Heulgeräusche

[Tim06]

Hallo Gemeinde,
um das mal vorweg zu nehmen .. ich habe hier schon nach dem gleich beschriebenen Phänomen gesucht und es so nicht gefunden, darum nun die Frage an Euch ob jemand etwas dazu sagen/schreiben kann was mir hilft das Geräusch einzuordnen.
Ich habe auch einen Termin in der BMW Niederlassung, möchte aber im Vorwege gerne wissen ob noch jemand dieses Geräusch kennt - "Die" kennen es nicht und haben keine Vorstellung.
Nun aber:
Das auf- und abschwellende Geräusch triff ausschließlich im 5. Gang zwischen 2700 und 3000 Umdrehungen auf, sonst unter keinen Umständen. Es tritt unter normalen Fahrbedingungen (Konstantfahrt in der Ebene) auf. Unter stärkerer Last (z.B. beim Beschleunigen) wird es nicht merklich stärker. Es ist jederzeit reproduzierbar.
Danke, Tim06

 

[beiker]

Hatte ich letztes Jahr auch...an einer 2011er ADV

Dieses Jahr ist es weg

Im Winter:
10 000er Inspektion
Neue Reifen (Umstieg von Anakee2 auf CTA)

Kann aber nichts damit zu tun haben

Frag mich was leichteres

Gruß
Berthold

 

[Hobbyfahrer]

Hallo Tim,

ich habe genau das selbe Problem.

Händler hat nichts gefunden alles ok an der Maschine.

Die Maschine wurde dann vom BMW (Werk) Außendienstmeister selbst gefahren, das Heulen festgestellt und beurteilt.

Die Erklärung sind Resonanzen die leider auftreten können. Es hat auch etwas mit den Druckverhältnissen und Schwingungen im Motor/Antriebsstrang zu tun, denn wenn du bei gleicher Geschwindigkeit und Drehzahl die Kupplung ziehst sind die Geräusche weg.

Dieses Problem ist bekannt und kommt nur vereinzelnd vor und wir haben leider das Glück, das wir davon betroffen sind.

BMW hat mir aber angeboten bei mir alles zu tauschen. Da es eine Glücksache ist und es keine Garantie gibt, dass das Geräusch dann weg ist, habe ich habe darauf verzichtet.

 

[Heizgriff]

N'abend Tim06,

sowas kenn ich nur vom Pilot Road hinten bei ca. 80km/h, aber nicht unbedingt bei jedem den ich bisher drauf hatte.

 

[Tim06]

Hallo Tim,

ich habe genau das selbe Problem.

Händler hat nichts gefunden alles ok an der Maschine.

Die Maschine wurde dann vom BMW (Werk) Außendienstmeister selbst gefahren, das Heulen festgestellt und beurteilt.

Die Erklärung sind Resonanzen die leider auftreten können. Es hat auch etwas mit den Druckverhältnissen und Schwingungen im Motor/Antriebsstrang zu tun, denn wenn du bei gleicher Geschwindigkeit und Drehzahl die Kupplung ziehst sind die Geräusche weg.

Dieses Problem ist bekannt und kommt nur vereinzelnd vor und wir haben leider das Glück, das wir davon betroffen sind.

BMW hat mir aber angeboten bei mir alles zu tauschen. Da es eine Glücksache ist und es keine Garantie gibt, dass das Geräusch dann weg ist, habe ich habe darauf verzichtet.

Na das ist doch mal hilfreich, vielen Dank!
Un ja, Kupplung ziehen-Geräusch weg, du kennst es :-)
Wenn du noch ein bisschen mehr "Futter" für mich hast ... vielleicht über eine PN, wäre ich echt dankbar. Du kommst auch aus dem Norden, wäre also interessant wo du das hast prüfen lassen und wer der Mitarbeiter von BMW war der dir das Angebot des "Teile Tauschens" gemacht hat, und und und.

Danke dir schon jetzt!
Tim06

 

[Hobbyfahrer]

Mehr Futter habe ich nicht aber es wurde bei BMW alles protokolliert, falls es doch noch zu Problemen kommen sollte.

Ich war nicht in der NL Hamburg sondern bei dem Händler an der A1.

Den Namen vom BMW Mitarbeiter weiss ich nicht mehr aber der müsste auch die NL betreuen. Der macht auch die Meisterrunden im Norden.

 

[JensGS12]

Hallo,
habe exakt das gleiche Thema bei gleichem Gang und Umdrehungen.
Ich habe eine leichte Unwucht in der Hinterradfelge und denke es kommt daher.
Konnte mir aber keiner bestaetigen, bis dato.
Bei der Drehzahl im 5. Gang ist der Motor im Vergleich zu anderen Geraeuschen relativ ruhig,
so daß dieses Phaenomaen dann wahrscheinlich auffaellt.
Gruesse
Jens

 

[Airdinger]

Heulendes Resonanzgeräusch bei verhaltener Konstantfahrt ca. 2800U/min 4ter/5ter Gang

Die gleiche Thematik wurde im Thread mit dem evtl. nicht sehr passenden Titel Triple Black mit kleinem Problem diskutiert.

Wie bereits dort angesprochen erleben das wohl mehrere GS-Fahrer, sowohl bei 1200er als auch bei 1150er, nur in einem anderen spezifischen Drehzahl/Geschwindigkeits/Gang-Bereich - bei einigen R1150GSA tritt diese Resonanz z.B. im vierten Gang bei ca. 2800 U/min bzw. ca. 65 km/h auf.

Diese Resonanz ist bei mir synchron mit der Radumdrehung und kommt gefühlt aus dem Kardan/Getriebe-Bereich bei gleichbleibender, fast lastfreier Fahrt in der Ebene im jeweils spezifischen Bereich.
Verläßt man den spezifischen Drehzahlbereich oder kuppelt man aus, fährt man das gleiche Tempo gar in einem anderen Gang (dadurch andere Motordrehzahl), oder fährt man aber mit obiger gleicher Motordrehzahl in einem anderen Gang (dadurch andere Radgeschwindigkeit), so tritt die Resonanz im System nicht auf.

Die Vermutungen im anderen Thread gingen in Richtung Unwucht und/oder Reifenzustand/Reifenfabrikat... stark genug um die Resonanz anzuregen, aber zu schwach um für sich selbst als Unwucht und/oder Reifenproblem spürbar/meßbar zu werden.

 

[Baumbart]

Da kaufen sich die Leute für viel Geld großvolumige luftgekühlte Zweizylinder und wundern sich dann über Geräusche und Schwingungen. Erstaunlich

 

[Airdinger]

... und wundern sich dann über Geräusche und Schwingungen. Erstaunlich

Die Geräusche und Schwingungen werden eher gern hingenommen, da soll es sogar richtige Vorlieben für bestimmte Geräusche und Schwingungen geben.
Auch Resonanz ist manchmal gewünscht... aber halt nicht immer und nicht in beliebiger Höhe.

Wer's nicht hat bzw. nie hatte wird sich fragen, ob sich da gerade ein Hypochonder ein neues Leiden hat einfallen lassen und nur ungläubig den Kopf darüber schütteln.

Bei meiner Kiste ist es eher harmlos bis leicht nervig... ich fahr dieses Tempo innerorts jetzt nicht mehr im 4ten (wo ich das beste Verhältnis von gutem Durchzug zu niedriger Drehzahl hätte) sondern entweder im 5ten oder im 3ten (dann bin ich auch seltener zu schnell)... und vermutlich wird es sich mit dem nächsten Hinterreifen von selbst erledigen...

Aber wenn ich konstant längere Zeit in diesem Resonanzbereich fahre (auf länglichen innerörtlichen Verbindungsstrassen sind konstant 65 km/h auf dem Tacho keine Seltenheit), dann ist diese Resonanz nicht nur ein sehr dominierendes (zyklisch mit Radumdrehung anschwellendes) Geräusch, sondern auch im Popometer deutlich spürbar...

Ich denke (im nachhinein gesehen) ich hab's mir mit dem letzten Hinterreifen eingefangen. Als es erstmals auftrat dachte ich anfangs, dass da jetzt irgendwie ein Lager kommt und mir demnächst entweder Getriebe oder Kardan um die Ohren fliegen.

Aber Getriebe/Kardan sind scheinbar nicht die Ursache... sie werden nur durch das Hinterrad bei einer bestimmten Kombination aus Motordrehzahl und Radgeschwindigkeit bei fast lastfreier, konstanter Fahrt zu einer (für mich nervigen) Resonanz angeregt.

Ich sollte weniger innerorts fahren... macht eh keinen Spaß...

 

[Hobbyfahrer]

Da kaufen sich die Leute für viel Geld großvolumige luftgekühlte Zweizylinder und wundern sich dann über Geräusche und Schwingungen. Erstaunlich

Erstaunlich dieser Beitrag der aber das erklärt warum man hier über 7000 Beiträge schon hat.

Da du wohl dieses Heulen nicht hast würde ich vorschlagen, auch keine Kommentare abzugeben, da du nicht weisst, um was es geht oder wie es sich äussert.


Nun wieder zum Thema:

Laut dem BMW Außendienst hat das nichts mit den Reifen zu tun und ist auch in anderen Drehzahlbereichen zu hören aber wird von den allgemeinen Geräuschen gut überlagert.

Da es bei mir bei 70-80 km/h im 5ten Gang ist und das schon eine recht typische Geschwindigkeit ist, ist das permanente Heulen doch sehr nervig. Ich nutze verstärkt andere Drehzahlbereich und kann damit derzeit mit leben.

Das ist auch die erste GS die diese Art von Geräuschen macht und ich habe schon einige davon gehabt.

 

[beiker]

Erstaunlich dieser Beitrag der aber das erklärt warum man hier über 7000 Beiträge schon hat.

Da du wohl dieses Heulen nicht hast würde ich vorschlagen, auch keine Kommentare abzugeben, da du nicht weisst, um was es geht oder wie es sich äussert.

Mit anderen Worten:
"Kannst Du bitte still sein, ich kann die Geräusche nicht mehr hören"



Leuten den Mund verbieten wollen ist absolut deneben

Gruß
Berthold

 

[RunNRG]

Kann es sein, das die Stimmung im Forum derzeit ziemlich gereizt ist....muss wohl am zu schlechten Sommer-Wetter liegen.

B.t.t.

Ich hab das Geräusch auch, so ein auf und abschwellendes Heulen, wummern oder wie man es auch immer beschrieben will. Bin kein Hypochonder, aber das Geräusch fällt halt auf.

Ich mach nix dran und reklamier es auch nicht, bei BMW ist ja doch mehrheitlich die drei Affen-Mentalität vertreten.

Solange das Möpp noch fährt, isses für mich o.k. und ich schiebe es auf die übliche Fertigungsquali von BMW.

 

[mgr]

Hi

melde mich auch zu diesem Thema: Habe eine 2009er und stelle das summende Geräusch seit diesem Jahr fest. Fahre allerdings mit einem Jet-Helm, so dass man eh alle Geräusche deutlich mehr wahrnimmt.

Bei mir tritt es in erster Linie bei minimaler Schräglage auf und verstärkt
sich, wenn ich mit Sozius fahre; Ich tendiere dass der Reifen die Ursache ist
(Conti TrailAttack), meine es aber auch bei einem anderen Reifentyp (ScorpionTrail) schon wahrgenommen zu haben.

Jedenfalls nervt es und ich hoffe keine mechanische Ursache als Übel.

Gruss aus CH
Manfred

 

[RunNRG]

Ich fahr Anakee2; das alle Reifen summen (in bestimmten Gängen ein auf und abschwellendes Geräusch erzeugen) , halte ich für sehr sehr unwahrscheinlich.

 

[mikels]

Habe das Geräusch auch ist aber bei mir nur mit ROZ95, wenn ich ROZ98 oder höher tanke ist es weg!


~mike

 

[Meera37]

Habe das Geräusch ca. 16 TDS Kilometer 'ertragen', hat mich aber nicht sonderlich gestört. War problemlos reproduzierbar - 5. Gang, 80 - 90 km/h. Seit ich von Michelin Anakee 2 auf Pilot Road 3 gewechselt habe, ist es komplett verschwunden.

Das soll jetzt nicht heißen, der Anakee 2 erzeugt das Geräusch. M.E. sind das Interferenzen verursacht von unterschiedlichen Schwingungen (Getriebe, Kardan, Reifenprofil u.ä.), die sich überlagern. Wird eine der Komponenten geändert, kann sich das verstärken oder auch ganz verschwinden.

Gruß
Siegfried

 

[QBIWAHN 72]

Heulgeräusch

Ich hab das auch, verstärkt mit Sozia (52kg). Mit zunehmender Geschwindigkeit nimmt die Intensität des Geräusches auch zu. Ziehe ich die Kupplung, bleibt das Geräusch. Wird aber leiser da ich ja auch langsamer werde. Ich tippe da auch mal auf den Reifen.

Model R 1200 GS 10/11 mit Tourance Exp.

Hat übrigens mit zunehmender Nutzung auch zugenommen. Soll heißen, das ich das am Anfang nicht wahrgenommen habe, jetzt nach 4500 km ist es deutlich hörbar.


Grüße Tobias

 

[Hobbyfahrer]

Ich bin sprachlos!

Heute habe ich die Reifen wechseln lassen, da diese am Ende waren und habe von Anakee 2 auf den EXP gewechselt.

Und was soll sich sagen! Absolute Ruhe und KEIN Heulen mehr.

Nach der Aussage von BMW hatte ich damit nicht gerechnet, dass ich mal ohne das Heulen fahren kann :-)

 

[TomTom-Biker]

Jetzt bin ich aber auch sprachlos. Um die nicht überhörbaren Geräusche eines Anakee2 von Motorgeräuschen oder sonstigen Geräuschen zu unterscheiden, bedarf es keiner besonderen Sensorik oder Ausbildung. Insbesondere bin ich diesbezüglich von Deiner BMW-Werkstatt enttäuscht. Sind die Geräusche auch tatsächlich weg?

Von Grobstollern mal abgesehen ist der Anakee2 der lauteste Reifen den ich je gefahren bin, insbesondere wenn mit zunehmender laufleistung die Sägezähne richtig hervortreten (aber ein shr guter Reifen). Aber das sind Reifengeräusche, die man ganz deutlich von Heulgeräuschen unterscheiden kann.

Gruß Thomas