Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[TicTak]

Ich bleibe dabei. Ohne jetzt das bestehende GS Portfolio schlecht zu reden, bin ja selbst davon überzeugt und hab mir eine geholt, wünsche ich mir eine absolut leichte „Basis / Sport“ GS.
Warum nicht ähnlich der ersten frühen G/S mit großem Vorderrad, kleinem Tank und einem auf‘s wesentliche reduzierte Motor mit max. 1000ccm. SEHR gerne ohne ABS elektronischem Fahrwerk etc.
Bin absolut sicher das so eine GS auch eine super Ergänzung wäre!

Und klar…
Träumen darf man…

 

[Luani]

... das ewige Mantra.... vollkommen unbegründet

Es wird ja geradezu insinuiert, dass BMW die GS/A extra mit Gewicht ausstattet

Verarbeitungsqualität und Ausstattung sind nun mal nicht mit extremen Leichtbau zu machen.
Die Konkurrenz sieht es anscheinend ähnlich.

Und genau da setzt die m1300gs an. Sie bietet durch Verbundwerkstoffe oder durch Einsatz von Karbon genau das. Ich glaube sogar, dass eine m1300gs auch für 30k gekauft wird, sofern die gs exklusiver als die gs des Nachbarn ist. ;-)

 

[smilingalbert]

Muss ehrlich sagen, Gewicht hat mich noch nie interessiert, ob Auto, Motorrad und bei mir selbst auch nicht .
Wird oft über gewicht gemeckert aber dicke Koffer, Taschen und halbes wunderlich und Co. Sortiment dran geschraubt.
Das passt auch nicht zusammen.
Konfuzius sagt , Ist es zu schwer , bist du zu schwach

So ist es! Zumal die aktuelle M 1000 RR klar zeigt, wohin beim „M“ auf 2 Rädern die Reise geht: + 5 PS (kann sogar noch die €4 RR mithalten!), minus 2-3 schlappe kg und für all diese Tuning-Maßnahmen an Werk aber ca. 10.000€ obendrauf zu löhnen.
Statussymbole kosten eben viel Geld….
Die sollten aber zumindest die herrlichen Nissin-Anker der M 1000 verbauen, damit das Bremsenthema endlich zu den Akten kann.

 

[smilingalbert]

M und Sport? Bei der GS?

S1000XR, S1000R, S1000Rda verschwimmen die Ansichten.

Ich hätte gerne einen Reihenvierer mit Kardan und dem Verbrauch vom Boxer. Sämig seidigen Motorlaufxwif die 1000er Honda.

Dir kann geholfen werden, sofern du die aktuelle SUV-Mode (auch beim 2Rad) nicht mehr mitmachen willst: Dein Traumbike nennt sich K1300 S, die so gut wie keine konstruktiven Mängel vorzuweisen hat.
Gebraucht locker unter 10k top erhalten zu kriegen; wenn nur der Nachbar nicht wäre,

 

[diabolotin]

Ich bleibe dabei. Ohne jetzt das bestehende GS Portfolio schlecht zu reden, bin ja selbst davon überzeugt und hab mir eine geholt, wünsche ich mir eine absolut leichte „Basis / Sport“ GS.
Warum nicht ähnlich der ersten frühen G/S mit großem Vorderrad, kleinem Tank und einem auf‘s wesentliche reduzierte Motor mit max. 1000ccm. SEHR gerne ohne ABS elektronischem Fahrwerk etc.
Bin absolut sicher das so eine GS auch eine super Ergänzung wäre!

Und klar…
Träumen darf man…

Dein Traum kann wahr werden, 223 kg, sogar mit ABS:
Der BMW Motorrad Konfigurator - Alle Modelle, Farben, Pakete und Preise im Überblick

Just do it

 

[langer-rudi]

@smilingalbert
Hmm, in Sachen Verbrauch passt's ja nicht wirklich, oder!? Ich fuhr jahrelang die ja motorseitig identische 13R, und diese brauchte mal locker 2 L mehr, als die aktuelle GS.

 

[OSM62]

Habe meine Mopeds schon auf "M" aufgerüstet:

 

[Hansemann]

Habe meine Mopeds schon auf "M" aufgerüstet:

Dir fehlt noch der Akrapovic und Öhlins-Fahrwerk, , Sitzheizung, Abstandsradar und Laserschwert ...

 

[OSM62]

Dir fehlt noch der Akrapovic

Geh mir weg mit den "Renntüten". ;-)

 

[Hansemann]

Geh mir weg mit den "Renntüten". ;-)

Du hast doch angefangen mit M-Technik ... ich hab nen Akra an der GS, mit 92 dB eingetragen, das ist viel mehr "M" als die Tacho-Anzeige

 

[OSM62]

Irgendwie sind bei mir die Zeiten von "Loud Pipes save lives" vorbei.
Aber früher hatte ich dafür ja schon was über.
Die 4in4 von HPE an der K 1200 S konnte man nicht ohne "Eater" fahren:

Oder 6in2in 6 an der K 1600 GT:

 

[*Topas*]

Ferrarisound & Treckeroptik

Dann doch lieber umgekehrt

 

[Gast60979]

Es wird eine M 1300 GS geben, BMW hat sich das nicht umsonst schützen lassen. Ende des Jahres wissen wir mehr…

am 25.06 in die Motorrad schauen, da sieht man dann die Richtung in welche es mit der R1300 GS geht

 

[manfred180161]

Na da simmer aber gespannt wie ein Flitzebogen

 

[*Topas*]

am 25.06 in die Motorrad schauen, da sieht man dann die Richtung in der es mit der R1300 GS geht

Extra für diese Eilmeldung angemeldet...

 

[Juescho]

Ferrarisound & Treckeroptik ...

Kein schlechter Vergleich ... einfach nur peinlich und pupertär ....

 

[MarcIOne]

Moin, sollte es nicht heißen in das Motorrad schauen? Wenn dann frage ich mich wo hin?

In den Tank, in den Auspuff oder gar in den Luftfilterkasten?
Fragen über Fragen.

/Ironie=off

 

[GSS]

am 25.06 in die Motorrad schauen, da sieht man dann die Richtung in der es mit der R1300 GS geht

Na endlich….

 

[Tiger1050]

So ist es! Zumal die aktuelle M 1000 RR klar zeigt, wohin beim „M“ auf 2 Rädern die Reise geht: + 5 PS (kann sogar noch die €4 RR mithalten!), minus 2-3 schlappe kg und für all diese Tuning-Maßnahmen an Werk aber ca. 10.000€ obendrauf zu löhnen.
Statussymbole kosten eben viel Geld….
Die sollten aber zumindest die herrlichen Nissin-Anker der M 1000 verbauen, damit das Bremsenthema endlich zu den Akten kann.

Bei meinem Händler steht gerade eine die verkauft ist über 37000 Euro

 

[GummiQ-Treiber]

Moin, sollte es nicht heißen in das Motorrad schauen? Wenn dann frage ich mich wo hin?

In den Tank, in den Auspuff oder gar in den Luftfilterkasten?
Fragen über Fragen.

/Ironie=off

Da fällt mir nur eins zu ein = Typisch BMW Fahrer, mal wieder schön in den Krümeln suchen