Mopped verreckt....

[Sanchobob]

Hallo Leute,

folgendes hat sich zugetragen:

BAB 1 linke Spur unter Volllast hat es im Motor auf einmal geklingelt und sonst noch üble Geräusche gegeben. Rapider Leistungsabfall. Ich hab es dann noch so grad auf den Seitenstreifen geschafft, wo die GS dann völlig ausgegangen ist und sich auch nicht mehr starten lies.

Bei einem Blick auf den Motor sah ich dann, dass an mehreren Stellen Öl ausgetreten ist (Motorblock - m. E. nicht an den Zylindern).

Ich möchte mich ja nicht der Illusion hingeben, dass da noch was zu retten ist, aber hat jemand ne Idee was das sein kann? Kolbenfresser?

Würde eine Reparatur überhaupt Sinn machen, oder kann ich das Mopped abschreiben? Und wenn ja, was würde man dafür noch bekommen (BJ 2004)?

Schon mal danke im Voraus

 

[Bigfarm007]

Moin aus Elmshorn,

ich würde dann mal spontan nach einer neuen GS schauen oder nach einer kaltverformten die noch einen guten Motor hat.

Welche Laufleistung, hat das Mopped eine Vorgeschichte mit Motorgeräuschen ?

Wenn aus dem Motorgehäuse Öl austritt, dann hat's meistens was am Motor oder am Getriebe zerblasen, also stell' Dich auf 'ne größerenRechnung ein.

Sorry für Dich.

cheers.
Wulf

 

[Sealiner]

Abgerissenes Ventil, Lagerschaden, Kolbenfresser... kann alles sein.

Dazu muss man das Herz öffnen, um zu sehen, was Sache ist. Raus muss der Motor eh. Also, lass knacken.

Ist das Motorgehäuse denn noch heil, oder schaut da irgendwo eine Pleul raus?

 

[Sanchobob]

Joah, danke für Euer Mitgefühl.

Die hat knappe 60.000 gelaufen. Bisher hatte ich nie Probleme. Letztes Jahr Inspektion. Bis auf das Öl ist dem Motor nichts anzusehen.

 

[Baumbart]

Mal wieder ein Ventilabriss?

 

[Sanchobob]

Ist das ne "GS - Krankheit"? Und wenn ja, wie sieht das bei den neueren Motoren aus? Kann mir ja schon fast über ne Nachfolgerin Gedanken machen...

 

[Roter Oktober]

Schmeiß wäch den Dreck

 

[vierventilboxer]

Pleuelabriss!

 

[Gast 7673]

erst

Klingeln und dann Krach.
Dann Ölaustritt (aber nicht an den Zylindern..)

Sehr präzise Schadensschilderung...


Also Klingeln und dann Leistungsverlust wäre ein Zeichen für Ventile.

Ölaustritt ohne Zylinderbeteiligung könnte ein Gehäuseschaden sein (wo auch immer das Loch oder die Unrichtigkeit ist...)

Stillstand und nicht mehr anspringen (nach obiger rudimentärer Schadenschilderung) ist kapitaler Motorschaden.

Kann alles sein (incl. KW Lager)

Kann man aber alles reparieren. Selbst Pleuel durch Motorgehäuse ist reparabel.
Kommt auf die Material- und Lohnkosten an.

P.S. Hab noch'n bissken Platz in der Werkstatt , bring vorbei den Schreier und wir schaun..

 

[Roter Oktober]

Kann auch ein Fake sein

 

[WorldEater]

Ich würde mich nach einem gebrauchten Motor umschauen.

 

[Eifelzug]

Lasse erst einmal schauen was los ist.
Echt blöd gelaufen, kann kein Mensch gebrauchen.
Wünsche Dir eine kleine Hausnummer an Rep.Kosten.

Grüße
Paul