Hilfe bei der Kaufentscheidung

[pepperoni]

Hallo,

vielleicht könnt ihr mir helfen??

Bin am Überlegen, ob ich von meiner 2007 GS auf die 2008 GS wechsel.
Während der Probefahrt hatte ich das Gefühl, daß man nicht mehr so schaltfaul fahren kann, ist das so??
Konnte die GS nur 30 Minuten testen, das reicht natürlich nicht, um das ESA zu erfahren und die Unterschiede zu merken.
Gut ist natürlich ,wie die GS obenraus abgeht und daß die Straßenlage mir wesentlich besser gefällt als an meiner.

Mich würde jetzt interesiseren, ob man die Unterschiede beim ESA merkt und ob die 2008 untenraus schwächer ist, oder habe ich mir es nur eingebildet.

Pepperoni

 

[RoCoSa]

Hey Pepperoni,

das ist wohl eher eine Bauchentscheidung.

*brauchst Du die Mehrleistung und das kürzere getriebe?
*nutzt du das ESA?
*gefallen dir die häßlichen Felgen?

wie gesagt, Bauchentscheidung!


Viel Spaß beim Entscheiden!!!

Grüße Ronny

P.S. ich bleib bei meiner 07er - die kann es auch prima!

 

[RayCharles]

Hi pepperoni,

ich habe mir das gleiche überlegt...

Ich finde die 2008er hat ab 6 - 8 T U/min nochmals richtig viel Dampf, das Getriebe ist etwas besser, die verschiedenen Einstellung vom ESA sind zu deutlich spüren.

Die Mehrleistung ist für mich nicht so wichtig, da ich kein Highspeedfahrer bin, das habe ich in meiner Jugend mit einer offenen GPZ 900 ausgelebt. Meine Vorliebe sind Heute die kleinen Landstraßen mit ganz vieeeeel Kurven und da überholt mich keiner so schnell, auch nicht mit 5 PS weniger. Für mich ist die Leistung der 2007er in Ordnung, vor allem nach dem update lässt sie sich im unteren Drehzahlbereich fast ruckelfrei fahren, das Getriebe ist fast genauso gut und das ESA ist eine schöne Spielerei, die ich bisher an keinem meiner Motorräder vermisst habe. Das Aussehen ist reine Geschmackssache, ok manche Dinge sind an der 2008er schöner, vor allem die "gelben" Standrohre, dafür gibts die Neue nicht mehr in gelb.

Letztes Jahr bin ich nach 7 Jahren von der 1150er auf die 1200er umgestiegen und habe ca. 5000 € zugezahlt, für den Wechsel von einem Jahr 2007er auf die 2008er hätte ich 4000 € (Angebot meines Händlers) drauflegen müssen. Bei einer Zuzahlung von ca 2000 € wäre ich sehr wahrscheinlich schwach geworden, aber so stand es in keinem Verhältnis zu der Zuzahlung von meiner 1150er. Das war für mich auch ein mit entscheidendes Argument bei meiner 2007 zu bleiben, zumal nach Aussage meines Händlers in 2 - 3 Jahren der Nachfolger kommen wird.

Mal sehen was in 2 - 3 Jahren kommt.

Wünsch Dir auch viel Spaß beim Entscheiden. Erzähl dann mal wie Du Dich entschieden hast....

Ray

 

[pepperoni]

Habe ein gutes Angebot, mit ESA 3000€ und ohne ESA 2500€ Zuzahlung.
Bin schon Nächtelang am überlegen,werde nochmals eine längere Probefahrt machen,vielleicht fällt mir dann die Entscheidung leichter.

 

[pepperoni]

Obwohl die 2007 nichts schlechter kann als die 2008, hat die Optik der 2008 GS letztendlich doch gesiegt.
Wenn man sich verschaut hat, dann setzt das Gehirn aus, ist so wie in der Liebe
Ach ja, ist eine ohne ESA geworden.

Pepperoni

 

[MikeHH]

Moin Pepperoni

Also der hässlichen Felgen wegen ?!?


Mike

 

[pepperoni]

Moin Pepperoni

Also der hässlichen Felgen wegen ?!?


Mike

Richtig!!

 

[Ralkoe]

Hallo!

Ich hatte die 2006-er und 2007-er, jetzt fahre ich die 2008-er, nachdem der Tiger von Triumph mich enttäuscht hat.

Ich habe der 2008-er gegenüber der 2007-er ganz klar aufgrund der Optik den Vorzug gegeben, die Fahrleistungen empfinde ich persönlich als nicht wesentlich unterschiedlich.

Unglaublich praktisch finde ich das ESA und bin sehr froh, mich dafür entschieden zu haben. Durch die verschiedenen Einstellungen kann ich sowohl die Sitzhöhe und damit den Kniewinkel wie auch die Härte und Sportlichkeit variieren. Das reicht fast von der Couch bis zum echten Sportler ...

Also, wer das Geld über hat, nimmt die 2008-er, wer es lieber behält, die Optik nicht als Vorteil sieht und am Rädchen des Federbeins dreht wird mit der 2007-er auch sehr glücklich.

Ralf

 

[Jan-Gerd]

Hallo!

.....

Unglaublich praktisch finde ich das ESA und bin sehr froh, mich dafür entschieden zu haben. Durch die verschiedenen Einstellungen kann ich sowohl die Sitzhöhe und damit den Kniewinkel wie auch die Härte und Sportlichkeit variieren. Das reicht fast von der Couch bis zum echten Sportler ...

Ralf

Wie ändert sich denn der Kniewinkel, meine
ADV mit ESA kann das nicht.......
Den Abstand zwischen Sitzbank und Fussrasten kann ich mit ESA nicht variieren.
Muss meine Kuh in die Werksatt????

Guss
Jan-Gerd

 

[Ralkoe]

Wie ändert sich denn der Kniewinkel, meine
ADV mit ESA kann das nicht.......
Den Abstand zwischen Sitzbank und Fussrasten kann ich mit ESA nicht variieren.
Muss meine Kuh in die Werksatt????

Guss
Jan-Gerd

...muss Sie nicht. Ich stelle einfach auf 1 Person + Gepäck und schon hebt die Kuh den Hintern und benimmt sich je nach weiterer Einstellung (Komfort, Sport, Normal) wie ein Stier. Hab ich früher mit dem Handrad auch hinbekommen.

Ralf

 

[Jan-Gerd]

...muss Sie nicht. Ich stelle einfach auf 1 Person + Gepäck und schon hebt die Kuh den Hintern und benimmt sich je nach weiterer Einstellung (Komfort, Sport, Normal) wie ein Stier. Hab ich früher mit dem Handrad auch hinbekommen.

Ralf

Der Kniewinkel ändert sich aber immer noch nicht.....

 

[Ralkoe]

Der Kniewinkel ändert sich aber immer noch nicht.....

Natürlich ändert er sich. Zumindest bei meiner GS.