HP2 Enduro Alternative?

[Andreasmc]

Da ich ja leider meine geliebte HP2 Enduro verkauft habe suche ich nun entsprechenden Ersatz.

Werde am Mittwoch nach Zschopau fahren und mir die dortige ZP 449 fahren und ansehen. Ob die was taugt?! Warten wir es ab, werde euch berichten....

Grüße Andreas

 

[AmperTiger]

hier im Forum hat schon einer die ZP, den kannst evtl. fragen nach seinen Eindrücken. wenn du bei der Formel 100PS und 200kg bleiben willst, wirds schwer bis unmöglich

 

[HardcorePaula]

Vielleicht wäre die noch die Bimota DBX eine Alternative? Hier ein Video

 

[Schlonz]

Ersatz oder Alternative? KTM 950 SE wäre sowohl Ersatz, als auch Alternative. Leider ist sie halt viel besser als die HP2 E, vermutlich aber auch ähnlich schwer zu bekommen.

 

[Andreasmc]

hier im Forum hat schon einer die ZP, den kannst evtl. fragen nach seinen Eindrücken. wenn du bei der Formel 100PS und 200kg bleiben willst, wirds schwer bis unmöglich

Ja den Besitzer habe bereits hier im Forum angeschrieben aber er hat sich leider nicht gemeldet. Vielleicht hat er keine Lust sich zu melden...

Das es schwer wird habe ich mir gedacht, aber warte es einfach mal ab.
Was mir nicht gefällt an der ZP ist der GasGas Motor...

Gruß Andreas

 

[Gast20919]

Nee, ne ....dann lieber nix zu Weihnachten.....!

 

[Andreasmc]

Ersatz oder Alternative? KTM 950 SE wäre sowohl Ersatz, als auch Alternative. Leider ist sie halt viel besser als die HP2 E, vermutlich aber auch ähnlich schwer zu bekommen.

Nee...KTM geht garnicht (sieht auch fürchterlich aus), Bimota viel zu empfindlich.....

Gruß Andreas

 

[Schneckle]

Die KTM Superenduro und die HP2 haben bestimmt eine Schnittmenge sind aber zum Glück recht unterschiedlich.
Motorcharakteristik, Lenkeinschlag, um nur 2 Dinge zu nennen.
Ein Kumpel von mir hat die KTM 950 SE und damals auch mit der HP2 E geliebäugelt, seiner Heizernatur kam die KTM mehr entgegen.
Aber Kraft aus dem Keller oder präzises Endurieren um die Bäume herum macht mit der HP2 Spaß, mit der 950er weniger.
So hat jede Ihre Vor- und Nachteile.
Auf einer gemeinsamen Ausfahrt haben wir mal immer gemeinsam getankt und sind gleiches Tempo gefahren, er also hinter mir hergetuckert
Die KTM säuft auf 100 km bis zu 2,5 Liter mehr als die HP2, das mag vielen hier im Forum egal sein (Hauptsache das Männermopped säuft, rülpst und furzt auch richtig laut ) aber ich finde einen so hohen Verbrauch bei einem modernen Mopped eher peinlich...
Also Andreas, es gibt natürlich "niemals nie" einen ensprechenden Ersatz für eine HP2 aber bestimmt schöne Alternativen,
Du willst doch etwas anderes, sonst hättest Du sie doch nicht verkauft!
P.S.: Auf Deinen Fahrbericht über den hübsch anzusehenden Zschopau-Einzylinder bin ich gespannt.
(Aber das hat mit einer HP2 nur wenig zu tun, wäre eher eine sehr teure Ergänzung.)

 

[Andreasmc]

Hallo Schneckle,
das mit der KTM und der HP2 kenne ich auch so. Mein Kumpel hatte die 950 mit Vergaser, die säufte wie die Sau....
Meine HP2 war der eigentliche Star!
Ich werde hier über den Fahreindruck der ZP berichten. Man muss oder sollte das Teil mal live gesehen haben bevor ein Urteil gesprochen werden kann.

Gruß Andreas

 

[AmperTiger]

Vielleicht wäre die noch die Bimota DBX eine Alternative? Hier ein Video

wenn preislich eine ZP Moto in Frage kommt, wäre die Bimota auch meine erste Wahl 95 PS bei 175kg vollgetankt, wenn Ducati sowas bezahlbar bringt, bin ich dabei

 

[Andreasmc]

Ich finde die Bimota nicht so super toll. Da hätte ich Angst ins Gelände damit zu fahren. Du nicht? Gut der Motor ist bestimmt gut wobei der noch den Zahnriemen hat.
Gruß Andreas

 

[AmperTiger]

ob ich ne ZP MOto für 24 Mille im Gelände hinwerfe oder die Bimota macht keinen Unterschied. an der HP taten Kratzer auch nur die ersten 10tkm weh, danach waren es Kampfspuren.

 

[terra-tours]

Also nix für ungut, aber die ZP449 ist im Grunde genommen für Leute die alles haben und noch Platz neben einer Horex VR6 in der Garage. Hat mit einer verflossenen HP2E weder was gemeinsam noch Ersatz.
Guck Dich doch nochmal um, HP2E gibts doch immer wieder mal, und wenn man möchte auch recht teuer.

 

[Andreasmc]

Naja, bei der Bimota kann aber mehr kaputt gehen, bei ZP ist ja nix drann.....

 

[cowy]

Ersatz ist so ne Sache...

Wenns wirklich ins Gelände geht, bleibt ja im direkten doch nur die XChallenge, was Oranges,
oder doch letztendlich aus ner G/S was (selbst) gestricktens übrig...

Grüße, viel Ausdauer und Spaß bei der Suche, cowy

 

[AmperTiger]

hätte BMW Husqvarna behalten, dann hätten wir gemeinsam auf eine Nuda Enduro warten können .....

 

[Andreasmc]

hätte BMW Husqvarna behalten, dann hätten wir gemeinsam auf eine Nuda Enduro warten können .....

BMW hat leider Husqvarna viel zu früh verkauft, sehr schade...

Gruß Andreas

 

[schreinz]

Ich werde meine HP2 wohl nicht mehr hergeben, es sei denn die Preise steigen noch gewaltig an :-) dann verkaufe ich die Freeride auch noch und hole mir diese hier (sauber von Hand gefertigt, auch eine 450er, leicht und Power - aber auch 29T€+Steuer):

 

[AmperTiger]

nee also....ne 450er......nee

für 29 Riesen, geh ich zu HPN bring ne gebrauchte HP2 mit, lass die zerlegen, Rahmen verstärken, Hecktank einschweißen, Motor der Tripleblack wegen PS, Drehvermögen und Farbe, dazu ne Gabel von der KTM 990 ADV S mit 270mm Federweg, Öhlins hinten, dann statt Plastiktank einen Alutank vorne handdengeln in der Form der alten Paris-Dakar Tanks, das ganze in bösem schwarz lackiert und ab geht die Luzi.

 

[Schlonz]

nee also....ne 450er......nee

für 29 Riesen, geh ich zu HPN bring ne gebrauchte HP2 mit, lass die zerlegen, Rahmen verstärken, Hecktank einschweißen, Motor der Tripleblack wegen PS, Drehvermögen und Farbe, dazu ne Gabel von der KTM 990 ADV S mit 270mm Federweg, Öhlins hinten, dann statt Plastiktank einen Alutank vorne handdengeln in der Form der alten Paris-Dakar Tanks, das ganze in bösem schwarz lackiert und ab geht die Luzi.

das Ding wäre ein ziemliches Brett, würde ich gerne sehen. Also, los gehts, Tiger