Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[AlexDelarge]

Ich frage mich gerade ob sich das lahmlegen des Drehzahlbegrenzers bei der neuen 125er mit variabler Ventilsteuerung nicht sogar negativ auf Leistung bzw Geschwindigkeit auswirken könnte

 

[Serd1]

Ich frage mich gerade ob sich das lahmlegen des Drehzahlbegrenzers bei der neuen 125er mit variabler Ventilsteuerung nicht sogar negativ auf Leistung bzw Geschwindigkeit auswirken könnte

Kann schon sein. Ich hab es bei meiner, Modell '21, nicht gemacht.

 

[Hansiwurscht]

ich bin noch dabei die Caballero einzufahren und warte auf die erste Inspektion. Letzte Woch bin ich mit einem Freund unterwegs gewesen der die Scrambler 2019 hat. Während ich im letzen Gang, bei der Geschwindigkeit 90 km/h, 7000 Umdrehungen drauf hatte musste sich das 2019 Modell deutlich mehr anstrengen. Und ich hatte das Gefühl das noch gut Luft nach oben war. Natürlich alles im Rahmen einer 125er Dies bestätigte auch der Freund. Ach und den Drehzahlbegrenzer hatte er auch schon gecuttet.

das klingt vielversprechend
Könntest du vielleicht ein oder zwei Fotos vom neuen Lenkrad hochladen? Die Schalter haben sich ja im Gegensatz zum alten Modell geändert (z.B. der Blinkerschalter).
Ist dir bekannt welcher Motor zum Einsatz kommt? Die alten 125er sollen ja den Yamaha WR125 Motor gehabt haben, wie schaut es mit dem neuen 125 Motor aus

 

[Serd1]

Der Motor ist der neue Minarelli Yamaha Motor.

 

[AlexDelarge]

Der Alte ist von Minarelli
Über den neuen habe ich nichts gefunden, Minarelli wurde zuerst an Yamaha und nun von denen an Fantic weiterverkauft

 

[Serd1]

https://www.google.de/amp/s/www.100...caballero-125-mit-neuem-motor-fuer-2021?amp=1

 

[Serd1]

https://www.google.de/amp/s/www.1000ps.de/modellnews-3007685-fantic-caballero-125-mit-neuem-motor-fuer-2021?amp=1

Hier steht mehr über den Motor:
Fantic Caballero 125 2021 - Scrambler, Flat Track, Deluxe

 

[Hansiwurscht]

Der Motor ist der neue Minarelli Yamaha Motor.

@Serd1 : vielen Dank für das Bild und die Links. Das Ganze sieht schon sehr gut aus, da hat sich einiges verändert im Gegensatz zu dem alten Modell
@AlexDelarge: vielen Dank für deine Rückmeldung. Die Yamaha Motoren sollen ja ziemlich gut sein.

 

[Serd1]

@Serd1 : vielen Dank für das Bild und die Links. Das Ganze sieht schon sehr gut aus, da hat sich einiges verändert im Gegensatz zu dem alten Modell
@AlexDelarge: vielen Dank für deine Rückmeldung. Die Yamaha Motoren sollen ja ziemlich gut sein.

Wie gesagt ich bin noch am einfahren . Und da ich erst seit dem letzten 11-2020 Motorrad fahre noch immer Anfänger in der Materie. Gestern auf einer etwas längeren Tour bin ich auf der Landstraße konstant 90 gefahren und lag im Drehzahlmesser bei 7000 Umdrehungen. Das können die erfahreneren hier im Forum sicherlich besser einordnen. Der Motor war dabei sehr ruhig und hatte für eine 125er wenig Vibrationen.

 

[AlexDelarge]

Ich habe nun knapp 2500 km mit der Caba abgespult, Modell 2019. Sie läuft und läuft. Der niedrige Benzinverbrauch ist genial. Hatte vorher die neue Monkey und die fraß sogar etwas mehr, obwohl sie kleiner bzw leichter ist und durch die Sitzposition weniger Windwiderstand hat. Ich habe die Monkey verkauft und mir die Caba dafür gekauft und das nicht bereut (zumal ich für die Monkey nach einem Jahr fast noch den Neupreis bekommen habe) Die Caba ist Leistungsmäßig für eine 125er schon grenzwertig. Eigentlich fast ein vollwertiges grosses Motorrad. Sie muss halt gedreht werden, aber dann ist sie sehr willig

 

[AlexDelarge]

P.S. wir können die 125er Diskussion auch gerne hier auslagern, falls es die anderen stört

 

[UC36]

P.S. wir können die 125er Diskussion auch gerne hier auslagern, falls es die anderen stört

Also mich stört es nicht. Das Forum heißt ja "Fantic Caballero 500 (250, 125)" und es gibt bis auf den Motor eine Menge Gemeinsamkeiten (siehe z.B. Ausgleichsbehälter Kühler).

 

[CRJ900]

Eben. Sonst gibt es noch eigene Gruppen für jede Farbe.
Ist doch alles Caballero.

 

[Deluxe500]

Genau, und da wir hier sowieso geduldet Exoten sind, müssen wir zusammenhalten. An dieser Stelle auch mal wieder vielen, vielen Dank an das GS-Forum. Super, dass ihr uns hier so gewähren lässt.

 

[Serd1]

Ich habe nun knapp 2500 km mit der Caba abgespult, Modell 2019. Sie läuft und läuft. Der niedrige Benzinverbrauch ist genial. Hatte vorher die neue Monkey und die fraß sogar etwas mehr, obwohl sie kleiner bzw leichter ist und durch die Sitzposition weniger Windwiderstand hat. Ich habe die Monkey verkauft und mir die Caba dafür gekauft und das nicht bereut (zumal ich für die Monkey nach einem Jahr fast noch den Neupreis bekommen habe) Die Caba ist Leistungsmäßig für eine 125er schon grenzwertig. Eigentlich fast ein vollwertiges grosses Motorrad. Sie muss halt gedreht werden, aber dann ist sie sehr willig

Na das hört sich doch gut an. Bin schon gespannt was ich nach der ersten Inspektionen rausbekomme. Ich hatte vorher die Brixton Felsberg, bis ich die Caballero gesehen habe. Ich habe auch nur den B196er aber ich wollte dann auch etwas fahren das stärker und größer ist. Bis jetzt habe ich kein Kilometer bereut.

 

[Serd1]

P.S. wir können die 125er Diskussion auch gerne hier auslagern, falls es die anderen stört

Nee das glaube ich nicht. Ist eine gute Ebene hier und der Austausch klappt.

 

[555cab]

Mal eine Frage an die 125er Fraktion.
Kann mal jemand von Euch im EU Certificate of Conformity schauen, wer bei der 125er als Hersteller ( Manufacturer), ( Punkt 3.1.1.1.) aufgeführt ist?
Bei der 500er ist es ja Zongshen, aber die Kleine mit dem Minarelli- Motor sollte ja deutlich italienischer sein.
Interessiert mich halt.

 

[Serd1]

Motori Minarelli. Deluxe 125 Bj2021.

 

[555cab]

OK, danke.
Dann bezieht sich Pkt 3.1.1.1 wohl auf den Motorhersteller. War mir da nicht so sicher, ob nicht auf das Mopped.ìm Ganzen.

 

[AlexDelarge]

Na das hört sich doch gut an. Bin schon gespannt was ich nach der ersten Inspektionen rausbekomme.

Ich habe das Protokoll von der 1000er Inspektion vom Vorbesitzer mitbekommen, die Liste von Dingen die repariert und getauscht wurden hat mich erstmal erschreckt. Normal geht ja in der kurzen Zeit nicht soviel kaputt bzw lose.

Bei der 1000er Monkey Inspektion z.B. waren es lediglich Schrauben kontrollieren und der Ölwechsel. Naja, kleines Moped, kleiner Umfang:

Zwischendurch hatte ich bei der Caba schon Probleme mit Kühlmittelverlust, was aber an einem defekten Schlauch lag. Sonst alles prima. Ich weiss gar nicht wann die nächste Inspektion fällig ist. Da ich aber schon einiges modifiziert habe, werde ich sie mir wahrscheinlich sparen bzw selber machen. Die Garantie dürfte eh pfutsch sein