Jahresinspektion, Reifen etc. Anfängerfragen

[stevenc]

Hallo zusammen.
Möchte mich kurz vorstellen.
Ich komme aus Oberbayern und bin 38 Jahre alt.
Ich habe seit einem Monat eine F650gs Baujahr 2008.

Jetzt habe ich ein paar Fragen und hoffe ihr könnt mir helfen.

Also nach meiner Runde gestern habe ich festgestellt
das mein Vorderreifen an der Grenze ist.(Battlewing)
Auch die vorderen Bremsbelege sind meiner Meinung nach zum tauschen.
Die Bremsflüssigkeit für die Vorderbremsen ist auch recht dunkel/schwarz.

Jetzt ist es so das ich 8200 Km drauf hab, also zu früh fürn 10 0000
Kundendienst, aber die Jahresinsepktion für August angezeigt wird.
Macht es jetzt Sinn irgendwas von den zwei sachen zusammenzulegen?
Also ich mein wenn ich jetzt zur Werkstatt fahre wegen Reifen und Bremse, soll ich dann gleich Jahres- oder 10 000 Inspektion machen lassen?

Danke schommal für eure Hilfe!

mfg
stevenc

 

[GSAchris]

Hi Steven,

bei dem km Stand sollten die Bremsklötze vorne noch nicht so weit unten sein, dass se schon raus müssen.

Zum Reifenwechseln nicht in die Werkstatt sondern zum Reifendienst um die Ecke. Auf jeden Fall vorher Preise vergleichen.


Wenn Du aufgrund der Jahre auf Nummer sicher gehen möchtst, kannste den 10.ooer auch etwas vorziehen.

 

[LGW]

Ich kann mir auch nur schwer vorstellen das die Beläge vorne schon über die Grenze sind, die knappen zweitausend Kilometer zur Inspektion sind da MÖGLICHERWEISE noch gut drin.

Wie viel von dem Verschleißmarkierungen sieht man noch? Wenn die noch ganz deutlich sichtbar sind, würde ich weiterfahren und beobachten. Bei der Inspektion machen die die dann sowieso mit. Da man dafür in der Regel das Rad nicht ausbauen muss, ist das auch unproblematisch.

Wenn du unsicher bist, frag einen Fachmann (Sichtprüfung!) ob du die Beläge noch bis zur Inspektion (oder gar länger) fahren kannst.

Zu früh wechseln ist besser als zu spät, aber übertreiben sollte man es eben auch nicht.

Reifen: habe ich zuletzt immer beim Spezl machen lassen, der damit dann zum Reifenhändler Gefahren ist - aber zu einem, der sich mit Motorradreifen auskennt. Nicht jeder kriegt sowas gut montiert, aber viele. Die Reifen- und Montagepreise bei BMW selbst sind aber gar nicht Sooo viel höher, da würde ich mir nen Kostenvoranschlag geben lassen und vergleichen.

Allerdings hat mir BMW mal Einen Vorderreifen mit tiefen Schnitten im Profil montiert. Kommentar meines Spezls: "Cuttermesser beim Auspacken. Sieht immer so aus wenn man die so aufmacht... macht man natürlich nicht". - das war aber nur eine Werkstatt, bei dem anderen BMW-Vertragshändler den ich konsultiere würde so etwas nie vorkommen. Hängt halt davon ab an wen man gerät

Die dunkle Bremsflüssigkeit kann übrigens normal sein, darüber sind schon einige bei Fabrikneuen BMWs gestolpert, haben ne riesige Welle geschoben, gar selbst gewechselt - nur um herauszufinden, das die Bremsflüssigkeit ab Werk diese Farbe hat.

Ich würde die 10.000er bei 10.000 machen. Ist doch eh nicht mehr weit.

Sachen "zusammen" machen zu lassen ist reizvoll, aber nur wegen der gesparten Zeit sinnvoll. BMW stellt so oder so (fast) die gleiche Rechnung aus, und es ist Verschwendung, noch brauchbares Material vor der Zeit zu tauschen.

 

[stevenc]

Danke euch beiden für die schnellen und ausführlichen Antworten.
Werd heute Mittag nochmal genau die Belege anschauen.

Zum Thema Reifen, wollte ich Fragen, der Battlewing
is ja ned so schlecht oder? Ich weiss da gibt schon ne Menge
Threads zum Thema Reifen und das es oft der persönliche
Geschmack entscheiden soll, aber da ich null Erfahrungswerte habe....

Dürfte man auch gemischt fahren, also vorne nen andren wie hinten?
Weil eigentlich muss man ja nur Achsweise tauschen, auch beim Mopped?

 

[LGW]

Nöp, gemischt ist nicht erlaubt.

Reifen kriegst du nur selber raus. Wenn der bisher ganz gut für dich war, bleib dabei. Wenn du das Gefühl hast, lieber was anderes testen zu wollen, um Erfahrungen zu sammeln, schmeiß die halt runter und andere drauf.

Einen wirklich schlechten Reifen für die F gibt es nicht. Es wäre allerdings doof bspw. einen TKC80 drauf zu machen, wenn du ausschließlich Straße fährst

 

[juekl]

Hallo,
evtl. meint man ja auch die Beläge hätten so 12 mm dicke, ist nur beim Auto so, beim MR sind es 3 oder 4 mm Anfangsstärke, bei 1 mm ist dann der Wechsel.
Ähnlich ist es auch mit dem Profil vom Vorderreifen. Da sind auch oft nur 4 mm NEU.
Gruß

 

[stevenc]

Ach ja da schau ich nochmal!
Mir kommt es so vor das der Vorderreifen ungleich
abgefahren ist. Kann das möglich sein?
Also mehr links wie rechtskurven?
Oder kann es gar am Motorrad oder irgendwelchen
Einstellungen liegen? Schäden?

Danke Euch!!!!!

 

[BMW Peter]

Dunkle Bremsflüssigkeit, kann das sein das die F auch dieses dunkle Netz im Behälter hat ?

 

[GSAchris]

Ach ja da schau ich nochmal!
Mir kommt es so vor das der Vorderreifen ungleich
abgefahren ist. Kann das möglich sein?
Also mehr links wie rechtskurven?
Oder kann es gar am Motorrad oder irgendwelchen
Einstellungen liegen? Schäden?

Danke Euch!!!!!

Der ist nicht abgefahren sondern "runtergebremst".

Das gibt dann dieses einseitige Verschleißbild.

War bei meinem Battlewing bei 6.ooo km auch so, der Anakee hat hat auch nicht arg viel länger gehalten. Bin nun gespannt, wie lange der neue anakee hält.

 

[stevenc]

A super jetzt weiss ich bescheid!
Hab mir jetzt nen neuen BW 501 bestellt.
So fand ich ihn ja ned schlecht.

Muss nur noch jemanden finden der mir den raufmacht,
im Raum Rosenheim.....jemand nen Tipp?

Danke nochmal an alle für ihre Antworten!

 

[DreiEcken]

Hi,

mein Reifen war auch "einseitig" abgefahren, als er getauscht werden musste: Ca. 1 cm links von der Mitte am stärksten abgenutzt - auch für einen Laien sehr gut sichtbar.
Mein Reifen-Spezi sagte mir, es läge tatsächlich am unterschiedlichen Kurvenfahren: Links wird sportlicher gefahren, weil man die Linkskurve besser einsehen kann (weil außen).
Außerdem ist er der Meinung, dass den meisten Menschen die Linkskurven leichter fallen.

Wie dem auch sei, ich habe auch wieder ein BW aufziehen lassen.

Ciao
DreiEcken.

 

[bertoni]

Meine Reifen kaufe ich immer bei "Point S".
Haben die günstigsten Preise und guten Service.
"Meiner" ist in Weilheim, schau mal ins Internet wg. Rosenheim..
VG Herbert

 

[ChiemgauQtreiber]

Muss nur noch jemanden finden der mir den raufmacht,
im Raum Rosenheim.....jemand nen Tipp?

wo "bei Rosenheim" soll der den sein?,

ist vielleicht auch ein Thema am Stammtisch?
da sind auch ein paar aus der Ecke

 

[stevenc]

Hallo!
Vielen vielen Dank für die zahlreichen Antworten.
Jetzt weiss ich schon um einiges mehr!

Mit dem aufziehen der Reifen hat sich erledigt,
manchmal liegt das Gute ja so nah! :-)
Hab mit den Nachbarn gesprochen und es gibt da jemanden im
Nachbarort der das wohl gut macht.

Ja an den Stammtisch hab ich auch schon gedacht,
wär sicherlich das Beste da mal vorbeizusschauen.
Leider bin ich bei dem Termin im Mai im Urlaub,
aber danach werde ich da sicher mal aufschlagen.

Noch eine kleine Frage hätte ich...
Wie haltet ihr es mit dem Luftdruck?
Fix nach Anleitung, also 2.2 und 2.3
oder habt ihr euch da eher langsam rangetastet?
Irgendwie hab ich das Gefühl des ich mit etwas mehr Druck
besser zurechtkomme und des Möppel ned so schwammig
um die Kurve fährt......

Danke und Grüße
Steven

 

[freshman]

...und des Möppel ned so schwammig
um die Kurve fährt......

...und das bei einer F650 GS Baujahr 2008? Welcher Monat? Check mal, ob Dein Lenkkopflager noch okay ist.


freshman

 

[AQU]

das mit dem Kurvenfahren stimmt, kann ich als Reifenhändler bestätigen. Hat meiner Meinung auch was mit unserer Birne zu tun. Bei linkskurven gerät man im zweifel auf den grünstreifen, in rechtskurven droht der Gegenverkehr. Habe dies oft genug an Reifen beobachtet.

 

[AQU]

wg. Luftdruck, fahre auf der 6,5er (Metzeler) und der 8er(Pirelli) vorne 2,5 und hinten 3,0 bar. Fühltsich deutlich besser an als mit weniger Luft. Brauch mir dann auch keine Gedanken machen wenn ich mal was zulade.

 

[stevenc]

Hallo zusammen,
und danke für die rege Teilnahme an alle!

Also die 650er ist Bauhjahr 2008 und Monat ist der Juli.
Habe jetzt beim BW vorne 2,3 und hinten 2,4 ausprobiert.
Es wird besser....aber ich glaube etwas mehr ist wohl noch besser.

Lenkkopflager...werd ich mal nachschauen, muss ja nur schauen
ob irgendwo ein Rastpunkt ist, oder?

LG
Steven

 

[LGW]

LKL: und ob es Spiel hat. Quasi das Gegenteil. Sollte nicht sein, aber man kann nie wissen!

 

[tuxbrother]

Nach noch nicht einmal 10.000 das LKL ... wenn da schon was wäre, dann würde sich mir die Frage stellen auf welchen Schlaglochpisten du unterwegs bist bzw. was du eigentlich mit dem Moped so treibst.

Hab mein erstes LKL jetzt erst bei über 60.000 mal wechseln müssen (womit ich im Vergleich zu anderen 800er-Fahrern noch recht früh dran bin).