Ganganzeige

[pregeli]

Hallo an alle,

seit geraumer Zeit lässt mich die Ganganzeige in Stich. Sie fällt immer mehr aus. Ich weiss, dass das Anzeigegerät im hinteren Bereich des Getriebeblocks von außen befestigt ist. Die Laufleitung meiner R1200 GS beträgt annähernd 100000 km. Die Anzeige im Display, inclusive der grünen Leerlaufleuchte, ist teilweise (wie oben schon informiert) nicht vorhanden. Wie kann man dieses Anzeigegerät am besten austauschen? Muss außer der Auspuffanlage noch etwas entfernt werden? Wäre dankbar für Hinweise für den Aus- und Einbau?

Vielen Dank

Jochen

 

[Bonsai]

Bin mir nicht ganz sicher, ... aber ich glaub, wenn du das Hinterrad ausbaust, kommst gut dran! Der Auspuff muß da nicht weg.

 

[pregeli]

Bin mir nicht ganz sicher, ... aber ich glaub, wenn du das Hinterrad ausbaust, kommst gut dran! Der Auspuff muß da nicht weg.

Das ist leider nicht richtig. Dazwischen (zw. Rad und Getriebedeckel) liegt die Schwinge der Hinterrades mit dem Kardan.
VG

Jochen

 

[nobbe]

bei mir die gleichen symptome mit der spinnigen ganganzeige , mein freudlicher meinte, man könne das poti wohl wechseln, ohne was abzubauen - bin da aber auch erstmal skeptisch

evtl hilft

RealOEM.com   BMW K255 R 1200 GS Adve. 08 (0380,0390) Manual Transmission

 

[Heizgriff]

Bei mir hat "WD40 auf den Stecker" geholfen.

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...hmal-keine-ganganzeige-mehr-verfuegbar-58987/

 

[pregeli]

Bei mir hat "WD40 auf den Stecker" geholfen.

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...hmal-keine-ganganzeige-mehr-verfuegbar-58987/

Sch.... hab vergessen, dass ich das auch schon probiert habe. Leider kein Erfolg.

VG

Jochen

 

[Hari]

Vielleicht hilft euch diese Sache weiter:
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-und-r-1200-gs-adventure-94/05er-gs-ganganzeige-defekt-70930/
Fakt ist, Auspuff und Hinterrad muß raus, die Schwinge muß komplette frei hängen, also Bolzen raus und natürlich den Dämpfer unten lösen, besser komplett entfernen, sonst kann die Schwinge nicht genügend nach hinten gedrückt werden, was aus meiner Erfahrung heraus die Sache wesentlich erleichtert, alles andere ist Quälerei. Dieser Ablauf bezieht sich allerdings bei Reparatur in eigener Garage,
GS auf Hauptständer (der gegen Einklappen gesichert sein sollte) und dann in Rückenlage unter der Kuh, also ziemlich ungemütlich.
Das Ganze auf einer Hebebühne stell ich mir wesentlich leichter vor, aber wer hat so etwas schon zuhause.............
Hari

 

[schuppi]

Hallo Jochen
Die Reparatur-DVD beschreibt hier nur das Abschrauben des Potenziometers. Da gibt es keine Vor- und Nacharbeiten, es bleibt sonst alles dran.

Ich habe das Potenziometer ohne zerlegen des Motorrades heraus bekommen!!!

 

[pregeli]

Vielleicht hilft euch diese Sache weiter:
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-und-r-1200-gs-adventure-94/05er-gs-ganganzeige-defekt-70930/
Fakt ist, Auspuff und Hinterrad muß raus, die Schwinge muß komplette frei hängen, also Bolzen raus und natürlich den Dämpfer unten lösen, besser komplett entfernen, sonst kann die Schwinge nicht genügend nach hinten gedrückt werden, was aus meiner Erfahrung heraus die Sache wesentlich erleichtert, alles andere ist Quälerei. Dieser Ablauf bezieht sich allerdings bei Reparatur in eigener Garage,
GS auf Hauptständer (der gegen Einklappen gesichert sein sollte) und dann in Rückenlage unter der Kuh, also ziemlich ungemütlich.
Das Ganze auf einer Hebebühne stell ich mir wesentlich leichter vor, aber wer hat so etwas schon zuhause.............
Hari

Hallo Hari,

welchen Bolzen meinst Du? :-(( Muss die Schwinge (also auch mit dem Kardan) nach hinten bewegt werden oder?

VG

Jochen

 

[Hari]

Hallo Jochen,
hab mich falsch ausgedrückt, gemeint sind natürlich die beiden Lagerzapfen rechts und links, hatte zuerst nur den linken gezogen, das reichte für meine Variante nicht, nach Entfernen des rechten Zapfen konnte ich die Schwinge soweit zurück drücken, daß ich beide Schrauben lösen konnte, um dann auch das Poti auszutauschen.
@ Wolfgang, Respekt....., mit welchem Werkzeug hast du die Schrauben gelöst?
Hari

 

[schuppi]

.....hab mich falsch ausgedrückt,

@ Wolfgang, Respekt....., mit welchem Werkzeug hast du die Schrauben gelöst?
Hari

Hallo Hari

DANKE mein Freund, dieses hier ist wie dafür gemacht, Ringschlüssel E8.
Habe allerdings schon von endoskopischer Entfernung des Potenziometers gehört, soll wohl über die Öleinfüllbohrung des Getriebes funktionieren

 

[Hari]

Hallo Wolfgang,
habs auch versucht mit deinem "Spezialwerkzeug", keine Chance, vor allem die obere Schraube ist fast nicht zu erreichen
( mit geraden Doppelring), bzw. es gibt kaum Platz zum Drehen/Lösen. Bei meiner Variante hab ich eine 8ter Vielzahn Nuß mit flexibler Verlängerung und T-Griff benutzt, das Ganze oberhalb der (runtergedrückten) Schwinge durchgeführt, das neue Poti hab ich zum Glück dann mit regulären 6 Kant Maschinenschrauben befestigt, der nächste Tausch sollte dann wohl "rubbeldiekatz" abgehen
Hari (wobei, deine B-Variante, per Endoskop, hört sich interessant an