R 1100 GS Fallert Tuning

[petercharly]

Hallo,

möchte meiner Kuh etwas mehr Drehmoment einhauchen lassen.

Reicht die Abstimmung mit einem PowerCommander aus ? Habe nur Remus Grand Prix mit Kat verbaut, ansonsten original mit 77.000 km.

Wer hat Erfahrung mit Motortuning bzw. Motorabstimmung und Umbauten von Fallert ?

Danke Peter

 

[GS-BOY ED]

Tuning 1100er

Hallo Petercharly,
war mit meine 1100er bei Horst Liedke in der Eifel in der Boxergarage.
Er bietet mehrere Möglichkeiten an,(immer mit Prüfstand). Hab jetzt 90.8 Ps am Hintern, verbrauch 0,6l weniger, kann einen Gang höher dahingleiten,
wenn es gilt, geht die Post ab!!! Preislich fair.
Mein GS-Kollege hat es ebenso machen lassen.
Macht Bock mit der Q.

Gruß GS-BOY ED

 

[petercharly]

Liedke

hallo und danke für die info.

was hast du genau machen lassen und was kostet es ? wieviel nm hast du nun ? ich möchte drehmoment un keine spitzenleistung.

danke peter

kaefercabrio@hotmail.com

 

[qtreiber]

Moin,

weitere, aus meiner Sicht gute Adressen sind:

[FONT=&quot]Andreas Reh[/FONT]

[FONT=&quot]Rösner & Rose

Anrufen und fragen!
[/FONT]

 

[TomTom248]

Hi, ich war auch bei Rösner und Rose, habe mir Kolben, Nockenwelle und nen chip einbauen lassen, ergebnis war okay (100PS und 113Nm aber nicht am Hinterrad!!!. Musst aber damit rechnen,dass du nach so einem Umbau nur noch super + fahren solltes (wegen der erhöhten Verdichtung der Wössner Schmiedekolben!!!!) Umbaukosten: ca 1650€. Mein rat wäre, melde dich doch mal bei Herrn Dietrich bei DZT Tuning, dort wird die ein passenden Power commander eingebaut. Danach wird jeder einzelne Zylinder abgestimmt. Vorteil: viel besseren Motorrundlauf,kein KFR, und der Brennraum wird besser gekühlt(weniger belastung des Motors) und beide Bremmräume werden gleich befüllt von einen perfekt aufbereiteten Benzin/Luftgemisch!!!! resultat, mehr drehmoment und etwas mehr Spitzenleistung und der Motor läuft länger Kosten ca. 1300€ bei fast gleicher Leistungssteigerung! .

Mein Motor hat nach beiden Umbauphasen eine Leistung von 96.5PS und 108Nm am Hinterrad!

PS: Würde ich es noch einmal machen wollen würde ich nur die Power Commander abstimmung wählen,hat einfach mehrere Vorteile und der Motor wird geschont und nicht unnötig mehr belastet.

LG Tom

 

[petercharly]

dzt

hallo tom,

danke für die info. ich war letztes jahr schon bei herr dietrich , dzt, hat mir einen kompetenten eindruck gemacht und wenn ich dich recht verstanden habe seigt das drehmoment wie bei einem größeren motorenumbau. da ich nur einen besseren rundlauf ohne kfr und mehr drehmoment will, wird mir das wohl reichen.

woher kommst du wenn du bei dzt warst ? ich wohne in deißlingen bei villingen-schwenningen.

danke und gruß

 

[qtreiber]

Moin,

das was DZT kann, machen die von mir genannten Firmen genauso gut.

Ich würde nach Wohnort und Bauch entscheiden und ob ich ein 'Zusatzgerät' (PC, RapidBike) verbauen möchte oder lieber direkt über das Steuergerät gehe. Für Steuergeräte-Mappings sind u.a. Andreas Reh und auch Fralind Spezis.

 

[fralind]

GS geht ja anders.

Drehzahl ist dort ja nicht vordergründig das Thema.

Wer nun nicht über Kolben die Verdichtung erhöhen möchte (Kosten), über PC III, RB oder SW abstimmen will und darüber Verhältnismäßig (Preis/Leistung) wenig NM und PS generiert, sollte über Nockenwellen nachdenken.

Erst die Verbindung aus beiden, NW und Abstimmung wird ein Schuh draus.

Ich spreche jetzt nicht über einen Umbau auf 1150 ccm.

 

[TomTom248]

Hi, ich wohne bei Göppingen an der B10! das andere Firmen es genau so gut können, sei mal dahin gestellt.

ABER: Herr Dietrich hat um einiges mehr an Erfahrungen(30Jahre!!) ,außerdem gibt es nur eine Handvoll Firmen,die die spezielle Software von Power Commander zum Prüfstandhaben!!! kostet ein ganzes vermögen, sonst hätte sich herr Dietrich nicht darauf spezialiesiert und fürht beinahe jeden Tag solche abstimmen durch, muss ja auch bezahlt werden,oder?!

Gruß Tom

 

[fralind]

Was der Herr Dietrich aber nicht kann, den passenden Sw Stand dem Motorrad aufspielen, auf dem dann die Abstimmung basiert.

Alleine da gibt es Unterschiede in den SW Ständen, die in Zahlen ausgedrückt, beim gleichen Motorrad, 8 PS und 10 Nm ausmachen.





Passende Sw für die Zusatzgeräte ist nicht das Problem, die bekommt ja jeder beim Kauf eines solchen Zusatzsteuergerätes mit.

 

[TomTom248]

Hi, das direkte Mapping in der BMW Mototronic kann er natürlich nicht umschreiben, er verändert aber das Mapping im Power commander der eingeschleift wurde!!!!!! er verstellt quasi die eingangsparameter zur mototonic so, das diese dann so reguliert das es am Ende passt!!! natürlich wird das mapping anhand der Lambdasondenkurve korrigiert, bei mir ist dies eine gerade linien am optimal Lambdasondenwert!!

LG Tom