Kürzere Übersetzung bei ADV (lt. ride on!)??

[Berte]

Hallo zusammen,

ich lese mit Verwunderung in der Reise Motorrad /ride on! Heft 01/2008, dass die Adventure ingesamt kürzer übersetzt ist, u.a. deshalb auch eine geringere Vmax hat. Unhabhängig vom optional kürzeren 1. Gang.

Steht beim Test des 08er Modells. Habe ich zuvor noch nie gehört. Stimmt das?

Gruß Berte

 

[qtreiber]

Moin,

nur der 1. Gang ist kürzer übersetzt, sonst alles gleich. Alle 08-GSn haben zusätzlich ggü den Vorjahren einen kürzeren Endantrieb.


Gruß

 

[Berte]

da steht, dass die ADV kürzer als die normale ist ...

 

[qtreiber]

da steht, dass die ADV kürzer als die normale ist ...

...und laut BMW ist nur der erste Gang kürzer übersetzt.

 

[silver.surfer]

Servus,

die 08er ADV ist optional mit einem kurzen 1. Gang (ca. 10% kürzer) erhältlich.

Endantrieb der 08er GS (normal und ADV) sind ggü. 07er GS (auch normal und ADV) ca. 4% kürzer.

Vmax der 08er GS ist rund 10 km/h höher als 07er GS, eine ADV ist langsamer als eine normale GS.

 

[Berte]

ergo haben sich die Schreiberlinge der Zeitung vertan.

Danke und Gruß

Berte

 

[Schlonz]

der kürzere Endantrieb wird aber wohl auch auf die MM passen, oder?

Weiss jemand, was so ein Umbau kosten kann?

 

[AMGaida]

...und laut BMW ist nur der erste Gang kürzer übersetzt.

 

[Anonym3]

der kürzere Endantrieb wird aber wohl auch auf die MM passen, oder?

Weiss jemand, was so ein Umbau kosten kann?

700-800€ kostet alleine der Endantrieb...und die Arbeit ist auch nicht ohne...2 AW beimsind da gleich verbraucht...

 

[Schlonz]

jaja, das habe ich befürchtet. Es lebe der Kettenantrieb mit 12 Euro für ein Ritzel bei KTM, was auch so ca. 4% Verkürzung ausmacht und sehr wirksam ist. Mal sehen, evtl. werde ich es trotzdem machen lassen, da ich sie gern noch bissiger hätte, vor allem unten raus.

 

[gerd_]

Hi
Guggst Du
http://www.boxermotorrad.de/index.php/Getriebe/Getriebecodes-der-R1200-Reihe.html
gerd

 

[Schlonz]

werden da die benötigten Teile recht preiswert angeboten, Gerd?

 

[gerd_]

Hi
Muss ich die Frage verstehen?
gerd

 

[Schlonz]

ich dachte das sei ein Anbieter, kenne die Seite nicht.

Ist das dort Geschriebene so zu verstehen, dass der neue Endantrieb nicht an die älteren Getriebe passt? Das wäre ja schade

 

[JOQ]

ich dachte das sei ein Anbieter, kenne die Seite nicht.

Ist das dort Geschriebene so zu verstehen, dass der neue Endantrieb nicht an die älteren Getriebe passt? Das wäre ja schade

......ääähhh Schlonz ....... das ist die HP von Gerd

 

[Schlonz]

das habe ich im nachhinein auch gesehen. Beim ersten darüber schauen habe ich es für eine Anbieterseite gehalten.

 

[Draht]

Hallo,
das heist ja das die alten Getriebe vor 08 wohl nicht sehr haltbar waren, besonders wer mit Sozius & Gepäck und mehr Drehzahl-Keller unterwegs war hatte da wohl so seine Probleme mit dem Getriebe.
Da muß schon so einiges an Drehmoment übertragen werden.
Wichtig für mich als Fahrer einer R 1200 GS vor 08, ordentlich beladen, nicht zu sehr im Drehzahl-Keller unterwegs zu sein

 

[gerd_]

Hi
Nachdem der Endantrieb meines Wissens nicht am Getriebe sondern an der Kardanwelle und der Schwinge hängt, ist zumindest das Getriebe kein KO Kriterium
Es musste ja nur eine Seite der Kardanwelle geändert werden. Und es heisst in erster Linie, dass das Getriebe "schnell" mal für Ausbaustufen verwendet wurde für welche es, "dank" Gewichtsersparnis, nicht berechnet war.
gerd

 

[Schlonz]

ich werde mal mit dem Händler sprechen, danke für die Infos

 

[Schlonz]

ich habe eben mit dem Händler gesprochen, der da meinte, dass der komplette Antriebsstrang gewechselt werden müsste, also nicht nur die Welle innendrin.

Wenn ich mir aber meine MM und die GS so vergleichend ansehe, sind das doch ganz andere Teile. Geht da nichts durch das reine Austauschen des Innenlebens?