In Kurve ausgerutscht

[Darkover]

Genauso wenn man die hundert wunderlichen Sachen dranschraubt, dann ist man arm dran..

In Indien kaufen die sich einfach ein dickes Seil und wickeln das um die Sturzbuegel. Kostet fast nix und sieht automatisch nach Abenteuer aus. Und wenn was ist hast du gleich ein Abschleppseil dabei.

Olaf

 

[JUG]

... und der Uber-Pfiffikus stellt 'ne Wanne unter und spart sich die im schlechtesten Falle riskante Ablegerei.

Das sollte man schon vorher vermeiden.

 

[Andreas-SIN]

Hanebüchen....

Unglaublich wie der Original-Bügel hier verteidigt wird, nur weil die meisten genau den anmontiert haben.

1. wäre der Sturz noch etwas heftiger ausgefallen, dann hätte sicher der Ventildeckel entweder geöffnet (Loch) oder verschoben - weiter Fahren ist dann nicht mehr
2. Ein Edelstahlbügel rostet zwar nicht, ist aber nach dem "Einsatz" lediert und muss ersetzt werden, wenn es wieder unversehrt aussehen soll
3. einen Stahlbügel aus "normalem" Stahl kann man Richten, Schweißen, Schleifen und neu lackieren (wenn man halbwegs ausgestattet ist).
4. der BMW Bügel schützt den Ventildeckel nur unzureichend und man sieht das mit bloßem Auge
5. es gibt preiswertere und bessere Lösungen
6. die Ventildeckel würde ich immer zusätzlich mit einer Abdeckung ausstatten, da diese im Gelände/Schotter noch stärker gefährdet sind

So, jetzt schlagt auf mich ein......

Keiner schlaegt auf jemanden ein und mit Ausnahme von den gelb-schwarzen mit dem doppel Konsonanten im Namen (die kommen nicht dichter als 100m an mein Bike oder meine Geldboerse) ist mir der Hersteller Wurst.

Fakt ist:
an der 1200 Lufti ADV waren Buegel dran und ich habe sie 2015 in Nordthailand im Busch abgelegt: nix passiert ausser eine abgebrochene Nebelleute (Die Kratzer sind bis zum Verkauf mit 82tKM auf dem Buegel geblieben)
An der 1200 LC habe ich die Originalen (selbst gekauft) mit -ich glaube- Wunderlich Deckelschuetzer 72T km spazieren gefahren und sie gottseidank nicht gebraucht.
An der 2024 Rallye waren wieder welche ab Werk dran und sie haben bei einem Rutscher das gemacht, was sie machen sollten und haben jetzt Kratzer....

Warum sollte ich schlecht ueber was berichten, was fuer mich funktioniert hat? Ausserdem bin ich der festen Ueberzeugung: Wenn es mir den Deckel unter den Originalbuegeln wegfetzt dann gibt es sehr, sehr wahrscheinlich noch andere Einschlaege, die ein selbststaendiges Weiterfahren verhindern und ich werde eh einen Pick-up zum naechsten blau-weissen Reparateur brauchen.

Aber ich kann Ablehnung gut nachvollziehen- in meinem Fall gibt es die 100% bei allen Zubehoerprodukten mit einem Gelbschwarzen Logo. Ist ja eine Freiheit des Kaeufers den Lieferanten selbst zu bestimmen und wenn Dir lackierter Schwarzstahl besser gefaellt.....warum nicht.

Gruesse Andreas

 

[theBoxi]

So, bin nun endlich dazu gekommen, zu kontrollieren ob sich der Sturzbügel verbogen hat... hat er:

Die gute Seite:

Die schlechte Seite:


Die beiden Plastikteile berühren sich ganz knapp, kann sie ohne Probleme von einander drücken. Kriegt man das wieder zurück gebogen, ist es überhaupt schlimm?

 

[ManfredA]

....lies dir mal diesen Thread Frage zu Original BMW Sturzbügeln ganz durch und bilde dir selbst ein Urteil;
Zurückbiegen geht wohl nicht;
so lassen, austauschen, oder evtl. U-Scheibe unter die Befestigung legen..... .

Bei mir sieht es ähnlich aus --siehe letztes Posting dort;
ich lasse es vorerst so, denn genau gleich auf beiden Seiten sind die Abstände nach meiner Beobachtung auch bei neuen Maschinen nicht .

 

[lomax]

Keiner schlaegt auf jemanden ein und mit Ausnahme von den gelb-schwarzen mit dem doppel Konsonanten im Namen (die kommen nicht dichter als 100m an mein Bike oder meine Geldboerse) ist mir der Hersteller Wurst.

Fakt ist:
an der 1200 Lufti ADV waren Buegel dran und ich habe sie 2015 in Nordthailand im Busch abgelegt: nix passiert ausser eine abgebrochene Nebelleute (Die Kratzer sind bis zum Verkauf mit 82tKM auf dem Buegel geblieben)
An der 1200 LC habe ich die Originalen (selbst gekauft) mit -ich glaube- Wunderlich Deckelschuetzer 72T km spazieren gefahren und sie gottseidank nicht gebraucht.
An der 2024 Rallye waren wieder welche ab Werk dran und sie haben bei einem Rutscher das gemacht, was sie machen sollten und haben jetzt Kratzer....

Warum sollte ich schlecht ueber was berichten, was fuer mich funktioniert hat? Ausserdem bin ich der festen Ueberzeugung: Wenn es mir den Deckel unter den Originalbuegeln wegfetzt dann gibt es sehr, sehr wahrscheinlich noch andere Einschlaege, die ein selbststaendiges Weiterfahren verhindern und ich werde eh einen Pick-up zum naechsten blau-weissen Reparateur brauchen.

Aber ich kann Ablehnung gut nachvollziehen- in meinem Fall gibt es die 100% bei allen Zubehoerprodukten mit einem Gelbschwarzen Logo. Ist ja eine Freiheit des Kaeufers den Lieferanten selbst zu bestimmen und wenn Dir lackierter Schwarzstahl besser gefaellt.....warum nicht.

Gruesse Andreas

Hi Andreas,
an meiner GS ist auch kein einziges Zubehörteil mit gelb-schwarzem Logo angebaut. Schwarz lackierte (Stahl-)Teile passen zumindest bei meiner Rallye mit schwarzem Rahmen prima. Der originale BMW-Bügel hat hinten keine weitere Aufnahme/Abstützung - wenn ich richtig liege - und drückt sich daher relativ schnell ein - mit bekannten Folgen. Aber wenn ich schon über den sturzfreien Bügel peile (oder mit einem Lineal drübergehe), sehe ich schon, dass der Ventildeckel (Toleranzen?) da etwa auf gleicher Höhe liegt, statt etwas "versenkt" zu sein.
Aber jeder nach seiner Fasson und zu seiner Zufriedenheit.