Schräglage mit original Alu Koffern

[SQ18]

...jetzt wird mir einiges klar - die 12,5er hat keine undichten Bremssättel - da kommt Reifenkleber raus

 

[MERLIN 66]

Wer später bremst fährt länger schnell

 

[MERLIN 66]

Spass
Das ist Nachteil , reifen halten nicht lange

 

[Larsi]

Dann sollte der Kleber aber besser das Hinterrad benetzen und am Boden halten.
Kleber vorne brauchts nicht, Überschlag geht schon ohne selbigen

 

[MichiH]

Was ist das für eine Maschine? Ich bin bei voller Beschleunigung noch nicht über 0.7G gekommen. 1.6G ist ja extrem! Oder war das ein Crash (von hinten)? Bei der Verzögerung: Ich dachte bisher eigentlich, dass perfekte Bremsen so ca. 1 G hinbekommen. 1.2G ist auch da enorm!

Rechts ist das Gas, und ich hab ja die kpl. Akra Anlage drauf, darum geht das.
Spass bei Seite, keine Ahnung
Habe eine 1250 GS HP mit Standard Fahrwerk mit ESA
Nigs tiefer, Nigs höher
Ca 10kg leichter als eine normale GS mit allen Paketen , und ich bin ca 88kg mit Montur schwer.
Hab grad andere Fahrten angesehen, da ist alles dabei
Von 0,6 , meisten 1,0, bis zu 1,6, aber diese werte werden nicht immer stimmen, und ich achte auch nicht drauf
Berg ab zum Beispiel könnte so ein Wert zustande kommen

 

[lederkombi]

Bei Verzögerung bewege ich mich meistens um 1.6 G (wenn das immer korrekt angezeigt wird)
Beschleunigung muss ich die Tage mal probieren

Also Werte jenseits von 1G auf öffentlichen Strassen erachte ich als Fantasiewerte. Man darf nicht alles glauben, was gemessen wird.

 

[RoGe]

Auch wenn es ein lustiges Gimmick ist denke ich auch das die angezeigten Werte nicht ganz der Realität entsprechen. Auf der RR / XR hat man ja die Schräglagenanzeige direkt vor den Augen, aber irgendwie kommen mir die Zahlen auch etwas spanisch vor. Gut das sie nach jeder Zündung „Aus“ auch gelöscht sind, jetzt fragt man sich nur warum wohl…....

 

[lederkombi]

Rechts ist das Gas, und ich hab ja die kpl. Akra Anlage drauf, darum geht das.
Spass bei Seite, keine Ahnung
Habe eine 1250 GS HP mit Standard Fahrwerk mit ESA
Nigs tiefer, Nigs höher
Ca 10kg leichter als eine normale GS mit allen Paketen , und ich bin ca 88kg mit Montur schwer.
Hab grad andere Fahrten angesehen, da ist alles dabei
Von 0,6 , meisten 1,0, bis zu 1,6, aber diese werte werden nicht immer stimmen, und ich achte auch nicht drauf
Berg ab zum Beispiel könnte so ein Wert zustande kommen

1.6G bedeutet ja 1.6*9.81m/s^2, also eine Beschleunigung von 15.7 m/s^2

Das ist heftig! (also 0...100km/h in 1.77 sek.)

Ich denke nicht, dass dies mit einem Serienmotorrad machbar ist.

 

[Gast45437]

Rechts ist das Gas, und ich hab ja die kpl. Akra Anlage drauf, darum geht das.
Spass bei Seite, keine Ahnung
Habe eine 1250 GS HP mit Standard Fahrwerk mit ESA
Nigs tiefer, Nigs höher
Ca 10kg leichter als eine normale GS mit allen Paketen , und ich bin ca 88kg mit Montur schwer.
Hab grad andere Fahrten angesehen, da ist alles dabei
Von 0,6 , meisten 1,0, bis zu 1,6, aber diese werte werden nicht immer stimmen, und ich achte auch nicht drauf
Berg ab zum Beispiel könnte so ein Wert zustande kommen

Beschleunigung der 1250er:

 

[MichiH]

Was nix anderes heißt, das es mir wurscht ist was da steht
Gruß

 

[MERLIN 66]

Also Werte jenseits von 1G auf öffentlichen Strassen erachte ich als Fantasiewerte. Man darf nicht alles glauben, was gemessen wird.

Hab auch nicht gesagt das ich daran glaube.
Hab jetzt erst erfahren das es sowas gibt( nach dem ich hier oft gelesen habe)
Das ist zu viel Technik für mich

 

[GummiQ-Treiber]

Es ist sicherlich von Vorteil wenn man mit seinem Motorrad auch mal tiefere Schräglagen geübt hat, aber von Respekt braucht man hier sicherlich nicht Reden, ganz im Gegenteil, wer solche Schräglagen (wobei ich der Anzeige genau so viel glaube wie manchen Reifentest hier) auf öffentlichen Straßen so fahren muss hat weder von einer Linie was gehört noch jemals ein Kurventraining besucht.

Viel schräg ist nicht gleichgesetzt mit sicher o. schnell, bedeutet aber ganz klar weniger Reserve und bei Gefahr ist ein schnelles Ausweichen/reagieren kaum noch möglich.

Und was heißt schon 30 jährige Fahrpraxis… ich denke das erfüllen hier wahrscheinlich zu 70-80% der hier angemeldeten, sagt aber über das Fahrkönnen nicht wirklich was aus.

Nicht Fahrpraxis sondern unfallfrei! Das erfüllen hier keine 10%.
Schnelles reagieren in Schräglagen ist möglich.
Richtig, viel Schräg bedeutet nicht unbedingt Schnell aber sieht auf der Landstrasse nicht so affig aus wie die Turnstunde auf dem Moped und für die Knieschleifer und Moped gerade reicht es allemal.
Wer ein Kurventraining besuchen muss traut sich und seinen Motorrad nicht über den Weg. Da fehlt es an der Basis.

 

[langer-rudi]

Nachdem ich nun schon einige dieser ziemlich selbstherrlich rüberkommenden und gleichzeitig alle anderen Fahrer als quasi Nichtkönner deklassierenden Postings lesen durfte, stelle ich mir nur eine Frage:

Warum eigentlich tut man sowas...???

 

[GummiQ-Treiber]

Die Frage kann man ich auch gegenteilig stellen. Die ewig gestrigen und typisch deutschen sicherheitsorientierten gelbwestenträger die immer mit paypal käuferschutz kaufen sollten mal aus ihrem engen loch kriechen und mal luft holen. wenn es nach mir ging, gäb es für ein links ausscheren mit 98,4 km/h ein fahrverbot für immer. die strasse ist kein parkplatz. Bremsen und langsam kann gefährdend werden.

 

[graue_Eminenz]

@GummiQ-Treiber ,

interessante Einstellung. Ich bin der Meinung das du (Aufgrund deiner Äußerungen hier) einer MPU unterzogen werden solltest. Ich glaube nicht daran das du mental geeignet bist ein Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr zu betreiben.

Wenn ich mir vorstelle das ich mit meinem 16 jährigen Sohn, der gerade den A1 Führerschein gemacht hat, zusammen einen Samstag Ausflug mache und mir jemand wie du entgegenkommt oder uns von hinten in einer lang gezogenen Kurve überholt - Wahnsinn pur.

Ich bin kein Oberlehrer und auch kein Übervorsichtiger "Gelbwesten"-Fahrer aber in all meinen Motorradkilometern habe ich meine Fahrzeuge niemals in diesen Grenzbereich gebracht bei Einhaltung der StVO + 10km/h.

Es macht mir den Eindruck das du das Motorradfahren als Sport einstufst, somit tu mir und Anderen den Gefallen und lebe deinen Fetisch der schleifenden Anbauteile auf einem Rundkurs aus aber bitte nicht auf Straßen auf denen sich auch andere Verkehrsteilnehmer bewegen, die das Motorradfahren genießen.

Abschließend bin ich für einen konstruktiven Meinungsaustausch jederzeit offen, ich war höflich und bitte darum verbale Entgleisungen zu unterlassen.

Gruß Marko

 

[Gast20919]

Du merkst ,das Du Alt wirst.....wenn

 

[Peti]

Die Frage kann man ich auch gegenteilig stellen. Die ewig gestrigen und typisch deutschen sicherheitsorientierten gelbwestenträger die immer mit paypal käuferschutz kaufen sollten mal aus ihrem engen loch kriechen und mal luft holen. wenn es nach mir ging, gäb es für ein links ausscheren mit 98,4 km/h ein fahrverbot für immer. die strasse ist kein parkplatz. Bremsen und langsam kann gefährdend werden.

Du redest einen Schwachsinn daher, das ist echt unglaublich.

 

[RunNRG]

Der Nussel ist halt speziell, so manisch wie er fährt (oder zu fahren vorgibt?) so "kompetent" verlaufen auch die Diskussionen. Früher oder später führt es zu wilden Beschimpfungen.......

 

[boro]

Der Nussel ist halt speziell, so manisch wie er fährt (oder zu fahren vorgibt?) so "kompetent" verlaufen auch die Diskussionen. Früher oder später führt es zu wilden Beschimpfungen.......

Habe den Typen nicht mehr ertragen..."Ignorieren" Button hilft da ungemein.
Kann ich empfehlen.


Gruß
Jochen

 

[Gast45437]

Wenn ich motorradfahrender Weise in einer Kurve überholt werde, weiß ich, daß ich ein "Blümchenpflücker" bin.
Aber mal im Ernst, welcher verantwortungsvolle Vater macht denn seinem Thronfolger solch gefährliche Dinge wie Motorradfahren auch noch schmackhaft und mit Nachhaltigkeit hat ein solches Hobby auch nichts zu tun, mal abgesehen von der Lärmbelästigung und der möglichen Belastung des Gesundheitssystems...
Und immer dran denken:
Man liest/hört immer das, was man auch lesen/hören will.