GS aber welche???

[Rucksacksepp]

Hallo,

ich heiße Andreas und bin neu hier im Forum.

Seit einiger Zeit befasse ich mich mit dem Gedanken ein anderes Motorrad zu kaufen.
Im Moment nenne ich eine TDM 900 von Yamaha mein eigen.
Da meine Frau (F 650 GS Twin) und ich aber immer mehr auf recht kleinen Wegen unterwegs sind, macht das Ganze mit einer GS doch mehr Spaß.
Der nächste Schritt wäre jetzt eigentlich eine Probefahrt, um mich zwischen der F 800 GS und der F 650 GS zu entscheiden. Im Moment ist gerade die 800er Favorit, das hat sich aber schon öfters mal geändert.
Leider ist der Petrus zu dieser Jahreszeit mit Moped wetter ziemlich geizig und so bleibt nur die Computerrecherche.
Deshalb hier mal die ersten Fragen.

- Nach allem was ich bis jetzt im Forum gelesen habe, gibt es keine Jahrgänge, die man nicht kaufen sollte. Oder doch?
- An was kann ich die einzelnen Modelljahre am besten erkennen (z. B. Farben, Anbauteile …) und was wurde über die Zeit geändert? => Gibt es irgendwo eine Übersicht?
- Kann ich den Bordcomputer (auf den Bildern der Verkaufsanzeigen) erkennen, oder nur wenn ich vor dem Moped stehe und auf die Knöpfchen drücke?
- Was für „Zusatzfunktionen“ habe ich durch den Bordcomputer?
- Ich möchte gerne ein Motorrad mit Koffern kaufen, finde aber nur ganz wenig Angebote mit Koffern. An was liegt das?
Wurden /werden nur so wenig Koffer verkauft? => Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.
Werden die Koffer oft extra verkauft oder behalten?

So das war es erst mal. Hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen.

Gruß Andreas

 

[mal]

Hey, erstmal: gute Grundentscheidung
Ich denke mal, dass die meisten Verkäufer ihr Koffer separat verzocken.. da kommt meistens mehr Knatze bei rum! Für ZEGA zum Beispiel gibts ja immer noch stolze Preise selbst im verbeulten Zustand.
Die vielen Wunderlich- und TT-Teile an meinem Möp waren eher Extra und netter Beigeschmack - wirklich mehr habe ich dafür nicht gezahlt.

 

[Bonsai]

Hey Andreas,

ich kann Dir nur einen Tipp geben: Fahr alles ausgiebig probe! Das sagt mehr als 100 Antworten hier!

BC kannst Du auf Fotos linke Lenkerarmatur Knopf mit "BC" oder "Info" drauf und bei den Instrumenten ist ohne BC das halbe Instrument mit Plastik verblendet. An der rechten Lenkerarmatur siehst Du am Schalter, ob Heizgriffe oder nicht. Den Twin gibts noch nicht so lange, keine Probs damit bis jetzt bekannt ...ausser Sitzbank!
Falls Du Dich für eine 650er Twin entscheidest, mach ein 16er statt 17er-Ritzel drauf - es lohnt sich!!

Gruß

der Kurze

 

[tuxbrother]

Ab einer Körpergröße von 1,90 und darüber dürfte die 800er vielleicht etwas interessanter erscheinen.

Und die Restreichweitenanzeige wurde irgend wann abgeschafft - dafür zählt dann nur noch ein km-Zähler die Strecke, seit dem die Reserveleuchte anging. (Weiß aber nicht mehr, ab welchem BJ. das so ist.)

 

[Wolfgang.A]

Und die Restreichweitenanzeige wurde irgend wann abgeschafft - dafür zählt dann nur noch ein km-Zähler die Strecke, seit dem die Reserveleuchte anging. (Weiß aber nicht mehr, ab welchem BJ. das so ist.)

Modelljahr 2010

So weit ich weiß gab es Modelljahr 2008 und 2009 in sunset-gelb und antrazith
Dann 2010 und 2011 in orange und weiß und 2010 das Sondermodell "30 Jahre GS"
2012 kam dann wieder in Graphit und die Sondermodelle TripleBlack in verschiedenen Schwarz- und Grautönen und Trophy in blau-weiß

 

[FrauAntje]

Du kannst aus jedem Jahrgang kaufen. Bei den 2008ern wurden halt am Anfang viele Rückrufe gemacht und die Probleme wurden behoben. Meine ist eine der ersten und ich habe bis auf die Rückrufe an Anfang bei mittlerweile 55.000 km keine weiteren Probleme gehabt.

 

[peterxx]

Meine 800er Bj.3.2008 hat mit 62.000 km Motortotalschaden gehabt. Würde ab Bj. 2010 empfehlen. Gruß Peter

 

[tuxbrother]

Also ich hab eine mit BJ. 09 aber EZ 10 und die hat mittlerweile knapp 80.000 runter OHNE Motorschaden. Auch wenn ich mir generell in den Foren die Berichte durchlese, so ist der Motorschaden von peterxx eher eine Ausnahme.

 

[gsherby]

F 800 GS ! Und zwar NICHT ab einer Körpergröße von 1,90 m sondern ab 1,70 m -denn ich habe mit dieser Größe keine Probleme - auch mit der normalen Sitzbankhöhe.
HELAU....
Herbygruß

 

[euGSchi]

Hallo Andreas,
hatte die 30 Jahre 650 GS mit Koffer, keine Probleme, wollte dann aber Boxer. War aber reine Bauchentscheidung.(gekauft ohne Probefahrt! - und nicht bereut)
Die 650 reicht aber beim alleine fahren voll aus, habe ihr den schwarzen "800 er Schnabel" drangemacht, ein Wunderlich-Windschild und eben Variokoffer ( zwei mal benutz - wie neu). Sie ist BJ 2010 und hat um die 15000 km und müsste - wenn noch nicht weg - bei Walz in Herrenberg stehen. Kostet 7.790 Euronen.
Übrigends: ich weis zwar nicht aus welcher "Nähe" von Stuttgart du kommst, aber das ist das Beste, was du an Händler / Werkstatt hier in der Nähe haben kannst.

 

[LieberOnkel]

Meine 800er Bj.3.2008 hat mit 62.000 km Motortotalschaden gehabt. Würde ab Bj. 2010 empfehlen. Gruß Peter

Woran lag's denn?

 

[Paulie]

F 800 GS ! Und zwar NICHT ab einer Körpergröße von 1,90 m sondern ab 1,70 m -denn ich habe mit dieser Größe keine Probleme - auch mit der normalen Sitzbankhöhe.
HELAU....
Herbygruß

170cm passt definitiv nicht, es sei denn man verfügt über die Physiognomie eines Emus.

Gruß Paulie

 

[bertoni]

170cm passt definitiv nicht, es sei denn man verfügt über die Physiognomie eines Emus.

Gruß Paulie

Sehe ich (172 cm ) genauso. Die 800 GS geht für mich nur mit der niedrigen Sitzbank, und die kneift dann am Oberschenkel.
Also lieber gleich die F 650 mit normaler Sitzbank.
Weiterer Vorteil: mehr Fahrgenuss auf der Straße durch kleineres Vorderrad.
Außerdem: harmonischerer Drehmomentverlauf, die Mehrleistung der 800 GS kommt erst bei hohen Drehzahlen
zum Tragen. Wichtig ist jedoch, die Untersetzung der 650 GS anzupassen ( am besten Kettensatz der 800 GS nehmen).

 

[peterxx]

Bin kein Raser, nur Solobetrieb, alle Inspektionen.
Ohne Vorankündigung auf der Autobahn Krachen -Kupplung gezogen und zum Freundlichen abgeschleppt worden.
Dort habe ich die Bescherung gesehen. Splitter in der Ölwanne, feiner Metallstaub im Filter.
Auf Teilkulanz kompletten Motorblock getauscht bekommen.
Ursache wurde mir nicht mitgeteilt.
Nehme an Kurbelwellenlagerschaden. Materialfehler?
Gruß Peter

 

[oldi]

Keine Frage,natürlich dann die F 800 GS.Warum? Mit K+N Luftfilter läuft die richtig rund,Du hast PS-Reserven-kannst auch mal zu zweit fahren und wegen der Sitzhöhe gibt es unzählige Varianten.Bin selbst 1,76m fahre die normale Sitzbank und habe Null Probleme.

 

[ChrisCook]

Moin,
die Entscheidung solltest Du nach Abwägung "Deiner" Präferenzen wählen.
Meine waren die Handlichkeit, das Gewicht, die Ausstattung, die Zuverlässigkeit und die Erfahrung, dass 70PS zum Touren, auch über Schotterpisten völlig ausreichen.
Allerdings kannte ich die "F" schon länger ( Tochtermotorrad) und habe das große Schnabeltier ausgiebig in Norge getestet....ohne Gefallen daran zu finden.
Der Zufall hat dann meine Entscheidung maßgeblich beeinflusst....
Nun steht "Sie" beim Lieblingsschrauber und wird in Details angepasst.
....Dir ein gutes Händchen bei Deiner Wahl....
cu
CC

 

[Rucksacksepp]

Hallo zusammen,

Bin kein Raser, nur Solobetrieb, alle Inspektionen.
Ohne Vorankündigung auf der Autobahn Krachen -Kupplung gezogen und zum Freundlichen abgeschleppt worden.
Dort habe ich die Bescherung gesehen. Splitter in der Ölwanne, feiner Metallstaub im Filter.
Auf Teilkulanz kompletten Motorblock getauscht bekommen.
Ursache wurde mir nicht mitgeteilt.
Nehme an Kurbelwellenlagerschaden. Materialfehler?
Gruß Peter

Das ist ja bitter!

Ich hoffe mal. dass es sich dabei um einen Einzelfall handelt. ODER????

- - - Aktualisiert - - -

Wieder mal das mit der Größe.
Aber das ist für mich auch noch ein spannendes Thema!

F 800 GS ! Und zwar NICHT ab einer Körpergröße von 1,90 m sondern ab 1,70 m -denn ich habe mit dieser Größe keine Probleme - auch mit der normalen Sitzbankhöhe.
HELAU....
Herbygruß

Das wäre für mich Optimal mit meinen 177cm gehöre ich nicht gerade zu den Riesen.

170cm passt definitiv nicht, es sei denn man verfügt über die Physiognomie eines Emus.

Gruß Paulie

Das hört sich wieder nicht so gut an.

Sehe ich (172 cm ) genauso. Die 800 GS geht für mich nur mit der niedrigen Sitzbank, und die kneift dann am Oberschenkel.
Also lieber gleich die F 650 mit normaler Sitzbank.
Weiterer Vorteil: mehr Fahrgenuss auf der Straße durch kleineres Vorderrad.
Außerdem: harmonischerer Drehmomentverlauf, die Mehrleistung der 800 GS kommt erst bei hohen Drehzahlen
zum Tragen. Wichtig ist jedoch, die Untersetzung der 650 GS anzupassen ( am besten Kettensatz der 800 GS nehmen).

Ist bei mir auch noch in der Überlegung. Vor allem, weil wir (bis jetzt) nur auf wegen unterwegs waren, die ich mit der TDM problemlos gemeistert habe.
Das mit dem kleineren Vorderrad werde ich bei der Probefahrt sehr genau beobachten, denn das ist neben der Größe das zweit Fragezeichen bei der 800er.

Moin,
die Entscheidung solltest Du nach Abwägung "Deiner" Präferenzen wählen.
CC

Ja das ist leichter gesagt, als getan.
Der Kopf sagt: F 650 die ist für das was wir Fahren besser.
Aber dann kommt der Bauch und sagt: Nimm die 800er weil ....

Meine waren die Handlichkeit, das Gewicht, die Ausstattung, die Zuverlässigkeit und die Erfahrung, dass 70PS zum Touren, auch über Schotterpisten völlig ausreichen.
CC

Ja genau, der Kopf eben.

....Dir ein gutes Händchen bei Deiner Wahl....
CC

Ja das werde ich wohl brauchen können. Bin gespannt wie das ausgeht. Und hoffe weiterhin auf gutes Wetter für die Probefahrt.

Gruß
Andreas

 

[LieberOnkel]

Setz Dich doch mal auf die 800. Wenn Du nicht gerade Stummelbeine hast, sollte die Größe bei 177 eigentlich passen.

 

[gsherby]

Jetzt muss ich mich nochmals melden, da es für mich mit "normal" gewachsenen 170 cm KEIN Problem ist, mit der Höhe der 800er zurecht zu kommen. Selbstverständlich komme ich nicht mit beiden Füßen komplett runter, aber das ist deshalb auch nicht nötig, da der Schwerpunkt der Maschine relativ tief ist und - z.B. gegenüber der Triumpf Tiger 800 - das Gerät ganz locker und sicher zu handeln ist. Fährt man mit Gepäck oder Sozia, dann ist es noch leichter, da die Federung etwas runter kommt.

Aber ein Problem bleibt: Bei mir hat es gerade minus 7 Grad und das kotzt mich an !!!!
Herbygruß

 

[GSAchris]

F 800 GS ! Und zwar NICHT ab einer Körpergröße von 1,90 m sondern ab 1,70 m -denn ich habe mit dieser Größe keine Probleme - auch mit der normalen Sitzbankhöhe.
HELAU....
Herbygruß

Muss ich wiedersprechen.

Meine kleine ist so hoch wie dei 800er und habe im Vergleich doch über 1500 euronen gespart.

Und bin nach wie vor der Meinung, daß die kleine die handlichere 800er ist.