Schräglage mit original Alu Koffern

[Boxer19]

Hallo zusammen,

bei 45° Grad ist noch lange nicht Schluss (siehe Anhang). Bei 49° schleift bei mir noch nichts. Ich denke, dass 52-54° möglich sind. Ich werde mich vortasten.

Gruß
Andi

 

[hydrantenfritz]

 

[TTTom]

Ich werde mich vortasten.

Keine GSA = anderes Fahrwerk, keine Alukoffer - hilft dem TE nicht weiter

 

[Larsi]

ja, da bist du auch nur hinter den kulissen ganz groß. im vordergrund über die du hinter den kulissen lästerst, haste in der öffentlichkeit den arsch nicht in der hose. Haste dem Ressel und Maxell sowie auch hansemann schonmal persönlich gesagt das du sie als volltrottel empfindest?

Nur einen der drei Genannten habe ich mW persönlich kennengelernt. Das ist 12 Jahre her. Sollte es zu einem Treffen kommen und ich habe das Gefühl mich derart äußern zu müssen, werde ich das dann tun.
Würde ich jedem den ich dafür halte sagen, er sei ein Volltrottel, hätte ich viel zu tun und das mit Leuten, die der Mühe nicht wert sind.

 

[MichiH]

Hallo zusammen,

bei 45° Grad ist noch lange nicht Schluss (siehe Anhang). Bei 49° schleift bei mir noch nichts. Ich denke, dass 52-54° möglich sind. Ich werde mich vortasten.

Gruß
Andi

Du denkst richtig

 

[Eisenhauer]

Also Koffer hin oder her.
Ich finde diese "wer fährt die grössten Schräglagen"-Diskussion gar nicht mal so falsch.
Dabei gehts mir aber nicht um "höher schneller weiter", sodern um die Reserve die die GS, mit ordentlicher Bereifung für die Strasse, hat. Und zwar für mich persönlich.
Aktuell fahre ich max. Winkel von 45 Grad und das empfinde ich subjektiv als viel. Mein Spezl von BMW Motorrad meinte, dass die Grenze bei der GS so bei 53-55 Grad liegen sollte. Das hiesse noch ca. 10 Grad mehr als mein gefühltes Maximum. Das ist ne Menge und scheint sich hier zu bestätigen. Ich will für mich 15-20% Sicherheitsreserve und es ist gut zu wissen dass ich das Ding auch bei meinen 45 Grad noch weiter drücken kann, sollte es mal erforderlich werden.
BG eisenhauer

 

[RunNRG]

Wollen wir mal hoffen, das im Fall der Fälle nicht nur die GS die Reserve bietet, sondern die Strasse das auch mitmacht. Im Schwarzwald hatte ich auf den hiesigen Bitumenmalereien schon weit unterhalb von 45° Seitenhupfer vom feinsten. Und bei groben Verwerfungen (neuer ebener Asphalt mit hohem Reibkoeffizienten ist doch eher selten) schaut es nicht besser aus...

 

[MichiH]

Wollen wir mal hoffen, das im Fall der Fälle nicht nur die GS die Reserve bietet, sondern die Strasse das auch mitmacht. Im Schwarzwald hatte ich auf den hiesigen Bitumenmalereien schon weit unterhalb von 45° Seitenhupfer vom feinsten. Und bei groben Verwerfungen (neuer ebener Asphalt mit hohem Reibkoeffizienten ist doch eher selten) schaut es nicht besser aus...

Hi
Wollte ich auch gerade schreiben.
In meiner Gegend um den Chiemsee ist das nicht möglich, Asphalt bedingt.
Die 10 Grad Reserve würde ich hier nicht unterschreiben
Italien, Slowenien schon, und auch nicht immer.
Das geübte Auge erkennt das sofort.

 

[GummiQ-Treiber]

Wollen wir mal hoffen, das im Fall der Fälle nicht nur die GS die Reserve bietet, sondern die Strasse das auch mitmacht. Im Schwarzwald hatte ich auf den hiesigen Bitumenmalereien schon weit unterhalb von 45° Seitenhupfer vom feinsten. Und bei groben Verwerfungen (neuer ebener Asphalt mit hohem Reibkoeffizienten ist doch eher selten) schaut es nicht besser aus...

Na und? Lass es doch mal bisschen wackleln und pumpen. Das fängt sich auch wieder. Die studierten denken zu viel nach, katastrophisieren schon zuviel vorraus und dann passierern die Fehler. Einfach laufen lassen.

Der Herr Ober Ingenieure

 

[Eisenhauer]

Dass man den Asphalt lesen kann, halte ich für eine Grundvorraussetzung beim Moped Fahren. Und "Augen zu und durch" ist mal nicht mein Lebensmotto.
Gibt aber noch andere Gründe schlagartig mehr Schräglage generieren zu müssen.

... Aber zumindest mit dem Ingenieur liegst Du schon mal goldrichtig.

 

[RoGe]

56° bitte! wie erklärst du dir dann mittlerweile über 30 Jahre unfallffei auf öffentlichen strassen?

Es ist sicherlich von Vorteil wenn man mit seinem Motorrad auch mal tiefere Schräglagen geübt hat, aber von Respekt braucht man hier sicherlich nicht Reden, ganz im Gegenteil, wer solche Schräglagen (wobei ich der Anzeige genau so viel glaube wie manchen Reifentest hier) auf öffentlichen Straßen so fahren muss hat weder von einer Linie was gehört noch jemals ein Kurventraining besucht.

Viel schräg ist nicht gleichgesetzt mit sicher o. schnell, bedeutet aber ganz klar weniger Reserve und bei Gefahr ist ein schnelles Ausweichen/reagieren kaum noch möglich.

Und was heißt schon 30 jährige Fahrpraxis… ich denke das erfüllen hier wahrscheinlich zu 70-80% der hier angemeldeten, sagt aber über das Fahrkönnen nicht wirklich was aus.

 

[hydrantenfritz]

Ooooha..Fahrkönnen lässt sich per Händi und Winkelgraden ablesen..?.....

Jaaa..bin schon wieder weg...

 

[RunNRG]

Da gehts in erster Linie um den nackten Wahnsinn!!
Ich gebe zu, schon mehr als ein Moped abgelegt zu haben per lowsider. Manche hat es dabei kalt verfornt, andere nicht.
Nussel hat Chuck Norris das mopedfahren beigebracht, von daher passt das schon.

 

[SQ18]

Anhang anzeigen 358827

1,6 G Beschleunigung?

 

[Andi#87]

1,6 G Beschleunigung?

Bei eingeschaltetem Warp Antrieb (icl. Trans Warp) kurz vor Lichtgeschwindigkeit

 

[lederkombi]

Du denkst richtig
Anhang anzeigen 358827

Was ist das für eine Maschine? Ich bin bei voller Beschleunigung noch nicht über 0.7G gekommen. 1.6G ist ja extrem! Oder war das ein Crash (von hinten)? Bei der Verzögerung: Ich dachte bisher eigentlich, dass perfekte Bremsen so ca. 1 G hinbekommen. 1.2G ist auch da enorm!

 

[Gast45437]

Bei eingeschaltetem Warp Antrieb (icl. Trans Warp) kurz vor Lichtgeschwindigkeit

Warpfaktor 1 ist bereits Lichtgeschwindigkeit.
Aber das mit dem Warp-Antrieb ist eh Geschichte...der moderne GS-Fahrer nutzt mit Hilfe seines Sporen-Antriebs das Myzellennetzwerk.

 

[Gast50497]

Ich nutze ja diese Anzeige alle nicht, allerdings schleift bei meiner HP mit Sportfahrwerk einiges, die Rasten ohne Probleme und der Motorschutzbügel von Wunderlich ebenfalls deswegen wird der auch demnächst entsorgt ... Wie gesagt wie viel Grad das sind keine Ahnung.

 

[SQ18]

Was ist das für eine Maschine?

Red Porsch... ähhhhmmm KTM Killer oder so

Dass Karsten die leichte 1000er trotzdem in 2,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt, ist aller Ehren wert. Mit 9,9 m/s2 liegt er im Bereich des mit normalen Motorrädern physikalisch Machbaren

https://www.motorradonline.de/typen/beschleunigungsvergleich-strip-poker/
Ich denke die Werte aus der App sind nicht so 100% brauchbar.

 

[MERLIN 66]

Was ist das für eine Maschine? Ich bin bei voller Beschleunigung noch nicht über 0.7G gekommen. 1.6G ist ja extrem! Oder war das ein Crash (von hinten)? Bei der Verzögerung: Ich dachte bisher eigentlich, dass perfekte Bremsen so ca. 1 G hinbekommen. 1.2G ist auch da enorm!

Bei Verzögerung bewege ich mich meistens um 1.6 G (wenn das immer korrekt angezeigt wird)
Beschleunigung muss ich die Tage mal probieren