Der fröhliche Harleyhasser-Thread ;-)

[BigJay]

Harleys sind einfach nur geil! Vielleicht sogar auch megageil!

Naja...

Er hat die E-Glide gekauft (10 Mille) und deswegen
seine GS an mich verkauft. Seitdem wurde der Motor
gemacht (teuer!).Trotzdem war der mittlerweile mindestens
dreimal draußen, das Getriebe oder irgendwelche Öl-
schläuche und natürlich (!) der Motor ölen fröhlich vor
sich hin. Aktuell zündet sie mal wieder nicht. Dazu ist noch
der Regler hinne.

Das Teil läuft selten mal ein paar Hundert km am Stück...

Mit der GS bin ich jetzt knapp 19tkm ohne Probs gefahren.

War auch geil!

 

[Larsi]

DIE E-Glide ist von wann?

Die Erste davon gabs doch in den 1960ern, oder?

 

[maxquer]

Alles vor 92, da kam der EVO-Motor, kann man bei Harley fahrtechnisch eigentlich vergessen.
Da waren die HDs wie Hubschrauber. Wartung und Betrieb benötigen die gleiche Zeit.
Mit dem EVO-Motor wurde das anders. Seitdem sind sie standfest, wenn man nicht anfängt sie zu quälen.
Aber wer macht das schon mit einer Harley, passt absolut nicht zur Motorcharakteristik.

Gruß,
maxquer

 

[Gast 32829]

In der Tat, würde er sich nicht bewegen und den Kübel nur drücken wäre ganz schnell Feierabend, er hat jedenfalls verstanden was es an Reserve bringt

So wie der hier:

Josef

 

[Uli G.]

Alles vor 92, da kam der EVO-Motor, kann man bei Harley fahrtechnisch eigentlich vergessen.
Da waren die HDs wie Hubschrauber. Wartung und Betrieb benötigen die gleiche Zeit.
Mit dem EVO-Motor wurde das anders. Seitdem sind sie standfest, wenn man nicht anfängt sie zu quälen.
Aber wer macht das schon mit einer Harley, passt absolut nicht zur Motorcharakteristik.

Gruß,
maxquer

Ich!
Hat der '91er Fatboy aber nicht geschadet, läuft wie ein Uhrwerk (gleiches gilt für meine 2008er Fatbob, die auf dem Bördering "eingefahren" wurde, mit ca. 170km auf der Uhr).

Btw:
Den Evo gab's ab 1984 .
Ungeöffnete Exemplare mit ca. 400000km auf der Uhr sind inzwischen Geschichte (kein wirkliches Wunder, bei zumeist um die 37PS/l, nichtsdestotrotz ein guter Wert ).

Naja...

Er hat die E-Glide gekauft (10 Mille) und deswegen
seine GS an mich verkauft. Seitdem wurde der Motor
gemacht (teuer!).Trotzdem war der mittlerweile mindestens
dreimal draußen, das Getriebe oder irgendwelche Öl-
schläuche und natürlich (!) der Motor ölen fröhlich vor
sich hin. Aktuell zündet sie mal wieder nicht. Dazu ist noch
der Regler hinne.

Das Teil läuft selten mal ein paar Hundert km am Stück...

Mit der GS bin ich jetzt knapp 19tkm ohne Probs gefahren.

War auch geil!

Einfach mal den Schrauber wechseln (wie es wohl bei BMWuppdichs auch manchmal erforderlich ist).
Entweder schrauben da Leute ohne Ahnung, o. a. unter extremem Zeitdruck.
Jeder Motor/jedes Getriebe lässt sich dauerhaft dicht bekommen, wenn man es richtig macht (selbst Gehäuse schlechten Gusses, mit Lunkern, lassen sich dicht bekommen ). Vernünftige Dichtungen (nicht die billigsten, weil's die Marge erhöht), vernünftiges (ggfs. zeitaufwendiges) Bearbeiten der Dichtflächen, aber mindestens -ggfs. zeitaufwendige- Kontrolle derselben auf Planheit/Planizität, Verwendung vernünftigen Schlauchmateriales, geeigneter Schellen -passend zum Durchmesser der Schläuche usf.

Uli

 

[BigJay]

DIE E-Glide ist von wann?

Die Erste davon gabs doch in den 1960ern, oder?

Die ist lt Brief von `74... Wie meine /6 auch...



Auch wenn das hier der Harleyhasser Fred ist, hasse
ich die Dinger nicht. Warum sollte ich!?

Die alten HDs finde ich sogar - zumindest optisch - klasse.
Wirklich fahrbar ist dieser Ofen aber leider nicht...

Der Besitzer quält die Kiste nicht, Tempo 80...90 ist die
Regel. Darüber hinaus wäre angesichts der Bremsen
(jedes Mofa bremst besser) und des Fahrwerks (wenn
man das denn so bezeichnen möchte...) lebensverneinend.

Oben schrieb Maxquer was von Hubschrauberwartung.
Kommt hin. Ich fahre lieber währenddessen...

 

[Andi73]

Gibt nichts besseres als eine Harley .....
Nichts besseres für Leute die das schrauben erlernen wollen .
Nichts besseres für Leute die verstehen wollen wie die Technik funktionieren sollte .
Nichts besseres für Leute die gar nicht glauben wollen was so alles kaputt gehen kann ......
Ich dachte damals beim Kauf: och alles Floskeln heutzutage sind die Dinger qualitativ auf hohen Niveau .
Man muss allerdings sagen was die Serien mäßig an Bord haben ist schon nicht schlecht .Von Keylessgo über Blinkerrücksteller bis hin zu Hydrostössel .
Bringt nur nichts wenn eines nach dem anderen zu ins Nirvana geht .
Nun ja vielleicht hatte ich auch nur Pech mit meiner Sporster .

 

[*Topas*]

und was fährst du jetzt?

 

[Andi73]

und was fährst du jetzt?

Noch meine Harley ,bis die 750 GS kommt

 

[*Topas*]

na, dann viel Spass, mit der Neuen.

Da liegen sicher Welten dazwischen, was das Fahrgefühl betrifft

 

[surfguy]

Hallo Leute,

also ich kann die Unzuverlässigkeit der Harleys nicht bestätigen. Mein „Erstkontakt“ war 2004 eine Reise quer durch die USA über 5500 Meilen auf zwei Softails mit meiner Frau – ohne jegliche Probleme. Danach hatte ich über die Zeit verteilt bis vor 4 Jahren 4 Harleys unterschiedlicher Baujahre (Softail Classic 1450/1550/1650 3x, Sportster 1200 1x) – teilweise parallel mit unseren BMW’s. Ich hatte nie technische Probleme und nie Rückrufe wie bei den div. BMW-Modellen die ich hatte. Das Umdenken zu „vorausschauendem Fahren und Bremsen“ von der GS lern man schnell – ist wie bei einem Oldtimer-Bike.

Die schweren US-Eisen sind natürliche eine komplett andere Gattung Motorrad. Aber so ein Cruiser mit >350 kg kann auch Spass machen! Das tiefe Blubbern und die „good vibrations“ sind einzigartig – und wer hier noch nie eine gefahren hat und nur vom Hören-Sagen Details weitergibt: mietet Euch mal eine für einen Tag – dann könnt ihr wirklich mitreden.

Meine letzte Harley habe ich vor 5 Jahren verkauft, weil sie mir hier in den Schweizer Alpen zu schwerfällig war in den engen Kurven. Aber das heisst nicht, dass ich mir nicht wieder einmal eine zulegen werde – aber wenn, dann eine ältere Road King (ab Evo oder danach bis 2004) ohne den ganzen Elektronikkirmes.

Komisch dass über die neue BMW R18 mit >350kg noch keine Unkenrufe da sind ..... - vielleicht kommen die noch, sobald das Teil ab und an auf der Strasse gesehen wird in Zukunft.


Für mich soll jeder fahren was er will – ich bin da sehr tolerant. Nur diese Raser oder Poser oder Extrem-Lärmer, die unser Hobby schlechtmachen in der Öffentlichkeit – für die habe ich nur Verachtung übrig!



Viele Grüße



Kurt

 

[Onkel_michi]

Naja...

Er hat die E-Glide gekauft (10 Mille) und deswegen
seine GS an mich verkauft. Seitdem wurde der Motor
gemacht (teuer!).Trotzdem war der mittlerweile mindestens
dreimal draußen, das Getriebe oder irgendwelche Öl-
schläuche und natürlich (!) der Motor ölen fröhlich vor
sich hin. Aktuell zündet sie mal wieder nicht. Dazu ist noch
der Regler hinne.

Das Teil läuft selten mal ein paar Hundert km am Stück...

Mit der GS bin ich jetzt knapp 19tkm ohne Probs gefahren.

War auch geil!

Das spricht ja für Ihn (GS verkauft, Harley gekauft). Scheint ein sehr sympathischer Mensch zu sein? Eine GS ist vielleicht das beste Motorrad der Welt, aber halt auch etwas emotionslos. Meine Harley kommt jetzt jedenfalls in der Garage unter eine weiche Kuscheldecke. Die Decke ist wirklich total kuschelig und weich. Da fühlt sie sich über den Winter bestimmt total wohl darunter.

 

[*Topas*]

welcher Winter?

 

[Serpel]

Der hier:

(Bild ist noch keine fünf Minuten alt )

Gruß
Serpel

 

[Onkel_michi]

Komisch dass über die neue BMW R18 mit >350kg noch keine Unkenrufe da sind ..... - vielleicht kommen die noch, sobald das Teil ab und an auf der Strasse gesehen wird in Zukunft.

Warum sollten die kommen (Unkerufe über die 350 kg der R18)? BMW hat mit diesem Bike vieles richtig gemacht und sie wird eine Bereicherung darstellen. Die Fischschwanzauspuffe sind mir zu klobig (im Zubehör wird es bestimmt was Brauchbares geben), der Kühler unter dem Boxerherz stört und das Ding ist etwas zu lang (Proportionen) geworden. Aber ansonsten, Hochachtung vor BMW. Ich fahre einer der direkten Kontrahenten; eine 114´er Milwaukee Eight Fat Boy und die R 18 kann meiner nicht gefährlich werden. Die Boy ist nach wie vor in meinen Augen stilistisch tonangebend.

 

[QVIENNA]

Also ich muss sagen, der 114er Motor mit der original Auspuffanlage ist super leise (für eine Harley), richtig angenehm im Ohr.

 

[Onkel_michi]

Also ich muss sagen, der 114er Motor mit der original Auspuffanlage ist super leise (für eine Harley), richtig angenehm im Ohr.

Die Zauberwörter heißen "Screaming Eagle". Nicht laut, aber tiefen sonoren Bass aus knapp 1,9 Liter Hubraum. Das fetzt.

 

[*Topas*]

die Worte - Auspuff - Sound - und evtl. - laut - das sind anscheinend die Unwörter des Jahres geworden

kommt ab jetzt also auf die Negativliste

 

[CSS]

Bin seit Jahrzehnten bekennender Harley Fahrer! Wobei ich mich nie fuer die [teils] damit einhergehende Kutten Kultur begeistern konnte.
Nachdem man sich von AMF trennen konnte und die Kinderkrankheiten mit dem EVO Motor behoben hatte wurden die Bikes auch insgesamt konstant verbessert und zuverlaessiger.
Die Bremsen funktionieren und man kann auch weitesgehends von einem Fahrwerk sprechen. Die neuesten Harley haben zudem Sicherheitsrelevante Systeme die ausgezeichnet funktionieren. Harley's mit mehr als 100,000 KM Laufleistung sind schon lange keine Seltenheit mehr. Ein grosses Problem sind nach wie vor die vielen Hobby Schrauber die ihre Motorraeder individualisieren wollen und das Bike dabei regelrecht kaputt basteln.
Harley ist fuer mich die Antidote zur High Tech BMW aber deswegen kein schlechtes Motorrad. Es haengt immer davon ab was man beim Motorrad fahren gerade will. Zum gemuetlichen, entspannten Cruisen gibt es fuer mich persoenlich nichts besseres und aufgrund eigener Erfahrung sind die Toruing Bikes absolut Langstreckentauglich. Die Wartungskosten sind, zumindest in den USA, eher niedriger als die fuer eine BMW.
Leider sind es oftmals Menschen, die nie eine Harley besessen oder gefahren haben die am lautesten ueber die vermeintlichen Schwaechen lamentieren bzw. Horror Stories verbreiten und mich damit zum Schmunzlen bringen. Motorrad Fahren ist fuer mich in erster Linie Emotion und keine Marken spezifische Angelegenheit.

 

[RoGe]

So wie der hier:

Josef

Genau ....
Er fährt eine korrekte Line trifft sauber den Einlenk- Scheitelpunkt, und mit etwas Bewegung wird das auch sicher u. richtig flott. Das bei dem hinterherfahrenden Sportler noch Luft nach oben war kann man aber schon gut erkennen. Aber egal mächtig Spaß hatten da bestimmt beide, ist doch auch mal schön anzusehen, dass das Kurvenräubern auch mit einer Harley prima funktionieren kann.