Karoo 4 gegen Scorpion Rally (ohne STR)?

[orish]

Moin,

hat jemand Erfahrungen mit beiden Reifen?

Welcher schlägt sich wo besser und welcher ist wo schlechter?

Hintergrund ist eine beabsichtigte Tour mit 400km unbefestigte Straßen mit Schotter, Sand und eventuell Matsch. Anreise und Abreise sind insgesamt 600km Straße.

Danke und Gruss
orish

 

[teileklaus]

mit Matsch brauchst du einen Crossreifen der aber für die Anfahrt nicht taugt.

Strassengrip geht immer zu lasten des Matschegrips , Schotter können die alle recht gut, das geht aber auch mit einem Conti Roadattack 3 oder Trailattack

Bei 600 km Anfahrt und 400 KM Gelände würde ich die Geländeeigenschaften 3 X höher bewerten, da ist man 3 mal länger unterwegs. Aus dem Ärmel würde ich den Karo 4 wählen.

 

[Tpauli1977]

Würde auch den Karoo 4 nehmen….ob Onroad / Offroad / Trocken / Nass viel viel besser als der alte Karoo 3…..sowie etwas haltbarer…..bisher getestet auf KTM 1290 Super Adventure R

 

[QVIENNA]

Das Reifenprofil spricht klar für den Karoo (Mischnutzung). Empfehlung: auf der Straße nicht schneller als 120 verlängert die Lebensdauer enorm

 

[Kardanfan]

Hintergrund ist eine beabsichtigte Tour mit 400km unbefestigte Straßen mit Schotter, Sand und eventuell Matsch. Anreise und Abreise sind insgesamt 600km Straße.

400 km ..... das ist aber schon gewaltig bei Sand, Schotter und Matsch!

Wenn du ein Fahrrad fährst, ist der Reifen egal ..... das kannst du immer aufheben, aber mit einer GS1250 Rally, da solltest du schon richtig etwas mit Profil nehmen!

Anakee Wild oder TKC 80 und ähnliche Typen.

600 km Straße ist nicht viel - da kann man vernünftig mit 100-120 km/h anreisen, und auf der Rückfahrt spielt das Profil dann eh keine Rolle mehr.

 

[teileklaus]

aber er sucht Leute mit Selbstversuch also Solche vor vl gibt es neuere Erkenntnisse.
sollte es bei Fahrtbeginn schon grad regnen ist man mit dem TKC 80 sicherer im Matsch unterwegs würde ich vermuten. Ich würde es etwas an der zu erwartenden Großwetterlage festmachen. Hat zur Sicherheit noch einen TKC 8 Satz herlegen und kurzfristig umbereifen. Wenn man schon 400 KM Gelände ansagt ist zu vermuten dass die dann doch mal noch gebraucht werden. Oder wieder Verkaufen.

 

[Microthrix]

Der Scorpion find ich gut, nur der Vorderreifen wird schnell kippelig.
Auch die Laufleistung des Vorderreifen find ich nicht gut

 

[teileklaus]

ich hab einem einen STR draufgemacht der kam Mittig abgefahren zurück, kann sein ist bei anderen auf der Schnell ? Strasse auch so, aber das hat mir nicht so gefallen.

 

[heli188]

Würde auch den Karoo 4 nehmen….ob Onroad / Offroad / Trocken / Nass viel viel besser als der alte Karoo 3…..sowie etwas haltbarer…..bisher getestet auf KTM 1290 Super Adventure R

Kannst du zu dem K4 mal bitte etwas zur Laufleistung sagen? Schon klar dass das sehr individuell ist…Hintergrund der Frage ist unsere nächste Tour, ca. 5000km, 2 Personen + Gepäck. überwiegend onroad auf kleinsten Strässchen, aber auch in Summe einige 100km off-road.
Danke schön.

 

[Kurvenkratzer1200]

Da wird der Karoo 4 sicher am Ende sein.
der Pirelli STR oder der Heidenau K60 scout sind da wahrscheinlich im Vorteil.

 

[heli188]

Danke schön für die Einschätzung!

 

[Freelancer]

Hiho, habe den Karoo 4 seit ca. 1300 Km drauf. Ich finde Ihn derzeit als besten Reifen für die Straße sowohl im Gelände. Auf nasser Straße hatte ich noch etwas Ängste, diese waren aber unbegründet. Gute Schräglagen bei trockener oder nasser Straße. Im Gelände ist er einfach richtig gut und greift überall. Ich denke man kann Ihn bis 6000 - 7000 Km fahren, kommt darauf an wie verrückt du unterwegs bist. Wenn du ins Gelände gehst, achte auf deinen Reifendruck. p.s Karoo 4 haut ganz gut Steine nach hinten weg, nicht gut für den der hinter dir fährt :-)

 

[heli188]

Auch dir ein herzliches Dankeschön! Bei 6-7 k sind wir im grünen Bereich. Soooo wild wird das mit 2 Personen und Gepäck in dem Ländle nicht. Da muss das Hirn schon etwas die rechte Hand regulieren.