Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[*Topas*]

Dabei würde ich noch glauben, dass Tesla das macht um sein Produkt zu verbessern. Besserer "Autopilot", etc.

Alle OEM holen sich inzwischen Fahrzeugdaten und legen die in die OEM eigene Cloud zur "Weiterverarbeitung". Auch hier geht es darum mit diesen Daten, die ja personenbezogen sind, Geld zu verdienen. z.B. durch gezielte Werbung. Die OEM sagen natuerlich es geht um die Predictive Maintenance.

Interessant wird es, wenn vorgeschrieben wird, dass das Fahrzeug aus der Ferne gestoppt werden kann.

Das Fahrzeug wird eine vernetzte Datenkrake. Die OEM nennen das verniedlicht Smartphone-on-wheels. Man verlegt HighSpeed Ethernet (>1GB) und sogar PCIe zwischen den Steuergeräten um den Datenmengen Herr zu werden. 5G Modems schicken die Daten in die Cloud. Das fing alles 2018 mit der verpflichtenden eCall (Emergency Call Funktion an)

Der Trend ist sehr bedenklich und unabhängig von der Antriebsart.

Bei "Alle" fehlt mir der Nachweis, dass es in dem Umfang und der Konsequenz - wie bei Tesla gemacht wird

 

[udo_muc]

Bei "Alle" fehlt mir der Nachweis, dass es in dem Umfang und der Konsequenz - wie bei Tesla gemacht wird

Stimmt, da hast Du absolut Recht. Tesla ist da ein Vorreiter dem leider viele OEM nacheifern.

Obwohl, das Geschrei der Amerikaner möchte ich sehen, wenn ein VW das Gleiche in USA machen würde.

Tesla geht da eh sehr hemdsärmelig an viele Themen ran. Die machen einfach. Siehe Autopilot, der keiner ist.
Die Antworten von Tesla waren ja auch mehr als schwammig zu den Nachfragen in der Reportage.

Sehr fies sind ja auch die Methoden, die Tesla anwendet um das OK der Fahrer zu bekommen: Wenn sie nicht akzeptieren, dann kann ..... oder Funktionsunfähigkeit eintreten!" Da werden die Meisten brav zustimmen.

Nette Abmoderation: "Dem Motorradfahrer geht es bis auf ein paar Knochenbrüchen gut!"

 

[*Topas*]

Immerhin - er lebt...

Ob und wie der Tesla ohne Zustimmung - fährt, sollte mal getestet werden
Und wo die SIM Karte verbaut ist.

 

[udo_muc]

Und wo die SIM Karte verbaut ist.

Kann ich Dir sagen. Nirgendwo. :-) Es handelt sich hier um eine eSIM die in der TCU (Telematics Control Unit) implementiert ist.

 

[SQ18]

das ist korrekt, nur - niemand ist verpflichtet, die Daten vom Auto zu senden...

...der Tesla geht aber kaputt wenn man das nicht macht - wurde zumindest in dem Bericht gestern so zitiert - also machen es Alle und die USA haben wirklich mächtige Wanzen weltweit unterwegs - Win Win sozusagen

 

[*Topas*]

Ich glaube kaum, dass sich deutsche Hersteller ohne weiteres über die DSGV hinwegsetzen.
Auch wenn man den Bestimmungen des Herstellers nicht zustimmt, muss das Fhzg ohne weiteres einsetzbar sein.

Ansonsten wäre wohl die Betriebserlaubnis erloschen.

 

[udo_muc]

Auch wenn man den Bestimmungen des Herstellers nicht zustimmt, muss das Fhzg ohne weiteres einsetzbar sein.

Das wird auch wohl beim Tesla so sein, nur spielt er mit der "Angst" der Fahrer und "droht" mit Fahrzeugausfall.

Man wird sicherlich auch im Tesla noch fahren können, wenn man dem nicht zustimmt. Die Frage ist: Saugt Tesla trotzdem noch Daten ????

 

[*Topas*]

Daten erfassen ist ja ok, senden eben nicht.

 

[fralind]

Also die SimCard hat nun jedes Auto mit SOS Ruf, also ab einem bestimmten Produktionsmonat.
Der Hersteller weiss alles über euch.
Und wie Ihr die Maschine bewegt.


Schaut euch eure APP von BMW an, dort wir alles gesammelt über euch und eure Fahrten, wo Ihr anhaltet, tankt, wie schnell Ihr gefahren seid, auch dort wo es nicht erlaubt ist usw.
Wenn Ihr das auch wissen wollt, kann man sich diese Daten auch anschauen.



Beim Tesla (selber ausprobiert) ist es sogar so, dass wenn man die Innenraumkameras abklebt, es einen Hinweis des Supports gibt, dass man euch nicht mehr sieht, aber noch hören kann.

 

[SQ18]

...sooooooo schön rot und mehr Reichweite

Porsches Elektroauto Taycan bekommt Update für Batterie und Ladesystem

...das neue "Moped" von Opel

Opel Rocks-e: Kleinst-Elektroauto für Fahranfänger

 

[GS-Tourenfahrer]

Datenkrake Tesla
Geheimagent Tesla Wie das Kultauto Daten sammelt

Tesla speichert permanent alle Daten des Fhzg und sendet es in die Tesla Coud.
Gaspedalstellung, einfach alles - auch per Aussenkameras

In Deutschland eigentlich verboten

Perfekte Überwachung - weltweit in Echtzeit!

Was glaubt dieser Elon Musk eigentlich wer er ist?

In Brandenburg kauft er Politiker, missachtet mal eben ziemlich viele Gesetze und führt sich auf als gehöre ihm die ganze Welt.
Hier erfindet und installiert er eben mal sein ganz persönliches Überwachugsmodel und missachtet wieder mal ziemlich viele in Deutschland geltenden Gesetze.

Der Typ geht mir langsam ganz schön auf die Ketten.
Ich hatte vor Jahren schon mal beruflich mit seinem Verein zu tun. Da dachte ich nur die sind blöd - also die waren wirklich unterirdisch blöd - und arrogant.
Inzwischen halte ich die für gefährlich.

 

[udo_muc]

Was glaubt dieser Elon Musk eigentlich wer er ist?

So wie die Welt ihn hofiert, kann man es ihm nicht verdenken....
Über den Aktienwert der Firma Tesla muessen wir auch nicht sprechen.

Ich würde Tesla keine böse Absicht der Spionage gegen Deutschland unterstellen. Das Problem ist doch, dass keiner hier einen Riegel vorschiebt.

 

[*Topas*]

Fraglich, ob Tesla gegen die DGSV verstösst
Könnte dann justiziabel sein
Bußgelder / Strafen | Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO)

Ich vermute mal, dass dies bereits geprüft wird

 

[Lewellyn]

Was glaubt dieser Elon Musk eigentlich wer er ist?

In Brandenburg kauft er Politiker (...)

Das ist eine starke Behauptung. Irgendwelche Belege?

 

[*Topas*]

bei solchen Unternehmungen werden keine Quittungen ausgestellt...

 

[Lewellyn]

Neue Audi-Strategie „Vorsprung 2030“: Q-Modell ist der letzte Verbrenner-Audi

 

[udo_muc]

Neue Audi-Strategie „Vorsprung 2030“: Q-Modell ist der letzte Verbrenner-Audi

Ja, ja, aber alles sehr wischiwaschi formuliert. Wenn die bösen Märkte nicht wollen, dann muss man leider weiter Verbrenner verkaufen. So ein Pech aber auch. Aber AUDI hat alles getan....

In Summe bringen alle OEM ihre Verbrenner nun schnell auf nen letzten Stand und dann wird verkauft, solange die Märkte es wollen. Und wenn D meint hier Vorturner zu spielen, dann verkauft man die Verbrenner halt in andere Märkte hinein. Und D bekommt nur die Elektroautos, die die Politik haben möchte.

 

[udo_muc]

Das ist eine starke Behauptung. Irgendwelche Belege?

Denke, Tesla muss da niemanden "kaufen". Wenn Tesla andeutet in einer strukturschwachen Region eine Gigafab zu bauen, dann überschlagen sich doch in der Regel die dort ansässigen bräsigen Lokalpolitiker um das möglich zu machen.

 

[Lewellyn]

Ja, ja, aber alles sehr wischiwaschi formuliert. Wenn die bösen Märkte nicht wollen, dann muss man leider weiter Verbrenner verkaufen. So ein Pech aber auch. Aber AUDI hat alles getan....

In Summe bringen alle OEM ihre Verbrenner nun schnell auf nen letzten Stand und dann wird verkauft, solange die Märkte es wollen. Und wenn D meint hier Vorturner zu spielen, dann verkauft man die Verbrenner halt in andere Märkte hinein. Und D bekommt nur die Elektroautos, die die Politik haben möchte.

D ist ja gar nicht der Vorturner. Wir hängen hinterher, weil wir Weltklasse im Wischiwaschi sind. Dafür gibts auch den passenden Kanzlerkandidaten.
Diverse andere Länder um uns herum haben sich festgelegt. Hätten wir das, müssten die Hersteller hier nicht so rumeiern mit den Zeitplänen.

Aber wenn man verfolgt, wie die Hersteller die Ziele zum Verbrennerende zeitlich zusammenschmelzen lassen, das ist nicht Audis letztes Wort.

 

[udo_muc]

Diverse andere Länder um uns herum haben sich festgelegt

Festgelegt ohne Exit-Option hat sich doch keiner. Das sind doch alles mehr Bekundungen des guten Willens.
Jederzeit widerrufbar. Und da wäre auch keiner bös drum. Ausser vllt. Greta.