R 1100 GS HILFE Batterieproblem

[AxP]

Hallo Leute,
ich habe ein Problem!
Wetter ist schön, neue Batterie gekauft, will sie einbauen, aber...
- nach Anbau des Pluspols fliegen Funken beim Anbau des Minuspunktes!
- Batterie scheint irgendwie Geräusche zu machen
- leichte Qualm Entwicklung?
- beide Blinkanzeiger leuten, obwohl Zündung ausgeschaltet!

Was mach ich falsch?

Danke im voraus für eure Tipps
Axel

 

[pietch1]

Hallo Axel,

ich gehe davon aus, das bei der neuen Batterie die Anordnung der Pole genau wie bei der alten ist, also Verpolung ausgeschlossen.

Vermutlich hat die Maschiene irgendwo einen Kurzschluß.
Nach Möglichkeit mal mit dem Multimeter den Widerstand zwischen Pluspol und Masse nachmessen. Sollte im Megaohmbereich liegen; ist er geringer, so bewege den Kabelstrang zwischen Pluspol und Zündschloss. Ändert sich dabei der ohmsche Wert, so ist der Kurzschluß vermutlich im Kabelbaum.

Hoffe, ich konnte helfen.

Gruß pietch1

 

[GS Jupp]

für den fall, dass du kein multimeter hast, was ja bei vielen der fall ist nimm die sicherung für die blinker mal raus und versuche dann nochmals anzuschliesen

 

[pietch1]

Hallo GS Jupp,
die Warscheinlichkeit, das die Blinker Schuld sind, ist sehr gering, da der Fehler ohne Zündschlüssel im Schloss auftrat und Blinker nur bei Zündung funktionieren.
Es muß daher eine spannungsführende Leitung einen Isolationsverlust, Kurzschluß oder einen defekten Verbraucher(Relais, Spule welche direkt an Klemme 30, Batterie Plus) haben.

für den fall, dass du kein multimeter hast, was ja bei vielen der fall ist nimm die sicherung für die blinker mal raus und versuche dann nochmals anzuschliesen

 

[nobbe]

- Batterie richtig gepolt ( plus / minus) genau wie alte batterie ??
- irgendwas vom plus pol an rahmen gekommen (schraube etc) ?
- alle leitungen schadfrei? isolation ok?

 

[AxP]

Ich weiß, ich bin ein Chaos-Schrauber! Habe seit mindestens 15 Jahren meine PKW + Motorräder immer in die Werkstatt gebracht.

Aber, noch ne blöde Frage:

gibt es Motorrad Batterien, die den + Pol einmal rechts und einmal links haben???

Ich habe den Eindruck, meine alte Batterie (die man ja abgeben muss) hatte den + Pol auf der linken Seite!?
Die Neue auf der rechten!

Deshalb Pole vertauscht, Sch.......!
Grüße Axel

 

[willi.k]

gibt es Motorrad Batterien, die den + Pol einmal rechts und einmal links haben???

Ja, eine umgekehrte Polanordung ist möglich.

Ich habe den Eindruck, meine alte Batterie (die man ja abgeben muss) hatte den + Pol auf der linken Seite!?
Die Neue auf der rechten!

Da hätte der "Fachverkäufer" aber mal genauer hinschauen dürfen.

Das ist schon ein ordentliches Pech. Ich fürchte, der entstandene Schaden dürfte erheblich sein.

 

[Schlonz]

Ich habe den Eindruck, meine alte Batterie (die man ja abgeben muss) hatte den + Pol auf der linken Seite!?
Die Neue auf der rechten!

ich glaube aus der Erinnerung heraus, dass die 12er GS den + Pol auf der in Fahrtrichtung rechten Seite hat. Bei der 11er weiss ich es nicht

 

[locke1]

auch bei der 11er is der plus-Pol rechts,auserdem is das Kabel rot!
Gruß Bernd

 

[Schlonz]

oh hauaha, das wird teuer. Bei ner 12er kommen da schnell mehr als 2000 Hühner zusammen, weil es erst einmal die ZFE durchbrät, wie ein anderer user, dem Ähnliches passierte, erfahren musste.

 

[mec]

oh hauaha, das wird teuer. Bei ner 12er kommen da schnell mehr als 2000 Hühner zusammen, weil es erst einmal die ZFE durchbrät, wie ein anderer user, dem Ähnliches passierte, erfahren musste.

zum Glück fährt der Kollege eine 1100er! Aber auch da dürfte die Motronik vielleicht schaden genommen haben?? ;-(
Daumendrück

 

[GS Jupp]

zum Glück fährt der Kollege eine 1100er! Aber auch da dürfte die Motronik vielleicht schaden genommen haben?? ;-(
Daumendrück

die motronics der 11xxer sind für die ewigkeit gebaut und kriegen bei so einer aktion höchstens mal dicke backen

canbus dagegen reagiert schon auf die verwendung eines elektronikfeuerzeugs im näheren umfeld allergisch

 

[Schlonz]

naja, es kam ja schon zu Rauchentwicklung. Aber natürlich drücke ich fest die Daumen. Bei Elektrokram könnte mir so etwas auch immer mal wieder passieren, da habe ich kein Händchen für

 

[AxP]

So Leute,

Batterie (mit + Pol auf der rechten Seite) wurde zurückgenommen, Kaufpreis erstattet!

Großes Rätselraten auch bei der BMW Werkstatt meines Vertrauens!

"Es gibt für die 1100 GS keine Batterie mit + Pol links!" (Ich hatte aber eine drin!)

Habe dann kulanterweise Original BMW Batterie kostenfrei erhalten!!!

Nach langem Gefriggel umgedreht (damit die Pole passen) eingebaut und..... läuft ohne Probleme!

Glück gehabt! Danke für eure Ratschläge!

Gruß Axel

 

[pietch1]

So Leute,

Batterie (mit + Pol auf der rechten Seite) wurde zurückgenommen, Kaufpreis erstattet!

Großes Rätselraten auch bei der BMW Werkstatt meines Vertrauens!

"Es gibt für die 1100 GS keine Batterie mit + Pol links!" (Ich hatte aber eine drin!)

Habe dann kulanterweise Original BMW Batterie kostenfrei erhalten!!!

Nach langem Gefriggel umgedreht (damit die Pole passen) eingebaut und..... läuft ohne Probleme!

Glück gehabt! Danke für eure Ratschläge!

Gruß Axel

Hallo Axel ,
Glück muß man haben. Na Gott sei Dank ist das Steuergerät heile geblieben. Aber als alter Pessimist muß ich mal hinterfragen, von wo die beschriebene Rauchentwicklung kam
Ich denke, Du solltest die Kuh nicht zu früh aus dem Krankenhaus nehmen.
Irgentwas ist abgeraucht und dass sollte die nächste Tour nicht zum frühzeitigen Ende bringen. Teste alle Funktionen, bevor Du den aus der Verantwortung nimmst.
Allzeit gute Fahrt
pietch1

 

[Uli G.]

Hallo Axel ,
Glück muß man haben. Na Gott sei Dank ist das Steuergerät heile geblieben. Aber als alter Pessimist muß ich mal hinterfragen, von wo die beschriebene Rauchentwicklung kam
Ich denke, Du solltest die Kuh nicht zu früh aus dem Krankenhaus nehmen.
Irgentwas ist abgeraucht und dass sollte die nächste Tour nicht zum frühzeitigen Ende bringen. Teste alle Funktionen, bevor Du den aus der Verantwortung nimmst.
Allzeit gute Fahrt
pietch1

Richtig!
Erst in mehr o. minder naher Zukunft wird sich zeigen, ob alle "Beteiligten" überlebt haben.
Spontan fällt mir da die LiMa bzw. deren Regler ein, die Gleichrichter-Dioden (bei Falschbeanspruchung hiess es früher besser: "gleich riecht er") und die Reglerelektronik sind für eine derartige Aktion eindeutig falsch gepolt, und die werden ja wohl kaum von den Akkuanschlüssen getrennt, selbst wenn die Zündung ausgeschaltet ist (im Gegensatz zum Steuergerät, hoffe ich, denn das wird doch wohl komplett von der Spannungsversorgung getrennt, wenn Zündung "Aus"). Halbleiter (allgem.) gehören dummerweise zu der Sorte Mensch, die, wenn sie sich nicht gleich ganz verabschiedet haben, lange Zeit ein äußerst gutes Gedächtnis für bereits erlittene Schäden aufweisen. Partiell, durch allerkürzeste Verpolung/Überlastung/Spannungsüberschläge (durch z.B. statische Elektrizität) zerstörte Zonen machen sich erst dann bemerkbar, wenn der verbliebene, funktionale Rest den Anforderungen nicht mehr genügt. Dann aber geht auch der noch funktionierende Rest "den Bach" runter.

Nicht schwarzsehen, trotzdem mal damit rechnen, daß das Thema noch nicht zu 100% durchgestanden ist.

Grüße
Uli

 

[GS Jupp]

dreh ne 200 km tour in deinem revier und schau ab alles funzt

 

[AxP]

dreh ne 200 km tour in deinem revier und schau ab alles funzt

Leider ist es dazu wieder doch zu kalt geworden!

Aber es soll ja wieder wärmer werden!

Ich halte euch auf dem Laufenden!

Gruß in die Runde......

 

[AxP]

So Leute,

das Wetter am WE war ok, so konnte die 1. Tour in diesem Jahr stattfinden, um die "Testkilometer" zu fahren.

Motorrad ist sofort angesprungen, erst einmal etwas ruhiger angehen lassen. Nach der "Eingewöhnung" doch etwas mehr aufgerissen! Lief alles sehr gut!

Fazit: die 1100 läuft sauber und rund - keine Auffälligkeiten!

GLÜCK GEHABT!!!

Grüße Axel

 

[palmstrollo]

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GLÜCK GEHABT!!!
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GLÜCK WUNSCH