Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien

[Itti]

Bin im Tourenfahrer auf diese Batterieart gestossen. Leider habe ich nicht herausgefunden, welche dieser Batterien für die 1150 GS geeignet ist. Hat schon jemand Erfahrung damit?

 

[pietch1]

Habe mich da auch mal gerade reingelesen und denke,
Wiki hat darauf eine sehr informative und interessante Antwort.

Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator

Was mich erstaunt, Du bist seit April 2011 angemeldet und das ist dein 1. Beitrag?
Wenlches Moped und Bauj. hast Du denn?

Gruß Peter

 

[Gerd62]

Batterie

Moin,
guggst Du
BMW R1100GS
Gruß Gerd

 

[Itti]

Hallo Peter,
danke für die Antwort.
Ich fahre ne 1150 GS Baujahr 2001.
Nutze das Forum hauptsächlich zum suchen
Habe genug damit zu tun im örtlichen Forum (westsidebiker.de) aktiv zu sein. Bei Netbiker bin ich auch nur sporadisch.

Gruß Claus

- - - Aktualisiert - - -

guter Tipp, danke
Gruß Claus

 

[pietch1]

Moin,
guggst Du
BMW R1100GS
Gruß Gerd

Hallo Gerd,

interessante Seiten, die Du da hast.

Haben die Batterien die gleiche Kapazität bei diesem erheblichen Größenunterschied?

Gruß Peter

 

[Gerd62]

Moin,
Zeebulon ist hier auch im Forum
Kannst Dich ja mal an Ihn wenden.
Gruß Gerd

 

[ElchQ]

Hatte mit den alten Zellen keine Probleme! Lief alles wie geschmiert! Baue mir aber mit den neuen Zellen gerade eine groessere Batterie mit 30Ah...

Cheers

 

[lemmi+Q]

N'Abend zusammen,
wie sieht das denn bei den Batterien mit dem Lademanagement aus?
Kann die Q das?

Beste Grüße
Martin

 

[ElchQ]

Laut Datenblatt ja! Keine besondere Ladetechnik notwendig; "balancing" wird anscheinend nicht gebraucht, da der Drift der Einzelzellen wohl sehr gering ist..*

Gruss

 

[gerd_]

Hi
Alle Fragen (meine ich) sind hier diskutiert
Li-Ion Batterie (LiFePO4) eingbaut und funktionsfähig ! - S-Boxer-Forum
gerd

 

[lemmi+Q]

Ich muss noch mal nachhaken
Wenn ich das richtig gelesen habe, kann es bei Temperaturen unter +10°C und Entnahmen über 0,5C zu Spannungseinbrüchen kommen. Was sagt denn das ABS dazu?
Laut Wiki ist es schwierig den Ladezustand zu erkennen. Kann der "Bordcomputer" das dann überhaupt bewerten?

Gruß
Martin

 

[ElchQ]

Wie gesagt, nicht wirklich problematisch! Ich hatte / habe nie irgendwelche Schwierigkeiten! Ein Bleiakku nimmt auch massiv an Leistungsfaehigkeit ab, wenn es mal kalt wird

 

[fmantek]

Ich find das hört sich super interessant an. Wenn die Gewichtsersparnis bei gut 3 bis 3.5kg liegt, ist das schon ganz nett was an Zubehör oder Umgeschnallten Reiseproviant den ich damit ausgleichen kann.

Da meine Batterie ja noch neu ist, fällt das diese Saison noch nicht an. Aber für die Zukunft, definitiv. Selbst wenn die 100 Euro mehr kosten, und ich dann 0.3Liter Sprit spare, rechnet sich das schnell. Selbst bei 0.1L Sparen braucht das keine 2 Jahre bis ich die Differenz raushabe (ich fahre gut 20.000km im Jahr).

Frank

 

[Grisu69]

Meine selbstgebaute Lifepo4 aus 4 Headwayzellen (8ah 20C) kostete incl. Balancerboard 125€ und läuft nun seit einem Jahr ohne irgendwelche Probleme.

Harald

PS:Es gibt im 1200er Bereich nen Bericht mit Bildern über Lifepo.

 

[Zeebulon]

Hi
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gerd

Hi Gerd,
in der Tat eine schöne Sammlung. Hier allerdings liegt "jemand" falsch: die Hawker PC680 heißt nicht wegen des Ladestroms so, sondern wegen des max. Entladestroms.

 

[gerd_]

Hi
Stimmt. Sie zieht nur ca max 130A beim Laden. Doch auch das schafft kein übliches Ladegerät (aber viele LiMa!).
gerd