Fußbremse einstellen

Diskutiere Fußbremse einstellen im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; weiß einer wie man die fußbremse einstellen kann? ich muß bei mir fast gefühlte 10cm nach unten treten bis die bremse überhaupt anspricht. ich...
GSTroll

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weiß einer wie man die fußbremse einstellen kann? ich muß bei mir fast gefühlte 10cm nach unten treten bis die bremse überhaupt anspricht. ich brauche die fußbremse eigentlich nicht, aber wenn man mal drauf latscht ist das ein blödes gefühl wenn man erstmal ins leer tritt.

ps: bevor die frage aufkommt ..... nein meine beläge sind nicht abgefahren und der lange pedalweg war schon von anfang (neufahrzeug) an so gewesen.
 
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Gast20919

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..sollte mit 2 10.ner Schlüssel kein Problem sein ...einfach bücken und ansehen ...
Schnüffelspiel nicht vergessen...!
 
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weiß einer wie man die fußbremse einstellen kann? ich muß bei mir fast gefühlte 10cm nach unten treten bis die bremse überhaupt anspricht. ich brauche die fußbremse eigentlich nicht, aber wenn man mal drauf latscht ist das ein blödes gefühl wenn man erstmal ins leer tritt.

ps: bevor die frage aufkommt ..... nein meine beläge sind nicht abgefahren und der lange pedalweg war schon von anfang (neufahrzeug) an so gewesen.
Hallo Matthias,
ja man kann mittels der auf der Bemskolbengewindestange befindlichen Mutter den Bremshebelausleger um ca. 1cm verstellen...was über den Umlenkhebel des Bremspedals ca. 2cm Veränderung am Bremspedal ausmacht.
Besser ist es jedoch den verstellbaren Bremshebel/Pedal (original BMW-Zubehör)11_Adjustable-footbrake-lever.jpg2013-11-17 14.12.07.jpg2013-11-17 14.12.15.jpg2013-11-17 14.20.39.jpg zu montieren bei welchem man durch Herunterklappen einer Pedalauflage die Tritthöhe des Bremspedals um ca. 1,5 cm erhöht...bei Geländefahrt / stehender Fahrt kann man so leicht das Bremspedal niedriger einstellen und somit der Dauerbremsung entgegnen.
Gruß
Dirk
 
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ok danke für die hinweise. ich schaue mir das mal näher an.
 
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Wenn du dich mit der Bremse aber nicht so auskennst, solltest du bein :rolleyes: vorbeifahren
Laut meinem :rolleyes: kommt es gar nicht so selten vor, dass beim Schrauben an den Bremsen der Leerweg am Bremspedal ( Schnüffelspiel )nicht richtig eingestellt wird und dann die Bremse plötzlich zu macht.
 
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Wenn du dich mit der Bremse aber nicht so auskennst, solltest du bein :rolleyes: vorbeifahren
keine bange. ich habe das sogar in meiner jugend einmal gelernt.;)
eigentlich war ich nur zu faul meinen dicken arsch zum bike zu bewegen um selbst nach zu schauen. davon abgesehen steht das bike mit der rechten seite immer an der garagenwand.:motz:
 
Spark

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keine bange. ich habe das sogar in meiner jugend einmal gelernt.;)
eigentlich war ich nur zu faul meinen dicken arsch zum bike zu bewegen um selbst nach zu schauen. davon abgesehen steht das bike mit der rechten seite immer an der garagenwand.:motz:
..und ich Depp bin auch noch hin und habe dir Foto's gemacht..:banghead:..naja was man nicht alles für einen Stammtischkollegen macht...vielleicht bringt der Weihnachtsmann eine GoPro und dann kannst du dich revanchieren mit Foto's der Befestigungspkt....und den günstigsten Quellen für das Montagezubehör..
 
GSTroll

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sorry für deine mühen die du dir gemacht hast dirk. hast einen kaffee bei der doro gut.
zwecks gopro: dann sei mal schön artig damit das mit der cam und dem weihnachtsmann auch klappt. neue befestigungspunkte gibt es in der tat. allerdings ist das filmmaterial an dem schüttelboxer alles nicht das gelbe vom ei.
 
Huck

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Ich lese immer Weihnachtsmann...
Wir sind doch nicht bei unseren Freunden in den USA...
Bei uns kommt das CHRISTKIND. :)
 
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Hubemo

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Hallo,
ich hatte(habe) das auch, einen zu langen Pedalweg bis zum Druckpunkt. Ist det Werkstatt bei der Inspektion sogar aufgefallen, ohne dass ich dieses bemängelt habe. Es wurde dieser Bremskreis entlüftet. Zunächst wollten die das sogar berechnen, war dann aber ein Garantiefall. Der Druckpunkt war dann weiter oben, da wo er hingehört und der Pedalweg logischerweise kürzer.
Seltsamerweise hat das aber nur ca. 50 km funktioniert, dann ist der Druckpunkt wieder nach unten gewandert und der Pedalweg war wieder genauso lange wie vorher. Nun frage ich mich was da nicht stimmt? Zieht die irgendwo Luft? Undicht ist nichts ( zu sehen.)
Komischerweise habe ich auch keinen übermäßigen Bremsbelagverschleiss.
Mit der Verstellschraube am Zylinder verstellt man nur das Pedal nach oben. Den Pedalweg bis zum Druckpunkt verkürzt man nicht.

Gruß
Bernd
 
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rainerb

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Hallo,

meine LC hat sowohl bei der Hand als auch Fußbremse einen "langen" Leerweg. Ich wollte das bei der Einfahrkontrolle ansprechen. Auch das Ausschalten des Tempomaten durch Bremsbetätigung geht erst, wenn die erste Bremswirkung einsetzt. Ausschalten des TM durch die Kupplung funktioniert direkt. Da muss man den Hebel nur kurz anfassen.
 
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@bernd
das war auch meine vermutung das ich an der verstellschraube nur den neigungswinkel des pedals verändern kann.
hast du dein bremspedal schon einmal versucht mehrfach hintereinander zu betätigen? wenn dabei dein druckpunkt weiter nach oben wandert könnte deine vermutung mit der luft im bremskreislauf passen. ich vermute aber eher das es an dem bremszylinder liegt. das kommt mir gefühlsmäßig bei meiner auch so vor das der zylinder der verursacher ist.
 
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das "pumpen" bringt schon etwas, aber nicht wirklich. Ich würde eher vermuten, dass es an der Pumpe liegt, weniger am Zylinder.
Aber das muss der " Freundliche" herausfinden. Mich würde es nun noch interessieren, ob diejenigen, welche das nicht haben, bei denen
der Druckpunkt und Pedalweg normal ist, dafür den hohen Bremsbelagverschleiss haben.?
 
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Gast20919

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@bernd
das war auch meine vermutung das ich an der verstellschraube nur den neigungswinkel des pedals verändern kann.
hast du dein bremspedal schon einmal versucht mehrfach hintereinander zu betätigen? wenn dabei dein druckpunkt weiter nach oben wandert könnte deine vermutung mit der luft im bremskreislauf passen. ich vermute aber eher das es an dem bremszylinder liegt. das kommt mir gefühlsmäßig bei meiner auch so vor das der zylinder der verursacher ist.

Den Neigungswinkel kann man nicht verstellen ,nur den Weg ,also Spiel ..oder hat die LC dafür einen verstellbaren Anschlag ?

- - - Aktualisiert - - -

Den Neigungswinkel kann man nicht verstellen ,nur den Weg ,also Spiel ..oder hat die LC dafür einen verstellbaren Anschlag ?
Wenn man Pumpen muss bedeutet das , da ist Luft drin ..!!! erwähne es beim :) Ich denke er wird sich sofort darum kümmern .
 
Maxell63

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da ist vielleicht einen Tick OT, aber ich hätte nicht gedacht, dass es Leute gibt, die bei der GS noch die Fussbremse benutzen? Wozu???

Es sei denn, man fährt auf Schotter oder Gelände... aber auf der Strasse?? Ich würde am liebsten den Hebel abschrauben...
 
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Gast20919

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da ist vielleicht einen Tick OT, aber ich hätte nicht gedacht, dass es Leute gibt, die bei der GS noch die Fussbremse benutzen? Wozu???

Es sei denn, man fährt auf Schotter oder Gelände... aber auf der Strasse?? Ich würde am liebsten den Hebel abschrauben...
in langgezogenen Kurven wenn man merkt das man zu schnell ist , bleibe ich am Gas und trete die H.radbremse und nehme somit ein bisschen Dampf raus.

Wie machst Du das ..??
 
Spark

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da ist vielleicht einen Tick OT, aber ich hätte nicht gedacht, dass es Leute gibt, die bei der GS noch die Fussbremse benutzen? Wozu???

Es sei denn, man fährt auf Schotter oder Gelände... aber auf der Strasse?? Ich würde am liebsten den Hebel abschrauben...
Beim Anfahren bei großer Steigung...
 
GSTroll

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zum "lang machen" des bikes ähnlich wie von Nolimit beschrieben ....
 
Maxell63

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in langgezogenen Kurven wenn man merkt das man zu schnell ist , bleibe ich am Gas und trete die H.radbremse und nehme somit ein bisschen Dampf raus.

Wie machst Du das ..??
verstehe... hm..

ich bremse in der Regel in die Kurve rein und nutze das Aufstellmoment.. mit dem Loslassen der (Hand) Bremse kippt die GS dann sehr leicht in Schräglage..... aber die Fussbremse habe ich die letzten 70.000 Km nicht mehr benutzt..

Und auch beim Anfahren am Berg benutze ich die Handbremse ..hm.. oder?? Das könnte ein Punkt sein, wo ich tatsächlich die Fussbremse einsetzt.... das hat sich aber so automatisiert...

Ich meine, es gibt da ja nicht "richtig" oder "falsch", das ist alles eine Frage des persönlichen Fahrstils.... Aber seit ich ein Integralbremssystem fahre, hat die Fussbremse nahezu komplett Urlaub.....
 
oerst

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Dachte ich bei mir auch.... Dank Navi V weiß ich, dass das bei mir nicht stimmt...
 
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