Neue Zulassungszahlen Januar-Juli 2011

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TaunusRider

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R 1200 GS ADV LC Oliv Vollausstattung
Hallo Leute!

Hier die frischen Zulassungszahlen für Deutschland - Zeitraum Januar bis Juli 2011.

Die GS bleibt unangefochten die Nr. 1 und die R hat sich auf Platz 2 vorgearbeitet. Es lebe der Boxer! :D

1 BMW R 1200 GS 5.045
2 BMW R 1200 R 1.552
3 BMW F 800 R 1.529
4 Kawasaki ER-6n 1.478
5 Yamaha XJ6 1.450
6 BMW S 1000 RR 1.447
7 Yamaha FZ8 1.361
8 BMW F 800 GS 1.215
9 Suzuki GSF 1250 BANDIT 1.149
10 Suzuki SFV 650 GLADIUS 1.058
11 BMW F 650 GS 1.047
12 Triumph TIGER 800 939
13 Triumph SPEED TRIPLE 1050 904
14 Honda CBF 600 S 861
15 BMW R 1200 RT 803
16 Kawasaki Z 1000 SX 802
17 Honda CBR FIREBLADE 767
18 Harley-Davidson XL 1200 X 762
19 Suzuki DL 650 V-STROM 753
20 Triumph STREET TRIPLE 675 739
21 Honda CB 1000 R 731
22 Ducati MULTISTRADA 1200 723
23 Kawasaki Z 1000 721
24 BMW K 1600 GT 720
25 KTM 990 SUPERMOTO 720
26 Harley-Davidson DYNA FAT BOB 705
27 Kawasaki Z 750 R 683
28 Honda VFR 1200 662
29 BMW G 650 GS 661
30 Honda CBF 1000 F 655
31 Yamaha XT1200Z 640
32 BMW K 1300 S 639
33 Ducati DIAVEL 600
34 Honda CBR 600 F 595
35 Suzuki GSR-750 578
36 Harley-Davidson DYNA STREET BOB 578
37 Kawasaki Z 750 561
38 Ducati MONSTER 1100 553
39 Kawasaki NINJA ZX-10R 537
40 Kawasaki VN 900 Classic 526
41 Suzuki GSX-R 750 518
42 BMW K 1300 R 475
43 Harley-Davidson DYNA WIDE GLIDE 468
44 Suzuki GSX 650 F 458
45 Yamaha FZ-1 435
46 Honda CBR 600 RR 428​

47​
Kawasaki W 650 423
48 Honda CBR 250 R 420
49 KTM 690 SMC 416

50 Honda CB 600 F HORNET 410
 
AmperTiger

AmperTiger

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huch, jetzt bin ich aber überrascht, eine BMW auf Platz 1. Freut mich für diesen deutschen Nischenhersteller. :D:D:D

Interessant ist, dass die S 1000 auf Platz 6, der beste Supersportler ist und der zweitbbeste ist dann erst auf 17 die Fireblade.
Die Yamse R1 und die Suzuki 1000 taucht erst garnicht auf, die Kawas ZX 10 auf Platz 39.....die Japaner sollten sich fragen lassen, ob sich der Entwicklungsaufwand für die modernen 1000er rechnet..

Gut, das Abschneiden der Supertätäre, die immerhin 640 Einheiten verkauft, Platz 31....aber auch hier verkauft die Konkurrenz mehr, Ducati Multistrada z.b. Platz 22 mit 723 !! hört hört

Erfreulich, dass Triumph mit seinen 3 Testsiegern unter den ersten 20 Vertreten ist, Tiger 800 Platz 12, der Seriensieger Speed Triple 1050 runderneuert gleich auf Platz 13 mit über 900 Stück und natürlich mein Liebling die Street Triple auf Platz 20 mit gut 700....Triumph ist somit von den kleinen Herstellern, der am schnellsten wachsende und einer der profitabelsten Hersteller überhaupt. Chapeau
 
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HaJü

HaJü

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.....
Ducati Multistrada z.b. Platz 22 mit 723 !! hört hört
.....
War die Multistrada nicht als schärfster Konkurrent der GS angekündigt worden :confused:

Zumindest hat sie mit 14,33% Anteil am Marktanteil der GS ganz erheblich die Promillegrenze überschritten und wieder nur knapp die Spitzenposition verpaßt :p:D:p:D

Na, immerhin hab ich schon mal EINE auf freier Wildbahn gesehen :D:D:D
 
AmperTiger

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na Häme ist da sicher nicht angebracht, immerhin hat Duc auf Anhieb alle andern Konkurrenten (bis auf die GS...blablabla) ausgestochen und damit ist sie schärfster Konkurrent.
 
peter-k

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Magst Du es gerne, dass an jeder Frittenbude mindesten 3 GSe parken? Wünschtest Du Dir manchmal auf Grossparkplätzen Deine GS könnte "hallo" winken? Wird Dir manchmal komisch weil in den Alpen auf jeder Passhöhe ein ganzer Boxerclub steht?
 
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.... gut zu wissen, was in 3 Jahren in welcher Stückzahl
beim Händler als Gebrauchte rumsteht.
Ist bei der Preisfindung hilfreich

Gruß
Christian
 
HaJü

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Moin Tiger,

das sollte jetzt keine Häme sein, sonder bezog sich eher auf Deine Aussage (s. Zitat). Tatsache ist, daß sie hochgelobt wurde und einige Bekannte meinten, daß sei das Superbike, besser als die GS. Nur hat keiner von ihnen das Gerät gekauft.

Wenns so ein Superbike wäre, hätte sich das in den Zulassungszahlen wiedergespiegeln müssen, was es ja bis jetzt nicht tat.

Die Lorbeeren bei einem realen Marktanteil von ca. 3% m.E. nicht angebracht und die Vorschußlorbeeren hat sie sich noch nicht verdient :rolleyes:
 
peter-k

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na Häme ist da sicher nicht angebracht, immerhin hat Duc auf Anhieb alle andern Konkurrenten (bis auf die GS...blablabla) ausgestochen und damit ist sie schärfster Konkurrent.
Ich glaube bei dem Preisgefüge ist Ducati nicht unglücklich, und auch nicht Yamaha ... obwohl die wahrscheinlich ein wenig mehr gehofft hatten.
 
AmperTiger

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so ist das halt HaJü, die GS bekommt ja auch viele Lorbeeren und verdient sie nicht immer, was aber keinen Einfluß auf die Verkaufszahlen zu haben scheint.
Ducati ist von den Verkaufszahlen ein großer Wurf gelungen, das steht fest, in Italien ist die Multi, nach der GS, das meistverkaufte Moped. Ausm Stand, ohne dass lange Erfahrungen vorlagen.
und noch Anfang der 90er Jahre wurde bei BMW drüber spekuliert, ob man die Motorradproduktion nicht ganz aufgeben sollte.......die kleinen Hersteller von heute, könnten durchaus die Großen von morgen sein.
 
HaJü

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Magst Du es gerne, dass an jeder Frittenbude mindesten 3 GSe parken?.....
Moin Peter,

es gibt 2 Sorten BMW/GS-Fahrer. Die eine Sorte sind die Fahrer, die ne GS haben, weils in ist. Zu denen gehöre ich nicht ;)
 
B

Baumbart

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Wenns so ein Superbike wäre, hätte sich das in den Zulassungszahlen wiedergespiegeln müssen, was es ja bis jetzt nicht tat.
Dies ist allerdings eine sagen wir mal naive Sicht auf den Markt. Testsieger sind nicht automatisch Marktführer, frag Triumph.
 
peter-k

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Und ich glaube die GS hat ihren Zenit ziemlich erreicht.

Alles hat mal ein Ende. So mancher will sie manchmal nicht mehr sehen (zum Glück muss ich das hier nicht!). Und in den USA hat sie teilweise schon einen recht negativen Ruf.
 
AmperTiger

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Dies ist allerdings eine sagen wir mal naive Sicht auf den Markt. Testsieger sind nicht automatisch Marktführer, frag Triumph.
jetzt hast du genau den Punkt getroffen Hartmut, erstens das und zweitens muß ich auch keinen Testsieger oder Verkaufshit fahren, um glücklich zu werden.
 
B

Baumbart

Gast
Da bleibt man eine Weile oben und freut sich ... und so mancher verpasst es zu sehen, dass es bald bergab geht. Das ist nun mal das Wesen das Zenits.
Da hast Du aber eine sehr eigene Sicht auf die Modellpolitik von BMW. Genau das tun sie eindeutig nicht, sich auf einem Erfolg ausruhen, alle paar Jahre MÜ, TÜ, 30JahreEdition, TripleBlack... und aktuell die ersten Bilder der LC. Das machen die nicht zufällig und trägt deutlich zum Erfolg des Modells bei. Verpasst haben die bisher nix.
 
Zörnie

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Da hast Du aber eine sehr eigene Sicht auf die Modellpolitik von BMW. Genau das tun sie eindeutig nicht, sich auf einem Erfolg ausruhen, alle paar Jahre MÜ, TÜ, 30JahreEdition, TripleBlack... und aktuell die ersten Bilder der LC. Das machen die nicht zufällig und trägt deutlich zum Erfolg des Modells bei. Verpasst haben die bisher nix.
Und versuchen mit der K1600 alte (im doppelten Sinne :rolleyes:) Käuferschichten zu halten und mit der F-Serie und der S-RR neue Schichten anzulocken. Da ist nicht jeder Schuss ein Treffer, aber viele Fehler kann man da BMW nicht vorwerfen :cool:

Grüße
Steffen
 
O

Ojo

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Magst Du es gerne, dass an jeder Frittenbude mindesten 3 GSe parken? Wünschtest Du Dir manchmal auf Grossparkplätzen Deine GS könnte "hallo" winken? Wird Dir manchmal komisch weil in den Alpen auf jeder Passhöhe ein ganzer Boxerclub steht?
In wieviele der Maschinen mag mein Zündschlüssel dann passen?
 
AmperTiger

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In wieviele der Maschinen mag mein Zündschlüssel dann passen?
sei froh, wenn DEIN Zündschlüssel bei DIR funktioniert, war ja in der Vergangenheit nicht immer so :D:D:D:D:D grööööööl (Steilvorlage danke)
 
Thema:

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