Hintere Stange vom ESA ausgehangen

[regor]

Hallo an Alle ,habe heute meine GS LC geputzt fürs Wochenende,Wetter soll ja super werden.
Dabei ist mir aufgefallen ,das am hinteren Federbein,die ESA Koppelstange unten ab war.
kein großes Problem ,mit leichten Druck auf den Kugelkopf am Kardangehäuse fixiert,alles Ok.
Nur zur Info,die Stange befindet sich in Fahrtrichtung links neben dem hinteren Stoßdämpfer
Foto mit montierter Stange,Gruß an Alle Regor

 

[Diesel]

ach du je mi ne, hinten ist auch so was.

 

[regor]

Wie gesagt,nicht schlimm,ein mal kurz ein Blick drauf,ist gut zusehn,in 15 Sec.behoben,wenn ab.

 

[Huck]

Vorne ab, hinten ab...
Wieder was zum Schauen

 

[Diesel]

Wie gesagt,nicht schlimm,ein mal kurz ein Blick drauf,ist gut zusehn,in 15 Sec.behoben,wenn ab.

Wenn Antworten auch nicht klingen wie erwartet, positiv zur Kenntnis genommen!

 

[Heidekutscher]

Nana, geht da irgend etwas los? Die Dinger sind doch auch schon seit Jahren an der 1600er verbaut.

 

[Kardan]

...Die Dinger sind doch auch schon seit Jahren an der 1600er verbaut.

Ja, eben. Und an PKWs sind die auch dran. Z.B. bei allen Fahrzeugen mit Xenon für die vorgeschriebene, automatische Leuchtweitenregulierung. Und dort gibt es ja auch keine Probleme damit (jedenfalls nicht bei Neufahrzeugen).
Ich denke ja nach wie vor, dass bei den Kugelgelenken der Koppelstangen schon am Band vergessen wird sie auf zu stecken. Und die nachfolgenden Prüfschritte im Werk sind offenbar nicht geeignet, das noch zu bemerken/beheben. Im Betrieb springt da von selber nix ab. Wer mal versucht hat, so ein Gelenk ohne Werkzeug zu trennen wird sehen, dass das eigentlich ausgeschlossen ist.

 

[monochrom]

Hab grad nachgesehen:

Bei mir hängt alles an seinem richtigen Platz.

 

[Heidekutscher]

Meine sind drauf, hätte beim Putzen auch gesehen, wenn einer ab wäre. Früher, vielleicht auch heute, noch wurden die Dinger mit Klammern gesichert.

 

[eMTee]

...Bei mir hängt alles an seinem richtigen Platz...

Na, ein Glück hast du kein Foto hochgeladen...

 

[regor]

Denke das meine am Anfang aufgesteckt war,da das ESA geklappt hat,nur war der Kugelkopf nicht augesteckt bis zur deutlich hörbaren Einrastung,so das er abspringen konnte. Wie schon geschrieben,wenn er ordenlich montiert ist ,springt er nicht so einfach ab.
Gruß an Alle Regor

 

[Kardan]

Denke das meine am Anfang aufgesteckt war,da das ESA geklappt hat,nur war der Kugelkopf nicht augesteckt bis zur deutlich hörbaren Einrastung,so das er abspringen konnte. Wie schon geschrieben,wenn er ordenlich montiert ist ,springt er nicht so einfach ab.
Gruß an Alle Regor

Der Einfluss eines ausgehangenen Kugelgelenks auf das ESA-Fahrwerk als Solches ist recht gering. Ich bin auch ca. 3300 km mit ausgehangener, vorderer Koppelstange gefahren, ohne irgendwas zu merken. Die Grundeinstellungen funktionieren damit ganz normal (Soft/Normal/Hard). Nur dass eben die dynamischen Anpassungen der Dämpfung während der Fahrt fehlen.

 

[eR1200GeeS]

Bei der Übergabe gleich nachgeschaut - alles im grünen Bereich

 

[Huck]

Bei mir auch. Gestern beim Putzen die "Forumscheckliste" abgearbeitet...

Alles gut...

 

[monochrom]

Forumscheckliste?

Hast du die Schaltschläge auch gecheckt?

 

[apfelrudi]

Na, ein Glück hast du kein Foto hochgeladen...

Geh bitte, lass das, Du bringst den Kerl sonst noch auf Ideen.....

 

[apfelrudi]

Bei mir auch. Gestern beim Putzen die "Forumscheckliste" abgearbeitet...

Alles gut...

Hast Du "Vorher/Nachher" Fotos?

 

[Huck]