Garmin XT an Navigator

[Stoamandl]

Hallo in die Runde.

Ich möchte den Stromanschluss vom Navigator an einer 1250 GS stillegen und möchte ein Garmin XT anschliessen.
Was muss ich an das Stromkabel vom XT löten, damit ich das anstelle des Navigator anstecken kann?
Wenn möglich die einfache Lösung für Anfänger :-)

Danke

 

[R1200GSRider]

Hallo in die Runde.

Ich möchte den Stromanschluss vom Navigator an einer 1250 GS stillegen und möchte ein Garmin XT anschliessen.
Was muss ich an das Stromkabel vom XT löten, damit ich das anstelle des Navigator anstecken kann?
Wenn möglich die einfache Lösung für Anfänger :-)

Danke

Die Versorgungsspannung mittels Cartool Stecker

Reparaturstecker 3-polig No. 611656 (83300413585) - leebmann24.de

(„Reparaturstecker 3-polig“ Bild Nr. 6) gibts auch bei jedem lokalen BMW Händler

PIN Belegung hier
Cartool-Stecker Belegung????

 

[GS Peter]

Hi,

schon mal über einen Adapter nachgedacht?

Damit ist die Stromversorgung gewährleistet und abschließbar gibt`s auch.

Gibt`s bei Ebay.

 

[Stoamandl]

Servus,

Habe gerade festgestellt, dass der 3D Adapter wieder verfügbar ist und habe ihn gleich bestellt. Mal schauen, ob er was taugt

Danke!!

 

[Hajo]

Wurde hier schon diskutiert/beschrieben.

 

[udo_muc]

Ich habe mir das letzte Woche so gebaut. Der 3D Adapter (abschliessbar) kam schnell mit UPS. Lässt sich super anbauen und ist auch sehr passgenau. Das ganze macht auch einen sehr stabilen Eindruck.

 

[Alpenbummler]

Fotos findet man sicher im Netz. Oder sogar hier im Forum? Hättest du evtl. ein paar bei der Hand? Du hast dich ja aktuell mit dem Thema beschäftigt.

 

[Lumi]

Kumpel hat aufgrund der Forumsbeiträge und meiner persönlichen Erfahrung auch kein N6 für seine Atv gekauft sondern das XT. Ital Adapter ist auch schon dran. Habs noch nicht gesehen und bin gespannt.

 

[udo_muc]

Fotos kann ich gerne heute Abend nachreichen.

Ich habe mit Versand ca 90 Euro für das abschliessbare Modell bezahlt.

6 Schrauben, 15 Minuten. Bei mir waren es 20, weil mir eine kleine Schraube weggefallen ist und ich suchen musste....

 

[Lumi]

 

[Alpenbummler]

weil mir eine kleine Schraube weggefallen ist und ich suchen musste....

In meiner LC liegt iegendwo unter dem Tank ein Torx-Bit .

 

[Ironbutt]

Ich habe den Adapter aus Italien seit ein paar Wochen dran (abschliessbare Version). Funktioniert einwandfrei. Die Montage ist einfach, nur auf die beiden kleinen Schräubchen muss man gut aufpassen - die machen sich gerne selbstständig.
PS: das Teil ist immer verfügbar, auch wenn auf der Webseite keine Verfügbarkeit angezeigt wird. Das ist eine kleine FIrma, die produzieren "auf Anfrage" und waren in meinem Fall sehr schnell.

So sieht es aus, wenn das Navi nicht eingesetzt ist.

 

[udo_muc]

 

[udo_muc]

Bin dann auch gleich ne Runde gefahren. Bei 11 Grad und Sonnenschein. Da faellt mir auf. Linke Bedieneinheit alle Schalter: TOT.

hmm, seltsam. Nach Hause gefahren, alles 3D mässige abgebaut. Immer noch keine Funktion.

2 mal alles neu gestartet. Ohne 3D. Dann ging die linke Bedieneinheit wieder.

3D und Navi angebaut. Geht immer noch. Puuh, mal beobachten.

Obwohl ich mich schon frage, warum die Pins oben einen Kurzschluss haben muessen ?

 

[Ironbutt]

Das ist wirklich seltsam. Dass du das XT mit dem Drehrad am linken Lenker nicht bedienen kannst ist klar. Aber mit den anderen Schaltern sollte es keinen Zusammenhang haben. Bei mir funktioniert alles wie gehabt.

 

[udo_muc]

Es muss da kein Zusammenhang bestehen. Der linke Kombischalter ist aber lt. Foren sehr störanfällig.
@Ironbutt: Kannst Du bite mal auf die Rückseite Deines 3DAM Adapters schauen ? Sind die oberen Pins auch verbunden wie auf meinem Bild 5 ?

 

[Ironbutt]

Es muss da kein Zusammenhang bestehen. Der linke Kombischalter ist aber lt. Foren sehr störanfällig.
@Ironbutt: Kannst Du bite mal auf die Rückseite Deines 3DAM Adapters schauen ? Sind die oberen Pins auch verbunden wie auf meinem Bild 5 ?

Ja, sieht bei mir auch so aus:

 

[udo_muc]

Danke, habe von 3DAM auch eine Bestätigung bekommen, daß das gewollt ist.

 

[Alpenbummler]

Da faellt mir auf. Linke Bedieneinheit alle Schalter: TOT.

Ich hab' mir an meine R in einer Frickelbude eine Lenkerverlegung montieren lassen. Bei der Abholung war es bei mir wie bei dir: alle fast 20 Schalter in der linken Lenkerbedieneinheit gingen nicht mehr. Dank Frickelbude durfte ich den Fehler selbst suchen.

Bei mir war es der kleine Stecker, mit dem die Schaltereinheit angeschlossen ist. Die hat einen LIN-Bus, daher nur drei (?) Drähte. Der Stecker hat keine Verriegelung und kann leicht herausgezogen werden. Bei mir war es wohl so, dass die Frickelbude den losgeschraubten Lenker an allen Kabeln und Zügen hat hängen lassen und dabei den Stecker ein Stück weit herausgezogen hat. Nicht ganz, sonst hätte man es leicht gefunden. Bei meiner R war der Fehler sofort weg und kam nie wieder als ich den Stecker deutlich fühlbar ein Stück hineingeschoben habe.

Wenn du Glück hast ist das bei dir auch passiert .

 

[udo_muc]

@Alpenbummler : Danke für den Tip. Werde das mal überprüfen. Und ja, LIN sind tatsächlich nur drei Pins. Bat, GND, LIN. Daher ist das Protokoll auch so beliebt in der Fahrzeugelektronik. Kosten, Kosten, Kosten.