Neues vom Stromfahrzeugsektor

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apfelrudi

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Zum Thema " Blackout" sendet das dritte hessische Fernsehen HR3 heute um 20:15 eine Sendung ( Reportage / Dokumentation)

Blackout - Hessen ohne Strom

Und noch eine Sendung dazu vom SWR
Blackout - plötzlich ohne Strom
ich kann jetzt nur von Ö sprechen, durch die Tatsache, dass die 380 KV Ringleitung noch immer nicht fertig ist, sind wir sehr vulnerabel, für Europa dürfte es nicht viel besser aussehen. Ein Schulkollege von mir ist in der E-Versorgung gelandet (E-Technik, doppelt habilitiert und ausgewiesener Nicht-Laie), der hat mir vor ein paar Jahren die Hütte auf Notprogramm umgebaut, er hat schon mehrfach von Beinahe-Blackouts in Ö erzählt.

ich hab da ein paar Sachen u.a. vom Bundesheer ausgegraben...

Risiko und Wahrscheinlichkeit eines Strom-Blackouts

„Es wird sehr schwierig sein, die Kontrolle zu bewahren“

Land ohne Strom – Mögliche Ursachen für einen Blackout
 
fralind

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Von einem User, der nach einigen Aussagen zum Strombedarf selber man etwas recherchiert und dann gerechnet hat und nicht bekannt dafür ist, gegen E Mobilität zu sein.

Ich habe mir gerade mal ein zweifelhaftes Vergnügen gegönnt, und ein wenig gegoogelt und gerechnet:
Die Menge Kraftstoff, die in Deutschland für PKWs verkauft wurde, Einspeisungsmengen der Windkraft...
Für die Verbrennungmotoren habe ich einen Wirkungsgrad 5% unter dem Optimim angenommen, für die E-Mobilität 100%.
Was dabei rauskommt ist ernüchternd:
PKWs haben danach 2018 155,9 TWh auf die Strasse gebracht, währen die Windstromeinspeisung 2019 131,8 TWh betrug. Also müsste die Windstromeinspeisung mehr als verdoppelt werden. Dabei müsste der Strom auch verfügbar sein, wenn er gebraucht würde.
Oder alles gleichmässig aufs Jahr verteilt sind das knappe 18.000 MW. Wenn man bedenkt, dass unsere grössten AKWs knapp 1500MW haben, wären das 12 !!! neue, grosse AKWs
 

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fralind

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Der neue Opel Cascada?
 
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der_brauni

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Hier scheint sich ja der eine oder andere E-Techmiker herumzutreiben. Ich als absoluter Elektro-Laie frage deshalb, ob es bei einem E-Auto wirklich notwendig ist, diese mit soviel Elektronik vollzustopfen, dass diese regelmäßig versagt?
Oder will man durch evtl. überflüssige bzw. Nice-to-have-Features nur seine technologische Führerschaft unter Beweis stellen?

Gruß Thomas
 
fralind

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Bei Tesla geht es um Daten und um Kontrolle.

Und was möglich ist, wenn es dem Konzern genehm oder es gute Werbung ist:
Der Konzern hat auf die Gefahr durch Irma reagiert und einigen seiner Kunden aus der Ferne kurzfristig mehr Batterie-Kapazität bereitgestellt. Over-the-Air-Update“: Das Tesla-Modell, das mit einer Akkukapazität von 60 kWh wirbt, verfügt nämlich tatsächlich über 75 kWh – die Differenz von 15 kWh wird normalerweise nur gegen Aufpreis freigeschaltet. Nach der Evakuierung weiter Teile des US-Bundesstaats Florida bekommen die dortigen Kunden das Upgrade nun allerdings kostenlos aufgespielt. Die Reichweite soll sich zeitweise damit um rund 50 Kilometer erhöhen.
Jeder Tesla wird von Ihnen überwacht. Tesla verkauft Autos die ihre Insassen und die Umgebung permanent überwachen. Einfach auch mal die AGB beim Kauf eines Tesla wirklich studieren, in denen zwar nicht von Video-Streaming in die USA zu lesen ist, aber tatsächlich von Daten aller Art, die auf unterschiedlichen Wegen erfasst und übermittelt werden können. Dem kann man zwar umständlich widersprechen, riskiert dann aber laut Tesla Probleme bis hin zu „ernsthaften Schäden“.
Auch hier ist man jetzt auf den Trichter gekommen das der Wächter- oder Sentry-Modus der Elektroautos von Tesla in Deutschland nicht mit Datenschutz-Vorschriften vereinbar ist.
Aber damit sind deutsche Behörde völlig überfordert.
 
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Lewellyn

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Der Mensch will halt spielen. Wenn ein Smartphone nur zur Kommunikation taugen würde, hätte nicht jeder schon das Vierte.
 
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Das hast du ja schon bei normalen Verbrennen, dass Android Auto und Apple Carplay wichtiger sind, als Verbrauch und Fahrleistungen.
Hier scheint sich ja der eine oder andere E-Techmiker herumzutreiben. Ich als absoluter Elektro-Laie frage deshalb, ob es bei einem E-Auto wirklich notwendig ist, diese mit soviel Elektronik vollzustopfen, dass diese regelmäßig versagt?
Oder will man durch evtl. überflüssige bzw. Nice-to-have-Features nur seine technologische Führerschaft unter Beweis stellen?
Das hast du ja schon bei normalen Verbrennen, dass Android Auto und Apple Carplay wichtiger sind, als Verbrauch und Fahrleistungen.
In der Werbung belabert ein vorlauter, kleiner Blödmann den Nachbarn, das Auto seines Vater hätte WLAN :kotzen:
 
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