Hinterbremse R1150GS

[fretsche]

Hallo,
wenn ich bei meiner R1150GS Bj 4.2002 die Hinterbremse permanent brauche, fällt sie auf einmal durch.Wenn ich dann ein paar mal pumpe, geht sie aber wieder. Habe ein sehr ungutes Gefühl. Kann es sein, dass der Haupbremszylinder defekt ist und was würde dieser Kosten? Wer kann mir helfen?
Gruß

 

[Bewi]

Hi,

das passiert mir auch - wenn auch seeehr selten.
Meistens zu zweit und zügig und idR bergab - die Bremse wird zu heiß.
Wichtig: keine alte Bremsflüssigkeit sowie keine zu stark abgefahrenen Bremsbelege.
Wie lange halten denn deine Hinteren?
Grundsätzlich sollte aber die hintere Bremse eher nur für "Korrekturen"
da sein ;-).

Viele Grüße
Bewi

 

[ChiemgauQtreiber]

Hallo Fretsche,

so wie du das Beschreibst, kann es
a) Wasser in der Bremsflüssigkeit sein, wenn die verdampft bilden sich Dampfblasen und die sind ja bekanntlich komprimierbar, desto älter die Flüssigkeit ist, desto mehr Wasser enthält sie einfach, da Bremsflüssigkeit Wasser aufnimmt
b) zu starker Gebrauch der Hinterbremse sein
hatte ich anfangs auch, schon bei relativ geringen Abfahrten viel das Pedal durch, weil ich wohl aus "Angst" vorne ja nicht zu überbremsen (trotz ABS) wohl die Hinterradbremse zu stark verwendet habe. Jetzt hab ich mein Bremsverhalten umgestellt und bremse viel mehr vorne -vor der Kurve - und lenke dann erst ohne Bremse ein,
und seitdem nicht mehr aufgetreten, auch bei schnelleren Fahrten nicht mehr,

also
- Bremsflüssigkeit kontrollieren, ggf. Wechseln (lassen, vor allem bei BKV)
- Brems"Stil" beobachten und ggf. ändern

viel Erfolg

 

[Bart]

Hallo,
wenn ich bei meiner R1150GS Bj 4.2002 die Hinterbremse permanent brauche, fällt sie auf einmal durch.Wenn ich dann ein paar mal pumpe, geht sie aber wieder. Habe ein sehr ungutes Gefühl. Kann es sein, dass der Haupbremszylinder defekt ist und was würde dieser Kosten? Wer kann mir helfen?
Gruß

Hi,
wenn du die Hinterbremse permanent betätigst wird diese einfach zu Heiß.
Dann passieren zwei sachen:
1. Beläge überhitzen und schmieren einfach nur noch.
2. Bremsflüssigkeit kocht und der Dampf lässt sich komprimieren. Dadurch kein Bremsdruck mehr.
Also Bremse hinten nur zum Stabilisieren verwenden und zum Verzögern vorne bremsen.

 

[ChiemgauQtreiber]

Hallo,
wenn ich... die Hinterbremse permanent brauche, fällt sie auf einmal durch.

wenn du so fährst, daß du die HA Bremse durchgehend in Gebrauch hast, dann ist das natürlich problematisch,
dass ist auch bei Autos so, sogenannte "Touristenabfahrt" - eine der härtesten Anforderungen an die Bremse - auch bei rel. niedriger Geschwindigkeit, da ständig Bewegungsendergie in Reibungs- bzw. Wärmeenergie umgesetzt wird und so der Belag - und in der Folge der dahinter liegende Bremskolben und dann die Flüssigkeit "geheizt" wird.

also lieber mal (im niedrigen Gang) rollen lassen (Motorbremswirkung ist bei der Q eh viel höher als bei anderen Motorrädern) und dann vor der Kurve dann hauptsächlich mit der vorderen Bremse auf die richtige Geschwindigkeit bremsen, dann Bremse wieder auf und frei rollend abkühlen lassen bis zum nächsten mal

 

[Schneeinfo]

Hast du vielleicht deinen Fuß ständig am Bremshebel liegen?
Wenn ja , dann schleift die Bremse immer mit und dann is Schluß mit Lustig

Gruß, Andy

 

[fretsche]

Hinerradbremse

Hi,
danke für die ganzen Antworten.
Meine GS hab ich mir erst letztes Jahr im April gekauft
Den großen Kundendienst habe ich dann im Mai machen lassen.
Sämtliche Flüssigkeiten wurden gewechselt.
Bremsbeläge hab ich auch machen lassen, weil es immer noch die ersten waren.(24000km)
Gruß

 

[ChiemgauQtreiber]

Ok,

dann würde ich - wie bei mir - an der Bremstechnik arbeiten,

Viel Erfolg und viel Spass weiterhin,

 

[juekl]

Hallo,
leider passiert das bei der 1150GS sehr oft, selbst wenn man die H-Bremse bergab in Kurven nur zum Stabilisieren nimmt.
Nach kurzer Abkühlzeit ist alles wieder OK.
Als ich das daß erste Mal hatte, habe ich auch Wasser in der Anlage vermutet (vom Dampfstrahler etwa), ist mir aber auch mit frisch befüllter
Bremsanlage schon passiert.
Jetzt weniger, weil durch den BKV ist nicht "mit ein wenig bremsen".
Gruß

 

[Woidl]

Die einfachste und beste Lösung: Macht es so wie wir Eingeborene im Gebirge, nämlich einen niederen Gang einlegen. Faustregel: Bergab den selben Gang einlegen, welchen man auch bergauf verwenden würde! Klarerweise muss man mit niederem Gang dann halt auch bergab Gas geben und dann eben vor Kurven kräftig bremsen.

Selbst z.B. unseren Katschberg mit 15% Gefälle fahre ich fast ohne bremsen, nur vor den Kurven. Und die H-Bremse brauche ich sogut wie garnicht. Zu heisse Bremsen kenne ich nicht.

Was glaubt ihr, was wir hier jeden Sommer zu sehen bekommen. Dabei ist der Gestank der von verbrannten Belägen geschwängerten Luft noch das Harmloseste. Ich habe aber auch schon gesehen, wie bei einem Auto aus dem Radkasten Flammen schlugen.