Getriebe

[Macky]

Hallo,

Frage an die ab 2010er Fahrer:
überall habe ich gelesen wie fein das Getriebe jetzt zu schalten sein soll.
Das trifft bei meiner überhaupt nicht zu. Wenn ich schnell beschleunige, geht es relativ geräuschlos. Wenn ich z.B. einen Pass runterfahre und vor einer Kehre vom 4. in den 3. Gang schalte, ist das Krachen gewiss.
Oder innerorts bei Kolonnenverkehr ist es auch nicht möglich rauf oder runter zu schalten ohne lautes "Klack".
Habe auch schon probiert mit Zwischengas, aber das ist wie in einer Lotterie, manchmal passt es, aber meistens nicht.
Oder gibt sich das nach einer gewissen Einfahrzeit? Habe jetzt 7200 Km auf der Uhr.

Würde mich sehr interessieren wie das bei Euch ist.

Grüsse aus der CH

Mario

 

[HaJü]

Moin Mario,

laß es doch klacken. Auch wenn sichs gebessert hat, ist es dennoch BMW-typisch.

Zwischengas bringt nix, weil Du in dem Moment die Kupplung gezogen und damit das Getriebe entkoppelt hast. Bringt nur was bei den alten unsynchronisierten Getrieben, wo Du im Getriebe-Leerlauf bei eingekuppeltem Zustand die Zwischenwelle im Getriebe durch das Zwischengas beschleunigst.

 

[beiker]

Du bist vorher wohl Japaner gefahren......genau wie ich

Gruß
Berthold

 

[Grisuli]

Sali Mario

meine hat jetzt 2'000 km drauf, bei mir ist's genauso. Ich nehme es einfach so hin und freue mich auf die nächste Kehre vor Allem am Ibergeregg...immer wieder lustig

Cheers
André

 

[Macky]

Hallo HaJü,

danke für den Hinweis mit dem Zwischengas. Das kann ich mir also schenken

Hallo Berthold,

nein, ich bin 5 Jahre die 1150er RT gefahren. Die war Jahrgang 2003 und liess sich leiser schalten.
Dachte bei BMW hätten sie Fortschritte gemacht, leider Irrtum

Grüsse, Mario

 

[beiker]

Dann solltest Du wirklich mal direkt mit anderen vergleichen

Gruß
Berthold

 

[Gast 7673]

NOCHMAL

das ist kein "Krachen", sondern die an anderen Motorrädern nur gegen Aufpreis zu erhaltende AKUSTISCHE GANGWECHSELANZEIGE !!

Fahr mal nen alten 2V... DAS IST KRACHEN

 

[QM 7]

....Bringt nur was bei den alten unsynchronisierten Getrieben, wo Du im Getriebe-Leerlauf bei eingekuppeltem Zustand die Zwischenwelle im Getriebe durch das Zwischengas beschleunigst.

Hallo, du weißt schon auch, dass Motorradgetriebe alles andere als synchronisiert sind.

Mit etwas Fingespitzengefühl bringt es schon was Zwischengas zu geben (das gleicht die unterschiedlichen Drehzahlen im Getriebe sehrwohl an). Ich schalte, sofern ich mit höheren Geschwindigkeiten und Drehzahlen unterwegs bin immer mit Zwischengas zurück. Krachen und Klacken ist bei mir dann eigentlich nie angesagt.
Was laute Geräusche verursacht, ist, bei relativ hohen Geschwindigkeiten und gezogener Kupplung (Motordrehzahl auf Standgas abgefallen) zurückzuschalten - dann kracht es bei jedem Schaltvorgang.

Sofern man sportlich flott hoch- oder runterschaltet (und beim Runterschalten kurz Zwischengas gibt), ist das aktuelle GS-Getriebe ein absoluter Leisetreter.

Also ruhig noch etwas üben. Beim Schalten aber immer den Schalthebel mit Nachdruck hochziehen.

Gruß

Martin

 

[GSATraveler]

Hallo, du weißt schon auch, dass Motorradgetriebe alles andere als synchronisiert sind.

Mit etwas Fingespitzengefühl bringt es schon was Zwischengas zu geben (das gleicht die unterschiedlichen Drehzahlen im Getriebe sehrwohl an). Ich schalte, sofern ich mit höheren Geschwindigkeiten und Drehzahlen unterwegs bin immer mit Zwischengas zurück. Krachen und Klacken ist bei mir dann eigentlich nie angesagt.
Was laute Geräusche verursacht, ist, bei relativ hohen Geschwindigkeiten und gezogener Kupplung (Motordrehzahl auf Standgas abgefallen) zurückzuschalten - dann kracht es bei jedem Schaltvorgang.

Sofern man sportlich flott hoch- oder runterschaltet (und beim Runterschalten kurz Zwischengas gibt), ist das aktuelle GS-Getriebe ein absoluter Leisetreter.

Also ruhig noch etwas üben. Beim Schalten aber immer den Schalthebel mit Nachdruck hochziehen.

Gruß

Martin

Ciao nach Chur! Mache es genau wie Martin hier eben geschrieben hat. Meine hat nun 20t km, eine von mir fühlbare Veränderung des Getriebes hat es bisher nicht gegeben. Ich kann sehr gut mit dieser Schaltung leben, komme aber auch von einer 11er GS...
Viel Spass und Gruss, Rolf.

 

[Quixote]

dass Motorradgetriebe alles andere als synchronisiert sind.

Richtig

Mit etwas Fingespitzengefühl bringt es schon was Zwischengas zu geben (das gleicht die unterschiedlichen Drehzahlen im Getriebe sehrwohl an)

Unsinn. Es gibt zwischen den Gängen keinen Getriebeleerlauf den man dazu nutzen könnte die Eingangswelle durch Zwischengas auf die Drehzahl der Ausgangswelle zu bringen.
Die Reihenfolge wäre Kupplung ziehen-Gang raus-Kupplung loslassen-Zwischengas-Kupplung ziehen-kleineren Gang einlegen-Kupplung wieder loslassen.
Mach mir das mal mit der GS vor ;-)
Zwischengas passt hier nur die Motordrehzahl an.
Manche geben auch beim Raufschalten Zwischengas. Klingt gut.

Grüsse
Thomas

 

[Dobs]

Hi Folks,

gibts da Erfahrungen nach einem Ölumstieg auf 75/140????

Bisher lese ich ja von sehr jungen Getrieben, die vermutlich noch mit der originalen BMW Füllung fahren.

 

[GSATraveler]

Manche geben auch beim Raufschalten Zwischengas. Klingt gut.

Schon gut, das war kaum und jedenfalls von mir nicht gemeint, sondern nur beim Runterschalten zur Anpassung der Drehzahl an den kleineren Gang. Das echte Zwischengas ist mir auch bekannt von den alten Willys-Jeeps.
Beim Raufschalten nur dann 'Zwischengas', wenn der Gang mal nicht gleich rein- oder sogleich wieder rausspringt, weil ich zuwenig oder nicht im richtigen Zeitpunkt gezogen habe - kommt zwar selten vor, aber eben doch und ist dann eine Verlegenheitslösung. Und übertönt die netten übrigen Nebengeräusche...
Rolf

 

[HaJü]

Hallo, du weißt schon auch, dass Motorradgetriebe alles andere als synchronisiert sind......

Stimmt, jetzt wo Dus schreibst, fällts mir wieder ein, daß Mopedgetriebe keine Synchronringe hat. Aber den Rest kannst Du Dir bei Thomas abgucken.

Meine beste Erfahrung ist, Kupplung betätigen und richtig, als beherzt schalten und keine Angst haben, zu fest drauf zu drücken bzw. zu ziehen. Das mach ich bei nahezu jeder Drehzahl. Das Klacken hält sich in Grenzen, die keineswegs störend sind.

Die persönliche Empfindlichkeit tut ihr Übriges dazu.

 

[Roter Oktober]

Der Gang geht rein, ich spüre es und höre es was will ich mehr...doppelte Kontrolle

 

[muemi]

Hi Folks,

gibts da Erfahrungen nach einem Ölumstieg auf 75/140????

Bisher lese ich ja von sehr jungen Getrieben, die vermutlich noch mit der originalen BMW Füllung fahren.

Hallo Zusammen,

habe seit letztm Jahr Castrol MTX 75 W 140 im Getriebe und im HAG. Seit dem kracht es nicht mehr beim Einlegen des ersten Gangs im Stand und das Getriebe schaltet sehr weich. Man könnte meinen, man fährt ein anderes Getriebe. Bis dato bin ich sehr zufrieden mit der Entscheidung und werde es in diesem Jahr wieder einfüllen.

 

[Grafenwalder]

habe seit letztm Jahr Castrol MTX 75 W 140 im Getriebe und im HAG. Seit dem kracht es nicht mehr beim Einlegen des ersten Gangs im Stand und das Getriebe schaltet sehr weich. Man könnte meinen, man fährt ein anderes Getriebe.

Moin,

dieses Öl fahr ich auf meiner 05er auch. Das Getriebe ließ sich aber auch mit original BMW- Füllung vom ersten Tag an butterweich und geräuschlos schalten. Als die 08er mit verbessertem Getriebe angepriesen wurde, kam bei mir die Frage nach dem Fahrfeeling auf. Bin aber bis heute noch nie gefahren. Dann sollte die TÜ ja noch mal Verbesserungen in der Schaltbarkeit mitbringen- die bin ich ausgiebig gefahren. Bezogen auf das Getriebe habe ich auf mein olles keine Vorteile erfahren. Beide wechseln ganz vorzüglich die Gänge. Das ist ein riesen Unterschied zu den 11ern, wo o. g. Öl deutliche Verbesserungen bringt.

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[CBR]

Meine 2010er hat sich absolut super schalten lassen und da hat auch nichts gekracht.

Rauf (fast) immer ohne Kupplung und runter mit.

Ab und an war ich mal irgendwo zwischen dem 4 und 5 daheim lag aber an mir.

 

[maxquer]

Moin,

dieses Öl fahr ich auf meiner 05er auch. Das Getriebe ließ sich aber auch mit original BMW- Füllung vom ersten Tag an butterweich und geräuschlos schalten. Als die 08er mit verbessertem Getriebe angepriesen wurde, kam bei mir die Frage nach dem Fahrfeeling auf. Bin aber bis heute noch nie gefahren. Dann sollte die TÜ ja noch mal Verbesserungen in der Schaltbarkeit mitbringen- die bin ich ausgiebig gefahren. Bezogen auf das Getriebe habe ich auf mein olles keine Vorteile erfahren. Beide wechseln ganz vorzüglich die Gänge. Das ist ein riesen Unterschied zu den 11ern, wo o. g. Öl deutliche Verbesserungen bringt.

Viele Grüße, Grafenwalder

Also das mit dem "butterweich" muss ein Einzelfall bei Dir sein. Wenn mein Getriebe der TÜ keine Geräusche beim Schalten macht, kann ich fast davon ausgehen, dass der Gang nicht richtig drin ist. Selbst das Getriebe von einer Harley lässt sich weicher und weniger hakelig schalten. Meiner Meinung nach ist die Getriebeschaltkinematik der GS wahrlich kein Ingenieursmeisterleistung, eher ein Durchfaller und mit den Japangetrieben überhaupt nicht zu vergleichen!

Gruß,
maxquer

 

[HaJü]

.....Meiner Meinung nach ist die Getriebeschaltkinematik der GS wahrlich kein Ingenieursmeisterleistung.....

Wieso der GS ???

Bei BMW war schalten noch nie ein Geheimnis BMWs hat man immer gehört, entweder haben sie sich durch den Klang angekündigt oder man hats am Schalten gehört

Außer bei den Pkw, die gingen weicher als Butter

 

[RaZZe]

Ich glaub wenn die Dicke net mehr klackt......ist sie kaputt