R 1200 GS Adventure Getriebe demontieren

[Elly-Sitter]

Moin, ich habe da mal eine Frage an euch.

Wie kriege ich das Getriebe vom Motorblock bzw. der Kupplung los?

Die Schraubenb sind alle draussen, aber iwie will das Getrintiebe nicht runter.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen?

 

[Larsi]

das klemmt mal gern in den führungsbolzen ...
ich musste bisher immer klopfen und hebeln bis es runter ging.

 

[Elly-Sitter]

Danke Lars, für die schnelle Antwort. Wir mussten das gute Stück etwas Überreden, hat dann aber doch geklappt.

Nur das was ich dahinter zusehen bekommen habe hat mich etwas verwundert. Eine furztrockene Kupplung. Keiner er Simmerringe ist undicht. Nur die Kuplungsscheibe ist nach 48.000km verschlissen.

Dachte das es an den Simmeringen lag, das die Kupplung von jetzt auf gleich (innerhalb von 30min) durchrutscht.

Mfg Andy

das klemmt mal gern in den führungsbolzen ...
ich musste bisher immer klopfen und hebeln bis es runter ging.

 

[Larsi]

... Nur die Kuplungsscheibe ist nach 48.000km verschlissen.

...

das ist eher ungewöhnlich ...
meine kupplung ist bei 60.000km immernoch weit von der verschleissgrenze entfernt, trotz gelegentlichem rennstreckenbetrieb. (R1200S)

 

[Elly-Sitter]

Konnte ich mir vorher auch nicht so richtig vorstellen. Aber was anderes kann es ja eigentlich nicht sein. Die Nieten von der alten Kupplung waren teilweise schon angeschliffen.

 

[Larsi]

ist die kupplung gerutscht? tellerfeder ok? oder hat die evtl nachgelassen?

 

[Elly-Sitter]

Wie kann ich das denn kontrollieren? Der Schlupf an der kupplung kam ja innerhalb von ca 30 min.

 

[Schlonz]

ist der Handschützer evtl. leicht verdreht, sodass die Spitze des Kupplungshebels berührt wird, oder kann es sein, dass durch etwas anderes, mechanisches, die Kupplung an den Schleifpunkt gebracht wird, also in der Kette Nehmerzylinder---Druckstange?

 

[Larsi]

Meine Idee war, dass die Kupplung wegen einer lahmen Feder schon länger rutschte und daher so früh verschlissen ist.
Deine Ausführung klingt aber eher nach einem Rutschen aufgrund der dünnen Scheibe. Dann sollte die Feder auch ok sein.

Eine so früh verschlissene Kupplung drängt mich dazu, einen Fehler anzunehmen, sei es bei der Technik oder beim Fahrstil.

 

[Elly-Sitter]

Meine Idee war, dass die Kupplung wegen einer lahmen Feder schon länger rutschte und daher so früh verschlissen ist.
Deine Ausführung klingt aber eher nach einem Rutschen aufgrund der dünnen Scheibe. Dann sollte die Feder auch ok sein.

Eine so früh verschlissene Kupplung drängt mich dazu, einen Fehler anzunehmen, sei es bei der Technik oder beim Fahrstil.

Da ich das gute Stück erst 700 km Server gefahren bin könnte es wenn dann nur am Vorbesitzer oder der Technik liegen. Wenn ich die Wahl habe wäre mir der Vorbesitzer lieber.

 

[Elly-Sitter]

ist der Handschützer evtl. leicht verdreht, sodass die Spitze des Kupplungshebels berührt wird, oder kann es sein, dass durch etwas anderes, mechanisches, die Kupplung an den Schleifpunkt gebracht wird, also in der Kette Nehmerzylinder---Druckstange?

Ob der Hebel am Handschutz anliegt habe ich als erstes kontrolliert. Aber da ist alles iO!

Ein Kumpell meinte noch das die Madenschraube, die unter der Armatur sitzt, evtl zufest angezogen sein könnte, weil der Hebel quasi kein Spiel hat. Könnte es auch daran leigen?

 

[maxquer]

Wenn es drauf ankommt, kannst Du eine Kupplung auch innerhalb von 10000km runter bringen. Wenn du erst 700km gefahren bist und jetzt die Kupplung runter ist, vermute ich mal, dass das vielleicht der Grund war, warum der Vorbesitzer das gute Stück los werden wollte?
So ganz preiswert ist die Reparatur ja nicht, wenn man sie nicht selbst macht.
Normalerweise kündigt sich eine fertige Kupplung an. 6. Gang ab 4000 1/min Vollgas und kaum noch Vortrieb ist das erste Zeichen.

Gruß,
maxquer
maxquer

 

[Elly-Sitter]

Bei der überführung von ca. 320 km. War noch nichts zu merken. Sind grade schon wieder beim zusammenbauen. Selbst ist der Mann.