Kühlflüssigkeit tritt aus, Hilfe ich habe einen Joghurtbecher

[Tom123]

Hy,
nette Überaschung hatte ich heute....bei ner kleinen Tour.

Schau zufällig auf meinen Stiefel und mich trifft fast der Schlag, Stiefel und auch Motor total mit Kühlflüssigkeit eingesaut...

Erst mal auf die Temparaturanzeige, dann Ausgleichsbehälter MIN/MAX Ogschaut.
Alles ok.

Langsam heimgeschlichen und immer wieder kontrolliert....

Zuhause erst mal BMW Service angerufen, was ich machen soll, Ferndiagnose....bitte selbst Werkstatt aufsuchen....aha.

Genauer hingeschaut, und festgestellt das der Schlauch von der Wasserpumpe herunterrutscht, in einem seltsamen Winkel.

Die meiste Arbeit macht das abschrauben der Verkleidung.
Joghurtmaterial...und eine handvoll Schrauben mit Blechmuttern wie beim Lautsprechereinbau beim Auto.....na ja wenigstens passgenau.

Mit waschen hat mich der Spaß 2h gekostet, ich glaub ich besorg mir die DVD Rep. Anleitung.
alles wird gut

Servus Tom

 

[AmperTiger]

Ach wenns weiter nix is ........

 

[Jocht]

Hallo Tom,

so ärgerlich das ist, ist es bei BMW doch wohlbekannt. Viele der ersten 800er hatten dieses Problem, weil bei der Neumontage der Anschlußstutzen der Wasserpumpe nicht richtig versäubert war. Auf dem glatten Material kann der Schlauch bei heißem Kühlkreislauf dann abrutschen, wie auch bei dir passiert. BMW macht den Schlauch runter, rauht den Stutzen auf und bastelt alles wieder zusammen. Wurde bei mir beim 10000er KD auch gemacht, als Rückrufaktion, obwohl ich bis dahin keine derartigen Schwierigkeiten hatte.

Gruß

Joch

 

[peter-k]

... snip
Die meiste Arbeit macht das abschrauben der Verkleidung.
Joghurtmaterial...und eine handvoll Schrauben mit Blechmuttern wie beim Lautsprechereinbau beim Auto.....na ja wenigstens passgenau.

So ist es. Die F 800-Reihe ist genau nach Japan-Standard gebaut. Alleine schon am Plastik sieht man's.

 

[AmperTiger]

So ist es. Die F 800-Reihe ist genau nach Japan-Standard gebaut. Alleine schon am Plastik sieht man's.

das würde ja heißen, die sind zuverlässiger als die 12er GS?? geil!

 

[peter-k]

Wirlich langfristig zuverlaessig sind nur einige wenige Japan-Modelle.

Meine GS und die vieler vieler tausende anderer ist nicht unzuverlässig. Aber BMW hat es 'erlaubt' einige Fehler einreißen zu lassen (und das auch schon beim vorherigem Modell), die absolut unnötig sind und dazu in der Art geeignet die Reputation langfristig und weit über das eigentliche Problem hinaus zu schädigen. Ich will da an dieser Stelle nicht weiter drauf eingehen, denn Details findet man unter den Stichworten Batterie, Ringantenne, Benzinpumpe, HAG, Speichenfelgen.

Auch ist es in diesem (groessten) GS-Forum normal hunderte kleine Dinge zu übertreiben, Vermutungen als Tatsachen anzusehen, und Weinern eine Plattform zu bieten. Kommt wohl eher daher, dass die 12-er GS ein Art Volksmotorrad geworden ist.

Ob die F 800 so solide ist wie die GS langfristig gesehen, das wissen wir sicher in vielleicht 3 - 4 Jahren.

Aber das weicht jetzt mal wieder etwas ab.

 

[AmperTiger]

Meine GS und die vieler vieler tausende anderer ist nicht unzuverlässig. Aber BMW hat es 'erlaubt' einige Fehler einreißen zu lassen (und das auch schon beim vorherigem Modell), die absolut unnötig sind und dazu in der Art geeignet die Reputation langfristig und weit über das eigentliche Problem hinaus zu schädigen.

Auch ist es in diesem (groessten) GS-Forum normal hunderte kleine Dinge zu übertreiben, Vermutungen als Tatsachen anzusehen, und Weinern eine Plattform zu bieten. .

Richtig Peter, bin ich absolut deiner Meinung.
Natürlich melden sich erstens hauptsächlich diejenigen die Probleme haben und klar sind dauernd wiederkehrende Kleinigkeiten auf Dauer rufschädigend und auch unnötig.

Den abgerutschten Kühlerschlauch würde ich auch nicht dramatisiern.

 

[LGW]

Son abgerutschtes Gummi kommt doch in den besten Familien (jedenfalls isses hinterher eine) vor

Ist doch gut, wenn die Ursache so klar erkennbar ist. Schlimmer find ich's wenn irgendwas irgendwo verschwindet ohne das man überhaupt was sieht, oder es irgendwo am Motor tröpfelt, und man findet die Ursache nicht...

Soll der Händler ohne Murren instand setzen, Motorwäsche, und gut ist. Ist ja sonst nix schlimmes passiert.

 

[gsmaus]

Kühlflüssigkeitsschlauch

..ist Anfang des Jahres auch bei meiner 800er abgerutscht. Mühevoll während der Tour wieder draufgepoppelt...Finger verbrannt, aber hat wenigstens bis nachhause gehalten.

Am nächsten Tag zum :-) gefahren. Der hat sich das ganze angeschaut und statt der Plastikhakenschellen vernünftige Schraubschellen drangemacht...hat alles in allem 'ne halbe Stunde gedauert, nix gekostet und hält seitdem....
gut...saubermachen musste ich selbst

hab aber trotzdem seither eine Schraubschelle im TR, falls doch mal wieder was passiert...

VG Nic

 

[Tom123]

Hallo Tom,

so ärgerlich das ist, ist es bei BMW doch wohlbekannt. Viele der ersten 800er hatten dieses Problem, weil bei der Neumontage der Anschlußstutzen der Wasserpumpe nicht richtig versäubert war. Auf dem glatten Material kann der Schlauch bei heißem Kühlkreislauf dann abrutschen, wie auch bei dir passiert. BMW macht den Schlauch runter, rauht den Stutzen auf und bastelt alles wieder zusammen. Wurde bei mir beim 10000er KD auch gemacht, als Rückrufaktion, obwohl ich bis dahin keine derartigen Schwierigkeiten hatte.
Gruß
Joch

Genau das ist das seltsame, bei der Rückrufaktion wurde bei mir im Mai/Juni genau der Kühlerschlauch "gemacht" und dann so was.... hatte vorher 10.000km keine Probleme.

bei meiner DR-Big übrigens ca. 80.000km gelaufen und noch fahrbereit weiterverkauft, war die Schnabelverkleidung zwar auch gebastelt bis Bj.90, aber Suzuki verwendete wenigstens Einpressmuttern an den Teilen.

Servus Tom

 

[caruso]

Heute gleich mal in die Garage geschaut und was seh ich, der Schlauch sitzt auch schief...
Also Verkleidung runter Schlauch gerade bis an den Anschlag geschoben und Verkleidung wieder drauf. Hat keine 20 Minuten gedauert und der Kühlflüssigkeitsstand hat auch noch gepasst, also ist noch nichts ausgegangen. Zumindest hatte ich auch gleich einen Grund die Kühlflüssigkeit zu prüfen, es wird ja Winter ;-)

Jetzt steht der Schlauch unter strenger Beobachtung und wenn er meint er kann sich wieder langsam davon machen, dann bekommt er eine richtige Schlauschelle umgelegt!

 

[Jocht]

Da bin ich nun von Toms Nachricht etwas überrascht. Eigentlich sollte eine derartige Überarbeitung ja helfen und nicht erst Probleme verursachen

Habe sofort in der Schweiz bei einem guten Freund angerufen der, wie wir hier, auch eine 800er GS fährt und ihn gefragt, wie das mit dieser Überarbeitungsaktion denn in der schweizer Vertragswerkstatt gehandhabt wird. Dort haben sie den Schlauch auch demontiert und den Stutzen aufgerauht, aber es wurden zusätzlich noch V2A-Schlauchschellen montiert....

Na ja, bei mir hat sich bislang, auch unter hitzigsten Bedingungen, noch keinerlei Verschiebung gezeigt, obwohl ich die "alten" Schellen wieder dranbekommen habe. Werde das einfach im Auge behalten und ansonsten mein Motorrad einfach nur genießen. Was für eine geniale Maschine....

 

[stollenreiter murmel]

hatte ich auch, und der neue schlauch rutscht auch wieder runter!!!!!!!
liegt an der scheiß konstruktion des rohrs wo der schlauch drauf kommt.
habe mit schmirgelleinen den anschluß angeraut, den neuen langen schlauch und ne ordentliche schelle drauf gemacht. hält jetzt schon 5000 harte kilometer und offroad.

 

[Tom123]

Mich regt der Kühlwasserschlauch total auf....

ich bin über 12.000km mit dem alten Schlauch ohne Probleme gefahren, nun geh ich zum und krieg den Austauschschlauch und schon geht der Mist los.

Warum sind die nicht in der Lage mit einer vernünftigen Schlauchschelle zu arbeiten.
Jez schraub ich wieder den Johgurtdeckel runter.

Vielen Dank

 

[Knut-Wi]

Ich dachte eigentlich, das Thema mit den abrutschenden Gummis wäre erledigt. Soetwas ist ja immer sehr unangenehm. Nun bekomme ich mit, dass trotz Nachbesserung (Wechsel des Schlauches, Aufrauen des Ansatzstückes) das Problem keineswegs behoben ist. Und ich dachte, ich wäre der einzige bei dem diese Maßnahmen nicht gereicht hätten.

Dann will ich man für alle hier schildern, wie es bei mir weiter ging:

Nach erneutem Abrutschen kam eine richtige Schlauchschelle drauf, die man gut anziehen kann. Der Erfolg war mäßig. Der Schlauch rutschte weiterhin ab, nur wesentlich langsamer nun. Ich musste ihn nur alle 4 Wochen wieder zurückschieben. Da dabei aber jedesmal Kühlwasser austrat, hatte ich vortan ein Literchen davon im Gepäck.
Ich war ziemlich unzufrieden, denn eine Dauerlösung darf soetwas nicht sein und wandte mich an den Hersteller. Ich erhielt einen Rückruf und man sagte mir, dass in solchen hartnäckigen Fällen auf Garantie der Deckel der Kühlmittelpumpe ausgetauscht würde. Die neuen Deckel hätten einen veränderten Ansatzstutzen für den Kühlmittelschlauch. Der Austausch wurde gemacht und seither habe ich Ruhe. Das Gummi rutscht nicht mehr ab. Seitdem nehme ich viel entspannter am Verkehr teil, weil ich nicht dauernd nach unten schauen muss.

 

[Südwestfahrer]

Hallo ,
müsst ihr dann auch noch die Anlage entlüften ?
Gruss michael

 

[nypdcollector]

Eigentlich nicht speziell, nur so wie du den Sprittank entlüftest: Du füllst ihn auf.

 

[Knut-Wi]

Hallo ,
müsst ihr dann auch noch die Anlage entlüften ?
Gruss michael

Nur wenn Luft in das System gekommen sein sollte. Aber solange im Ausgleichbehälter noch Flüssigkeit ist bzw. war dürfte eigentlich keine Luft in das System gekommen sein.

 

[Südwestfahrer]

O. K danke verstanden .

 

[Jowahoka]

Moin,

Bei mir genau das Selbe. Ich habe beim Gebrauchtkauf, bei der Erstinspektion und beim Rückruf mit der Kette gefühlte 400 Mal gefragt, ob denn auch das Ding mit dem Kühlerschlauch erledigt sei. Gefühlte 800 Mal bekam ich ein "JA".

Vor ein paar Wochen durfte ich dann auch bei ca.10000km einen mit Kühlflüssigkeit überschütteten Motor bestaunen. Diesen Garantieschaden haben die dann aber mit Abholung etc. sehr fein behoben.

Gruß