Hallo in die Runde,
nachdem ich 14 Jahre nicht mehr auf einem Motorrad saß, war ich mir nicht sicher, ob ich mich überhaupt wieder getrauen werde auf zwei Rädern am Straßenverkehr teilzunehmen.
Am besten glaubte ich, würde eine kleine Reiseenduro zu mir passen., also bin ich als erstes eine F 650 GS probe gefahren, richtig sicher fühlte ich mich aber nicht, das Fahrzeug passte nicht so ganz zu mir dachte ich. Später kam ich bei einer G650 GS und bei einer Honda CB500 zum gleichen Ergebnis.
Da ich über die kleine BMW wenig bis keine guten Kritiken finden konnte, hielt ich das Motorrad zunächst für ungeeignet Berichten zufolge dachte ich sogar es wäre total untermotorisiert und somit viel zu langsam.
In meiner Umgebung wurde dann so eine Maschine zum Verkauf angeboten, ich schaute mir das Fahrzeug interessehalber mal an und machte auch eine Probefahrt.
Das Motorrad lies sich so toll handhaben, dass ich mich spontan entschlossen habe es zu kaufen.
Inzwischen habe ich 4000 km, vorwiegend auf Landstraßen damit zurückgelegt und bereue den Kauf nicht.
Auf der Autobahn fahre ich üblicherweise nicht schneller als 120 km/h, weshalb die Motorisierung für Strecken bis, so um die 100 Autobahnkilometer ausreicht. Urlaubsfahrten von 1000 km oder mehr möchte ich aktuell mit keinem Motorrad unternehmen.
Da ich auf Landstraßen aus gesundheitlichen Gründen bemüht bin alle Geschwindigkeits-begrenzungen einzuhalten und ich auch ungern überhole, da es sich bei mir also um einen Langsamfahrer handelt, gab es bisher die Situation, dass mir PS gefehlt hätten noch nicht.
Die BMW G310GS ist für mich ein gelungenes Motorrad.
Timo
) Ich war auf jeden Fall froh, als ich gestern nach der Inspektion wieder auf meine F800GS steigen durfte. Mit 1,92m ist mir die 310er auch definitiv zu klein. Zum Thema „Einzylinderpower und Haltbarkeit“: meine 250er hat 100.000 km gehalten, meine XT550 damals noch deutlich mehr. Da muß die kleine GS erst noch mal hinkommen. Mein Zweitmotorrad ist übrigens eine SR500. Möglicherweise hätten es ja auch 27 PS getan, bei gleichzeitig weniger spitzer Leistungskurve. Dafür dann aber 100 ccm mehr. Daß das gut funktionieren kann, sehe ich an der Mash Five Hundred meiner Frau. Wahrscheinlich wäre das aber wieder für viele Käufer zu wenig „Power“…
