wird halt noch zu wenig als Verkaufsargument gesehen. Wenn man die erste GS vor 30 Jahren und die heutige nebeneinander stellt ist der Fortschritt beim verbrauch eher bescheiden, vor allem wenn man daneben sieht was BMW bei seinen Autos verbrauchsmäßig in dieser Zeit gemacht hat.
na so ganz ist das nicht richtig, wenn man die 800 G/S mit 50 PS nimmt, meine hat damals so grob 6 Liter genommen, eine 1200 GS nimmt heut mit 5 vorm Komma (obwohl 20% mehr Gewicht) und hat mehr als die doppelte Leistung, bei dramatisch besseren Abgaswerten, das ist der Fortschritt.
moin,
Und was machst du dann? Motorradfahren aufgeben? Prima, einer weniger auf der Straße...
Das sehe ich genauso. Die Eigenschaften sind mir wichtiger als mehr PS, mir reichen die 98 meiner GSA vollkommen.
es wird halt eng wenn man Autos oder Moppeds nur noch aus rein deutscher Produktion kaufen will. Selbst bei der Grenze EU-Produktion muss man sich ziemlich einschränken.Zum Motorradfahren gibt es genug andere klasse Mopeds.
Es gibt auch ein Leben ohne GS.
Ich für meinen Teil sehe es wie Gordon und werde mich dann ebenfalls von BMW verabschieden,
wenn dieser China-Hype überhand nimmt!
und, wo produzieren die? bzw. bei den Italienern sind's dann, jedenfalls gelegentlich und kurzzeitig, sogar die Besitzer die die Schlitzaugen haben.
Nö, die kaufen dann in wenigen Jahren die zu erwartende F900GS.
Zum Motorradfahren gibt es genug andere klasse Mopeds.
Es gibt auch ein Leben ohne GS.
Ich für meinen Teil sehe es wie Gordon und werde mich dann ebenfalls von BMW verabschieden,
wenn dieser China-Hype überhand nimmt!
Sorry, aber damit lügst du dir doch in die Tasche. BMW ist der einzige relevante Motorradhersteller Deutschlands und erfährt deshalb hierzulande besondere mediale Aufmerksamkeit. Weißt du, welche Komponenten bei japanischen Krädern aus China kommen - und wie das in Japan diskutiert wird? Benelli gehört seit 2005 den Chinesen, und eine Benelli Trek bekommt man auch nicht geschenkt. Glaubst du, bei der ist alles made in Italy?Stimmt!
Mich nervt nur diese gewinnorientierte Abzockerei bei BMW, wenn immer mehr billig aus China zugekauft wird und weiterhin Premiumpreise verlangt werden.
stellt sich schon noch die Frage warum BMW (bzw. andere Hersteller) Motorräder bauen. Um als Wohltäter der Menschheit in den Geschichtsbüchern zu landen? Wahrscheinlich eher um Gewinne zu machen. Und alle 'Idealisten' die aus Spaß am Schrauben bauen sind nach kurzer Zeit wieder verschwunden. Würden sie nicht gewinnorientiert 'abzocken' gäb's die Sparte BMW-Motorrad schon lange nicht mehr. Womit bauen sie denn die RR oder den neuen 6zylinder? Mit den Gewinnen die sie mit der GS 'abzocken'. Nicht schön, aber anders geht's nicht.Mich nervt nur diese gewinnorientierte Abzockerei bei BMW, wenn immer mehr billig aus China zugekauft wird und weiterhin Premiumpreise verlangt werden.
Ja gut, man könnte Trabi und MZ fahren. rängdängdängdäng.
Genau, darum werde ich mir mal die K1300R mal genauer ansehen.
