MOTORRAD-Leseraufruf

[PeterMayer]

Leseraufruf:BMW R 1200 GS, Modell 2013

Erfahrungen mit der neuen GS gesucht

Mit in diesem Jahr über 6000 verkauften Maschinen löste der wassergekühlte Boxer quasi übergangslos sein luft/ölgekühltes Vorgängermodell an der Spitze der deutschen Zulassungsstatistikab. Neben der Treue zur Marke dokumentiert diese Zahl auch das Vertrauen, welches die BMW-Fans offensichtlich in die Entwicklungs- und Fertigungsqualitäten der Bayern haben. Von Zurückhaltung wegen möglicher Kinderkrankheiten im Premierenjahr ist nichts zu spüren. Zu Recht? Das will MOTORRAD nicht nur mit der Dauertest-R 1200 GS (aktueller Kilometerstand: 15 000 km) ergründen, sondern auch von den Besitzern der neuen GS wissen. Was gefällt, was nicht? Gab es Defekte? Musste nachgebessert werden? Infos bitte (mit Foto) an motorrad@motorpresse.de, Stichwort BMW R 1200 GS. Eine Zusammenfassung der Einsendungen wird in MOTORRAD 21/2013 am 27. September erscheinen.

 

[moldo29]

Hilfe!!!!!!!

Hoffe die haben genug Speicherkapazität wenn die Mails aus dem Forum eintreffen. Wenn die das abdrucken wird das Heft 21/2013 ähnlich wie die meisten Telefonbücher

 

[oerst]

 

[Totalisator]

Viel Speicherkapazität werden die nicht brauchen, denn die meisten Nörgler hier im Forum haben ja keine K50.

 

[oerst]

 

[moldo29]

Viel Speicherkapazität werden die nicht brauchen, denn die meisten Nörgler hier im Forum haben ja keine K50.

Ach ja, SORRY hatte ich schon wieder vergessen

 

[nobbe]

die sind in dem jahr erst 15.000 gefahren? dann wird der test in 2,5 jahren fertig?

 

[Q-Tip]

Viel Speicherkapazität werden die nicht brauchen, denn die meisten Nörgler hier im Forum haben ja keine K50.

 

[Macfak]

Oh die Motorrad-Bild-Zeitung will mal wieder die Auflage erhöhen.
Alles Helden! Helden! Helden! Maul........!
Seit dem "Helden" Blödsinn lese ich die nicht mehr.

 

[RunNRG]

Mein Frau ist Motorrad-Held. Ich bin es nicht.

Erinnert mich irgendwie an die Papp-Kronen von Burgerking.

 

[callisto]

Seit dem "Helden" Blödsinn lese ich die nicht mehr.

Hast es ja bis dahin recht lange durchgehalten ...

 

[fralind]

Was mich immer so stört an den 50.000 km Tests, geht doch eh alles immer auf Gewährleistung.

Sollten mal mit einer 2. Gs anonym, da das Modell ja auch rund 7-8 Jahre im Programm bleiben wird, den Schnitt des deutschen Fahres von rund 8.000 km im Jahr fahren, schön mal 4 Monate oder mehr wie die meisten das Krad in der Garage stehen lassen und dann mal die 50.000 km vollmachen und Resüme ziehen. Ist ja auch schliesslich das meistverkaufte Krad Weltweit.




Aber die Redakteure von Motorrad (dessen Brot ich ess dessen Lied ich sing = Werbung auf den Verlagsseiten) können doch lesen, auch international.

Thema. Oilrestriktor

BMW roept nieuwe R1200GS terug - Nieuwsmotor


Gabel: Punz Aktion

Wasser(un)dichte Schalter

Lackqualität (nicht das bunte oben drauf)


Und das die Testmaschine die gleichen Schaltprobleme an den Tag legt wie hier 100fach diskutiert haben Sie ja selber schon gemerkt.

Sie sollten den OBD Stecker wie auch den Motor zusätzlich verplomben, dann schauen wir mal.

 

[Brighty]

Wo steht das den mit dem Leseraufruf,finde bei Motorrad Online keine Info dazu.

Gruß Brighty

 

[Macfak]

Hast es ja bis dahin recht lange durchgehalten ...

Woher weist du wie lange ich die Gazette schon lese?
Um die Qualität des Blattes zu beurteilen genügen 3-5 Ausgaben.
Du hast nicht ganz Unrecht ich habe von 1962-1990 alle Ausgaben intensiv gelesen, danach wurde es immer flacher und oberflächlicher mit den Inhalten.

 

[AmperTiger]

Du hast nicht ganz Unrecht ich habe von 1962-1990 alle Ausgaben intensiv gelesen, danach wurde es immer flacher und oberflächlicher mit den Inhalten.

ist wie mit der GS, je massentauglicher, desto besser der Verkauf....

 

[Verdon]

Was mich immer so stört an den 50.000 km Tests, geht doch eh alles immer auf Gewährleistung.

Sollten mal mit einer 2. Gs anonym, da das Modell ja auch rund 7-8 Jahre im Programm bleiben wird, den Schnitt des deutschen Fahres von rund 8.000 km im Jahr fahren, schön mal 4 Monate oder mehr wie die meisten das Krad in der Garage stehen lassen und dann mal die 50.000 km vollmachen und Resüme ziehen. Ist ja auch schliesslich das meistverkaufte Krad Weltweit.




Aber die Redakteure von Motorrad (dessen Brot ich ess dessen Lied ich sing = Werbung auf den Verlagsseiten) können doch lesen, auch international.

Thema. Oilrestriktor

BMW roept nieuwe R1200GS terug - Nieuwsmotor


Gabel: Punz Aktion

Wasser(un)dichte Schalter

Lackqualität (nicht das bunte oben drauf)


Und das die Testmaschine die gleichen Schaltprobleme an den Tag legt wie hier 100fach diskutiert haben Sie ja selber schon gemerkt.

Sie sollten den OBD Stecker wie auch den Motor zusätzlich verplomben, dann schauen wir mal.

Hallo Frank.
Hast du schon was gehört wie es mit der getriebethematic weitergeht?..

 

[sampleman]

Was mich immer so stört an den 50.000 km Tests, geht doch eh alles immer auf Gewährleistung.

Das darf man den Testern nicht vorwerfen. Außerdem wird es explizit erwähnt, wenn teure Reparaturen auftreten, die im Normalbetrieb in Privathand außerhalb der Gewährleistung gelegen hätten. Ich erinnere mich an einen Dauertest mit der S1000RR, bei der nach 20.000 km die Auspuffklappe im Auspuff festging, was den Austausch des kompletten Schalldämpfers zur Folge hatte. Dort wurde genau beschrieben, was das den Privatfahrer gekostet hätte, wenn es ihm passiert wäre.

Man muss auch sehen, dass ein normaler Durchschnittsfahrer für 50.000 km fünf bis zehn Jahre braucht. Soll ein solcher Dauertest für den Neukäufer des Motorrades interessant sein, dann muss er nach spätestens 18 Monaten im Blatt stehen. Sonst taugt er allenfalls als Gebrauchtberatung.

Und eins darf man auch nicht vergessen: So ein Dauertest häuft einen Riesenhaufen Daten, Erkenntnisse und Ergebnisse an. Die Redaktion bereitet diese Daten in einer wirklich umfangreichen Geschichte auf. ich bin selbst Redakteur und ärgere mich darüber, dass viele Leute das alles offenbar weder lesen noch verstehen, sondern am Schluss nur auf die Testnote schauen. Das ist aber eben nur ein Teil der Wahrheit.

Dazu eine kleine Anekdote: ich habe ein paar Jahre lang einen '01er Fiat Punto gefahren und war mit dem eigentlich recht zufrieden. Dann las ich einen 50.000 km Dauertest aus der Auto Motor Sport, in dem das Auto verheerend abgeschnitten hat. Sie hatten permanent Ärger mit dem Getriebe, die Kupplung musste zweimal gewechselt werden, der Wagen hatte deshalb mehrere Pannen und musste abgeschleppt werden.

Schlimm.

Nur hatte mein Punto dieses Schaltgetriebe gar nicht. und auch keine Kupplung, die kaputtgehen hätte können. Und der Rest des Wagens war auch bei der ams ganz passabel.

 

[QVIENNA]

Leseraufruf:BMW R 1200 GS, Modell 2013

Eine Zusammenfassung der Einsendungen wird in MOTORRAD 21/2013 am 27. September erscheinen.

klingt eher nach einer mäßig gelungenen Marketingaktion "wie gewinnen wir neue Leser"....

 

[fralind]

Das darf man den Testern nicht vorwerfen. Außerdem wird es explizit erwähnt, wenn teure Reparaturen auftreten, die im Normalbetrieb in Privathand außerhalb der Gewährleistung gelegen hätten. Ich erinnere mich an einen Dauertest mit der S1000RR, bei der nach 20.000 km die Auspuffklappe im Auspuff festging, was den Austausch des kompletten Schalldämpfers zur Folge hatte. Dort wurde genau beschrieben, was das den Privatfahrer gekostet hätte, wenn es ihm passiert wäre.

Man muss auch sehen, dass ein normaler Durchschnittsfahrer für 50.000 km fünf bis zehn Jahre braucht. Soll ein solcher Dauertest für den Neukäufer des Motorrades interessant sein, dann muss er nach spätestens 18 Monaten im Blatt stehen. Sonst taugt er allenfalls als Gebrauchtberatung.

Und eins darf man auch nicht vergessen: So ein Dauertest häuft einen Riesenhaufen Daten, Erkenntnisse und Ergebnisse an. Die Redaktion bereitet diese Daten in einer wirklich umfangreichen Geschichte auf. ich bin selbst Redakteur und ärgere mich darüber, dass viele Leute das alles offenbar weder lesen noch verstehen, sondern am Schluss nur auf die Testnote schauen. Das ist aber eben nur ein Teil der Wahrheit.

Dazu eine kleine Anekdote: ich habe ein paar Jahre lang einen '01er Fiat Punto gefahren und war mit dem eigentlich recht zufrieden. Dann las ich einen 50.000 km Dauertest aus der Auto Motor Sport, in dem das Auto verheerend abgeschnitten hat. Sie hatten permanent Ärger mit dem Getriebe, die Kupplung musste zweimal gewechselt werden, der Wagen hatte deshalb mehrere Pannen und musste abgeschleppt werden.

Schlimm.

Nur hatte mein Punto dieses Schaltgetriebe gar nicht. und auch keine Kupplung, die kaputtgehen hätte können. Und der Rest des Wagens war auch bei der ams ganz passabel.

Völlig richtig, deswegen schrub ich auch

Sollten mal mit einer 2. Gs anonym, da das Modell ja auch rund 7-8 Jahre im Programm bleiben wird,

 

[Rainer22]

Ich habe dazu Stellung genommen in der Hoffnung, das es auch was bringt und sich BMW endlich mal dazu äußert!!!