mal ein link, für diejenigen, die

[monopod]

interesse daran haben, weshalb es eine BMW GS
überhaupt gibt.

et voilà:

http://www.2-ventiler.de/board/thread.php?threadid=13157

gruesse
ralf

 

[Geronimo]

Und was ist daran neu ? Das ist doch länger bekannt das Laverda bei der Entwicklung beteiligt war.

grüße,
jürgen

 

[monopod]

mir war es halt noch neu.
und beim Schwietzer hab ich niGS da-
rüber gelesen. oder täusche ich mich?

 

[Geronimo]

und beim Schwietzer hab ich niGS da-
rüber gelesen. oder täusche ich mich?

Musst ja nix heissen wenn der Schwietzer nicht drüber schreibt. Als die GS damals rauskam kam das Thema mit dem Laverda Rahmen immer wieder auf den Tisch und ist dann irgendwie in der Versenkung verschwunden.
Im übrigen sollte man sich darüber im Klaren sein das die GS BMW Motorrad den Ar... gerettet hat. Die Schliessung wurde wohl diskutiert, dementsprechend war auch die Finanzlage, von daher wundert es nicht das andere Firmen beteiligt wurden. Hat BMW später bei den F-Modellen mit Aprilia noch stärker betrieben.

grüße,
jürgen

 

[Tom123]

Ich finde die Geschichte sehr schön, ist halt so im Machinenbau die sog. verlängerter Werkbank.

Ich hab sogar gehört das BMW die ersten Rahmen bei MBB in Ottobrunn schweißen hat lassen....
Insider wissen da was

Es muß ja kein Nachteil sein wenn eine Firma mit einem Partner zusammenarbeitet, macht meineserachtens das ganze etwas Menschlich.

Servus Tom