Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[Winho]

An Deiner Stelle würde ich jetzt wie folgt vorgehen:

Such Dir am besten im Vorfeld mal ein Wunschkennzeichen mit 2 Buchstaben und 2 Zahlen bei Deinem zuständigen Landratsamt aus und für 180X200mm bestätigen lassen.

Meine Nummernschilder beziehe ich seit Jahren bei der Lebenshilfe Schwabach-Roth via Internet, ist eine Werkstätte für benachteiligte Mitmenschen und bin bis heute sehr zufrieden...!

Reserviert. Und guter Tipp mit der Lebenshilfe-Einrichtung

 

[DerLeoLeo]

Hallo,
Hatte Anfang der 80 er eine Puch cobra 80 , das Thema verbessen, frisieren war damals natürlich auch groß.

Ich hatte nach meiner Kreidler RMC eine Puch Cobra 6 GTL.
Serienmäßig mit Sebring Auspuff

Das waren noch Zeiten...

 

[f800er]

Ich habe gehört Fantic wolle künftig einen Yamaha-Zweizylinder in die 500‘er Caballero einbauen. Weiß da jemand genaueres? Von der Qualität wäre das gegenüber dem China-Kracher sicherlich ein Gewinn und von der Laufruhe ebenfalls. Ein Eintopf finde ich aber uriger und passender. Ich warte jetzt schon drei, vier Jahre bis Fantic alle Kinderkrankheiten ausgemerzt hat um mir dann eine der schönen Caballeros zuzulegen. Überzeugt bin ich (qualitativ) bis jetzt noch nicht und wenn künftig ein Twin verbaut würde, würde ich das wie gesagt ebenfalls nicht gut finden.

Soll im November zur EICMA 2022 vorgestellt werden und dann wahrscheinlich Frühjahr 2023 lieferbar :-)

 

[Kleinerbug]

Soll im November zur EICMA 2022 vorgestellt werden und dann wahrscheinlich Frühjahr 2023 lieferbar :-)

Soll dieser Motor dann auch als Lizenzmotor von Moto Minarelli gebaut werden? Wäre glaube ich schon schöner wenn es ein Eintopf wäre.

 

[UC36]

Ich habe es jetzt doch gemacht (das Mapping von der Code Karte). War gerade eine günstige Gelegenheit. Inspektion in der Werkstatt und die hatten Zeit und Lust, das aufzuspielen (kostenlos).
Der Unterschied war zuerst gar nicht so groß. Lief nur viel ruhiger, so ganz ohne "Schiebe-Ruckeln" im Teillastbereich.
Allerdings hatte ich auch noch die Modifikation mit dem 2. NTC (Temperaturabsenkung) ausgeschaltet. Ich dachte, mit dem Race-Mapping braucht man das nicht mehr. Dazu hatte ich mir einen Wippschalter eingebaut, mit dem ich umschalten kann von zwei auf einen NTC (abgesenkte/normale Temperatur an ECU). Schaltplan im Anhang.
Als ich dann testweise mal den zweiten NTC dazugeschaltet habe, hat es mich umgehauen. Der Motor hat dermaßen viel mehr Druck zwischen 4.000 und 7.000 rpm. Wirklich deutlich zu spüren, keine Einbildung. Und der Motorlauf ist natürlich weiterhin ruhig, kein ruckeln.
Anscheinend wird beim Race-Mapping die Lambda Sonde ignoriert, aber die Temperatur der Ansaugluft nicht. Je kälter, umso fetter wird das Gemisch geregelt.
Es braucht immer eine kleine Strecke, bis die ECU reagiert. Der Effekt ist nicht sofort da. In der Werkstatt haben Sie gesagt, die ECU muss erst angelernt werden. Hab ich zuerst nicht geglaubt, stimmt aber.

Hab jetzt einige Kilometer mit dem Mapping und dem umgebauten Original Auspuff gefahren (siehe #4001). Der Motor hat im unteren und mittleren Drehzahlbereich "deutlich" mehr Power. Obenrum (ab 6.000 - 7.000 rpm) geht ihm die Luft aus. Liegt wohl daran, dass das Mapping für den "offenen" Sportauspuff angepasst ist. Der originale Schalldämpfer lässt da einfach nicht genug durch.
Finde ich aber nicht schlimm. Zwischen 3.000 und 6.000 rpm ist jetzt in jedem Gang schöner. Über 7.000 orgelt man die Caballero doch sowieso nicht. Und ich habe jetzt nochmal die Übersetzung geändert. Vorne war ja schon das größere 14er Ritzel, hinten habe ich jetzt ein 45er Kettenrad von den neuen Euro 5 Caballeros. Die haben andere Zahnräder im Getriebe aber die Kettenräder passen. Der Träger für Kettenrad und Rückdämpfer ist noch der Gleiche wie bei den Euro 4 Maschinen.
Jetzt finde ich die Übersetzung einfach super passend zu meiner Fahrweise. Etwas über 4.000 Touren bei Tempo 100 im 6. Gang und ordentlich Druck in jedem Gang auf kleinen kurvigen Landstraßen zwischen 50 und 100 km/h.

 

[UC36]

Und dann habe ich mich mal dem Thema Tanken gewidmet. Da der Motor deutlich mehr Kraft hat, hat mich interessiert, ob er dafür auch mehr Kraftstoff braucht (ist doch eigentlich logisch). Außerdem hat mich schon immer die gelbe Warnleuchte genervt, die schon nach 180 Kilometern beim Beschleunigen bedrohlich flackerte. Getankt habe ich dann immer nur 8 bis 9 Liter. Jetzt geht das schon nach 160 Kilometern los (das Flackern).
Also einen Litern Benzin eingepackt (in einer alten sauberen Öldose) und los, bis der Tank leer war. Nach 254 Kilometern ging sie aus. Den Liter Benzin eingefüllt und einen Kilometer weiter war schon eine Tanke. 11,2 gingen rein, also insgesamt 12,2, keine 12,5. Das macht 4,8 Liter auf 100, nicht schlecht. Aber ich habe auch ganz schön am Gas gedreht mit dem "neuen" Motor.

 

[Fanticfieber]

Tja. Von nix kommt nix. Muss es einem
halt wert sein.

Ciao!

 

[Blackboxx]

Fantic & VR46 Racing Team take part at the Moto2 Class

 

[UC36]

Fantic & VR46 Racing Team take part at the Moto2 Class

WOW. Heißt das, dass es bald eine Fantic Straßenmaschine mit einem Triumph 3-Zylinder gibt?

 

[Blackboxx]

WOW. Heißt das, dass es bald eine Fantic Straßenmaschine mit einem Triumph 3-Zylinder gibt?

Hallo Uwe,
keine Ahnung was Mr. Roman noch so alles vorhat...? Eines ist aber sicher - Fantic hat genau den Chef bekommen, den es damals gebraucht hat - ein Unternehmer mit sehr viel Benzin im Blut, Risikobereitschaft & dem Gespür was die Marke zum Überleben & für den notwendigen Erfolg braucht…! Er hat sich einfach mal die Fantic Geschichte mit seinen Wurzeln angeschaut und überlegt, wie er die in’s 21.Jahrhundert transformieren kann - die Caballero wieder auferstehen zu lassen - war doch ein genialer Schachzug außerdem ist er auch kein Neuling in der Motorradszene…

Besten Dank noch für die Verbrauchswerte mit dem RaceMap hab zwar nie gemessen, gehe davon aus, das man mit der Serienabstimmung vielleicht 50 km weiter kommt. Vielleicht hat mal jemand genau gemessen, wie weit er mit einem vollen Tank kommt oder was er genau auf 100 km so verbraucht. Natürlich ist das auch immer abhängig von der Fahrweise & Streckenprofil

Noch eine kurze Frage zum Schluss hatte ich zuviel versprochen…???

 

[UC36]

Nein

 

[Blackboxx]

Nein

Dann bin ich ja beruhigt

 

[Winho]

Hi,
ich möchte mir eine abnehmbare Tanktasche zulegen. Was habt ihr denn so an eurer Cab angebracht?
Jetzt geht’s doch schneller als gedacht. Am Freitag wird sie geliefert.
Schöne Grüße

 

[Caballero]

Givi - Gravel-T 6L Tankrucksack Waterproof

Da passt einiges rein und durch die Klickverschlüsse kann man die Tasche ohne Problem beim Tanken abnehmen.

 

[Winho]

Givi - Gravel-T 6L Tankrucksack Waterproof
Anhang anzeigen 512461

Da passt einiges rein und durch die Klickverschlüsse kann man die Tasche ohne Problem beim Tanken abnehmen.

Danke. Zieht man die Gurte um den Tank herum und kann dann auch störungsfrei ohne Tasche fahren? Preislich liegt sie ja nicht schlecht.

 

[Caballero]

Den vorderen Gurt habe ich um den Lenkkopf gelegt, und die hinteren an der Rahmenkonstruktion unter der Sitzbank befestigt, diese bleiben am Moped. Beim Tanken öffne ich nur die hinteren 2 Klickverschlüsse, zum Abbau noch den vorderen. Fahren ohne Tasche ist so kein Problem.

 

[Winho]

Den vorderen Gurt habe ich um den Lenkkopf gelegt, und die hinteren an der Rahmenkonstruktion unter der Sitzbank befestigt, diese bleiben am Moped. Beim Tanken öffne ich nur die hinteren 2 Klickverschlüsse, zum Abbau noch den vorderen. Fahren ohne Tasche ist so kein Problem.Anhang anzeigen 512513
Anhang anzeigen 512514

Vielen Dank, dass du dir die Mühe mit den Fotos gemacht hast

 

[Caballero]

Nix zu danken, gerne geschehen!

 

[-Andy-]

Hi,
ich möchte mir eine abnehmbare Tanktasche zulegen. Was habt ihr denn so an eurer Cab angebracht?
Jetzt geht’s doch schneller als gedacht. Am Freitag wird sie geliefert.
Schöne Grüße

Moin,
Ich habe den Ibirra Mini von Touratech. 4 l Volumen, erweiterbar auf 7 l.
Muss beim Tanken nicht abgenommen werden.

 

[Muesing]

Es gibt von Givi auch dieses Ding als Halterung. Scheint mir eine sehr cleane Lösung zu sein.

Givi Tankring inkl. Befestigung kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik