R 1200 GS Adventure Leerspiel bei Anfahrt?!

[daglock]

Sobald ich den 1. Gang einlege und die Kupplung leicht loslasse macht es klack. Ich habe den Eindruck als ob es ein leichtes Leerspiel im Antriebsstrang oder Getriebe gibt. Da ich zum ersten Mal im Besitz eines Kardan angetriebenen Motorrades bin stellt sich mir die Frage ob das normal bei einer Kandanwelle ist oder ob bei meinem bike mit 40t km Laufleistung bereits was ausgeschlagen ist.

Wäre für Tipps dankbar, da ich ein absoluter GS Neuling bin.

 

[guesol]

Das klacken beim Gang einlegen ist normal, weil du im Getriebe leichtes Spiel hast, was normal ist. Es gab hier auch einmal ein Video, wo es an einem geöffneten Getriebe gezeigt wurde, wie es funktioniert und warum die Geräuschentwicklung entsteht.

Ein in spiel im Kardan oder im Kreuzgelenk hört sich schlimmer an.

 

[daglock]

@ guesol, danke für deine Antwort.

hatte bei einer Triumph auch so etwas ähnliches und dabei hat es sich um einen ausgewerkelten Ruckdämpfer im Hinterrad gehandelt.

 

[Gast20919]

Das Geräusch entsteht durch die Summe aller Spiele , vom Getriebe über Kardanwelle und H A G …

 

[Movimento]

BMW, what else?!

Das Motorrad mit dem Extra-Soundsystem.


Wenn ich mit meiner alten R100GS unterwegs bin, könnte ich vor lauter Klings-Klongs, Gerassel und Geklicker echt nervöse Zustände bekommen. Es gibt wohl keine andere Marke, welche so "lebendige" Motorräder baut. Das ist aber nicht immer freudvoll.

 

[daglock]

Alles klar.
Dann brauch ich mir also keine Sorgen machen, dass sich irgend ein Schaden im Antriebsstrang ankündigen würde.

Danke!

 

[rupi33]

BMW, what else?!

Das Motorrad mit dem Extra-Soundsystem.


Wenn ich mit meiner alten R100GS unterwegs bin, könnte ich vor lauter Klings-Klongs, Gerassel und Geklicker echt nervöse Zustände bekommen. Es gibt wohl keine andere Marke, welche so "lebendige" Motorräder baut. Das ist aber nicht immer freudvoll.

Also meine alte Ducati Multistrada mit Trockenkupplung war um einiges lebendiger wie meine GS jetzt.
Am Stand hast du geglaubt jetzt und jetzt geht was über den Jordan.

Gruß r

 

[palmstrollo]

Ich habe vor ein paar Jahren mal auf meiner EX-11er GS einen nach unten offenen, recht lauten, älteren Helm fahren müssen. Ich bin ob der Geräuschkulisse fast gestorben
Ein paar Tage später wieder den gewohnten C2 und schon war die GS wieder ruhig...

 

[Gast20919]

Ich habe vor ein paar Jahren mal auf meiner EX-11er GS einen nach unten offenen, recht lauten, älteren Helm fahren müssen. Ich bin ob der Geräuschkulisse fast gestorben
Ein paar Tage später wieder den gewohnten C2 und schon war die GS wieder ruhig...

Das ging mir so , als ich von der Megamoto auf die ADV umgestiegen bin ,da die Scheibe die Windgeräusche auslöscht und man nur noch das Geklapper vom Motor hört .

 

[gerd_]

Hi
Stört Dich das Klacken beim Einlegen des Gangs? Oder das vermeintliche Leerspiel des Antriebsstrangs bei jedem(!) nicht synchronisierem Getriebe, also auch bei allen "Kettengetriebenen"? Das widerum hat nur ganz wenig mit dem HAG zu tun dessen Spiel geringer ist als das vom Kettendurchhang bedingte.
gerd

 

[daglock]

Bei meiner 08er ADV gibts kein klacken beim Einlegen des Ganges. (so wie bei der LC )

Es ist nur so, dass ich beim Anfahren ein Leerspiel bemerke. Sobald die Kupplung greift merkt man ein leichtes Leerspiel bis es zur vorwärts Bewegung kommt.
Hatte so etwas ähnliches bei einer Daytona wo der Ruckdämpfer hinüber war.

 

[Gast20919]

Bei meiner 08er ADV gibts kein klacken beim Einlegen des Ganges. (so wie bei der LC )

Es ist nur so, dass ich beim Anfahren ein Leerspiel bemerke. Sobald die Kupplung greift merkt man ein leichtes Leerspiel bis es zur vorwärts Bewegung kommt.
Hatte so etwas ähnliches bei einer Daytona wo der Ruckdämpfer hinüber war.

Beitrag 4 erklärt alles ...oder?