Motor läuft nicht rund

[Lohns]

Hallo,
schreibe hier im Forum weil ein Freund auf dem Weg zum Nordkap heftige Probleme mit seiner GS bekommen hat.
Er hat es mir am Telefon so in etwa erklärt.

Der Motor kann nicht mehr spontan hochgezogen werden.
Es würde sich bei ca. 3000 Umdrehungen anfühlen als wenn der Drehzahlbegrenzer einsetzt. Wenn der Hahn langsam geöffnet wird zieht der Motor hoch.
Da in einer Gruppe gefahren wird ist es nicht möglich im gleichen Tempo wie der Rest der Gruppe zu Überholen.

Ein Besuch beim BMW Händler in Norwegen brachte bis jetzt kein Ergebnis.
Es war kein Fehler auszulesen.

Was haltet Ihr davon? Die zeit drängt etwas sonst würde ich natürlich erst quer lesen und die Suche Funktion bemühen.

Zündkerzen wären letztes Jahr gewechselt worden wie auch Luftfilter etc.

Der Motor läuft ruhig und springt auch tadellos an, nur beim kräftigem beschleunigen stottert der Motor vom Gefühl her wie beim Drehzahlbegrenzer.

Schon mal Dank im Voraus.

Gruß

Michael

 

[G_F_Moench]

...das letzte mal als ich so etwas hatte war 1969 da war der Benzinhan vereist.

im klartext, immer wenn ich den Vergaser "leer gefahren hatte" ging es nur noch sehr stotternd voran - bis er wider voll gelaufen war.

Ich muß aber jetzt weg zur GS Challenge

Grüße

 

[Baumbart]

komischen Motorlauf hatte ich mal als der schwarze Ansaugstutzen von der Einlassseite gerutscht ist. Weiß aber nicht mehr genau wie es sich anfühlte. Würde eine Werkstatt eigentlich schnell finden, aber wenn die nur Fehlerspeicher auslesen können...

 

[gerd_]

Hi
Welche GS?
Von 1981, Einzelzünder, DZ, 11x0, 1200?
Sind diese Grunddaten unbekannt ist alles Andere nur Gefasel ohne Bezug.

Aber wenn ich mitfaseln soll und es eine 1200 und somit ein DZ ist, ist wahrscheinlich eine Primärspule im Eimer
gerd

 

[Schlonz]

Hi
Welche GS?
Von 1981, Einzelzünder, DZ, 11x0, 1200?
Sind diese Grunddaten unbekannt ist alles Andere nur Gefasel ohne Bezug.

Aber wenn ich mitfaseln soll und es eine 1200 und somit ein DZ ist, ist wahrscheinlich eine Primärspule im Eimer
gerd

so etwas dürfte es sein. Vom Gefühl her hatte ich das das letzte Mal in den 80ern, als ein Isolator einer Kerze einen Riss hatte und es immer bei höheren Drehzahlen zum Funkenüberschlag auf den ZyKo kam

 

[rossi508]

die gleichen Symtome hatte ich nach knapp 10.000 km, waren bei mir die Bosch Kerzen, ich glaube die Nebenzündkerze wollte nicht richtig, die funkt wohl nur in bestimmten Drehzahlbereichen?

Seid NGK ist Ruhe.

Wenn´s eilig ist, kann auch faseln helfen

 

[Kai R]

Habe mal nach den Fred´s dafür gesucht

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=36483&highlight=ngk

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=33669&highlight=ngk

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=44332&highlight=ngk

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=21290&highlight=ngk

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=36483&highlight=ngk

 

[Lohns]

Danke für die Antworten

Hallo,
habe heute noch nichts aus dem hohen Norden gehört.
Die Tipps habe ich aber schon weitergegeben.
Jetzt werden wohl erstmal die Zündkerzen getauscht (trotz gutem Kerzenbild).
Werde es weitergeben wenn eine Lösung gefunden wurde.

Zu dem Motorradtyp kann ich nicht viel sagen, weiß nur das es eine 1200Gs Bj. 2007 ist.
Also ein ziemlich aktuelles Modell.

Gruß und Danke

Michael

 

[gerd_]

Hi
Wäre es eine Nebenkerze würde man es nicht merken. Die Hauptkerze zündet ja immer.
Ist es die Hauptkerze merkt man's bei den (mittleren) Drehzahlen ab denen die Nebenkerzen nicht mehr zünden, weil dann eben nix zündet
Ob es wirklich nur die Kerze (seltener) oder deren Spule (häufiger) ist wird sich herausfinden lassen
gerd

 

[AmperTiger]

Das Problem beim 1200er hatte wohl schon jeder zweite HP-ler einschließlich mir. Die Symptome sind genau wie beschrieben, die Karre ruckelt, stottert, dreht nicht hoch.
Austausch der 4 Zündkerzen Bosch gegen NGK und schon lief sie noch besser als zuvor.
Die Kerzen sahen optisch sehr gut aus, allerdings hat BMW Bosch als Erstausrüster fallen lassen wie eine heiße Kartoffel. Es gab nur mit Bosch Probleme, im HP-breich alles nachzulesen.
Tiger

 

[gearbox2001]

Benzinmangel

Ich hatte das selbe Thema mit (Kondens-)Wasser im Tank. Passiert, wenn die Q im Freien steht.

cu
Duc

 

[Hansemann]

Diese Symptome hatte meine 2006er ADV, als die Schaftzündspulen im Eimer waren. Bei der 12er sind die Zündspulen in dem langen Kerzenstecker integriert. Kosten ca. 70 Euro / Stück.

 

[G_F_Moench]

Ich hatte das selbe Thema mit (Kondens-)Wasser im Tank. Passiert, wenn die Q im Freien steht.

cu
Duc

ach und ich dachte schon bei Kühen heißt das: Kondensmilch.

Grüße

 

[Lohns]

Läuft wieder wie das Lottchen

Letzter Stand aus dem hohen Norden:

Zündkerzen + 1 Zündspule getauscht.
Läuft wieder wie das Lottchen.

Die Truppe ist auch schon wieder auf dem Rückweg, morgen legen sie in Trondheim an.

Die letzten 10 Tage nur Regen, Nebel und Kälte ca. 4-8 Grad.

Schade aber nicht zu ändern.


Gruß
Michael


Danke den vielen Helfern für Ihre nützlichen Kommentare.