Niete mit Gewinde

[AmperTiger]

Durch Vibrationen hat sich am Auspuff meiner Daytona das eingenietete Gewinde selbst zerlegt und verabschiedet.
Die Auspuffhülle ist mit zwei Löchern versehen in die eine Niete eingequetscht wird, die innen ein Gewinde M8 hat. Daran wird der Auspuff festgeschraubt.
War alles fest und sogar von mir mit Loctite eingeklebt.
Trotzdem nach 500km Autobahn beide Nieten eingerissen und beide Schrauben verloren.

Triumph kann mir nicht mehr helfen, die Daytona ist ja schon gut 18 Jahre alt.
Wer weiß Rat?

 

[beiker]

Wer weiß Rat?

Der Hersteller vom Auspuff?

Gruß
Berthold

Edit: Bilder wären bestimmt gut zum rätseln

 

[bug]

das sind wohl M8 Gewindenieten, die gibt es eigentlich bei jedem vernünftigen Schlosserbedarf. Wahrscheinlich ist das Loch wohl jetzt zu groß, wenn Du beidseits größere U-Scheiben setzt (sofern man da ran kommt) und dann 2 neue M8 Gewindenieten einpresst, sollte es funktionieren - da kann Dir eigentlich jeder Schlosser helfen können

 

[Gast20919]

Edelstahlmutter aufschweissen... (lassen) ?

 

[Stobbi]

Moin Markus,

geh mal zum freundlichen Schlosser nebenan, der müßte sogannte Einnietmuttern haben.
Oder er kennt einen der einen kennt, Du kennst das Spielchen ja!
Diese gibt es in 2 verschiedenen Größen bezogen auf den Außendurchmesser.
Dann gibt es Ausführungen mit Bund und versenkt, sprich die oberkannte der Einnietmutter ist eben mit der Materialoberkante.
Und zu guter letzt es gibt diese dann noch in den Ausführungen Alu, Stahl und Stahl rostfrei.
Wenn das alles nicht hilft, dann hilft wohl nur das einschweißen einer entsprechenden Mutter oder eines Stück Rundstahl bzw. Flachstahl und das entsprechende Gewinde vorbohren und das Gewinde schneiden.

Hoffe Dir geholfen zu haben!

Gruß

 

[AmperTiger]

OK danke das dachte ich mir.

@nolimit
aufschweißen geht nicht, wird nicht halten, das Blech ist nur 0,8 mm dick und um die Metallhülle ist ja noch meine Carbonhülle.

@Stobbi
danke, Alu hat sich nicht bewährt, wie man sieht, die sind mitten im Gewinde abgerissen.


Bilder mach ich mal heute Abend.

 

[Larsi]

da muss ja eine niete die beiden niete verbaut haben ...
oder wurde sogar jeder niet von zwei nieten vernietet?

fragen über niete(n) ...


ist denn die hülle noch unbeschädigt?
niete gelockert oder ausgerissen?

 

[Gast20919]

oder sowas ....muss ja nicht Carbon sein

http://www.google.de/imgres?q=auspu...w=195&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:1,s:0,i:78

 

[Stobbi]

OK danke das dachte ich mir.

@nolimit
aufschweißen geht nicht, wird nicht halten, das Blech ist nur 0,8 mm dick und um die Metallhülle ist ja noch meine Carbonhülle.

@Stobbi
danke, Alu hat sich nicht bewährt, wie man sieht, die sind mitten im Gewinde abgerissen.


Bilder mach ich mal heute Abend.

Dann nimm Stahl bzw. eine Edelstahleinnietmutter wenn Alu nix hebt!

Ich habe davon geredet einzuschweißen, dass geht auch bei einem 0,8mm starken Blech und das Gewinde selbst zu schneiden.
Heben tut das geschweißte wenn es richtig gemacht wurde auf jeden Fall!
Was Deine Carbonhülle betrifft a bissle Verlust hosch hald emmer!

Gruß

 

[AmperTiger]

Carbonhülle? Verlust? du machst dir keinen Begriff was das Teil kostet, wenn das hin ist außerdem gibts da keine Ersatzteile mehr.

Telefoniere grad mitn Schlosser.

Wenn Nieten, Nieten nieten........

 

[AmperTiger]

als Schrauben werde ich zukünftig Zylinderkopf statt Linsenkopf nehmen und die oben durchbohren und mit Draht sichern, das Gschiss langt mir einmal

 

[Smile]

schau mal hier, da gibt es schrauben die sich sicher nicht lösen!

http://www.luftpiraten.de/sonderschrauben.html


ansonsten gibt es . z.B. bei Siebert Luftfahrtbedarf entsprechende Schrauben. Einige davon sind auch schon in meiner Q.


ULF

 

[moeli]

Hallo Markus,
zurück zur Anfangsfrage:

Hatte das Proplem auch. Am Tank hatte sich oben am Verschluß eine der 6 Gewindenieten rausgerissen.

Wie andere schon schrieben: Dafür gibt es ein Werkzeug. Ist im Prinzip so ähnlich wie ne Poppnietenzange aufgebaut. Nur das der Stift nicht fest ist an der Niete wie bei den Poppnieten, sondern Bestandteil des Werkzeugs. dieser Stift wird von hinten in die Zange gesteckt und von vorn dann die Gewindeniete auf das Gewinde des Stifts aufgeschraubt. Dann fix ins Loch, Zange betätigen mit ggfls mehrmals mit nachschrauben bis alles fest ist. Dann den Stift hinausschrauben und fertig ist die Laube und der Kleingärtner lacht.

Konnte mir damals die Zange aus der Firma leihen. Die Nieten gibts aus Alu oder Stahl. In deinem Fall würde ich Stahl nehmen. Oder Mutter anschweissen.........

Bezugsquellen guggst du:

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from...kw=Gewindenietzange&_sacat=See-All-Categories

 

[AmperTiger]

danke euch allen, hier die Lösung:
Zuerst den Karrosseriefachbetrieb angerufen (restauriert Oldtimer) "ja sowas hab ich"
Nach der Arbeit hingedüst, kurz gefachsimpelt und schließlich 10 Euros für zwei Stahlnieten gelöhnt. Wie man sieht, hat durch das Hin-und Herschlagen des Auspuff das Carbon gelitten (schnief)



Dann zwei Zylinderkopfschrauben angebohrt.



und am Moped dann beide Schrauben mittels Draht gesichert (machen Rennfahrer auch so )



auf den Schreck hab ich mir bei Louis noch ne Uhr fürs Cockpit gegönnt.

 

[moeli]

......coole Lösung. Vor allem die Uhr hihi .....

 

[Momber]

(machen Rennfahrer auch so )

Aber nicht so.
Du hättest die Schraubenköpfe ganz durchbohren sollen, nicht nur auf einer Seite.

Ungefähr so:

Bildnachweis: Tourenfahrer.de

 

[maxquer]

Momber hat recht. So bringt die Schraubensicherng nichts.

Gruß,
maxquer

 

[AmperTiger]

ich hab die eine Schraube nach dem Foto ganz durchbohrt, was m.e. aber kaum einen Unterschied macht, nur besser aussieht.
Der Draht verhindert ein drehen der Schraube so oder so.

......coole Lösung. Vor allem die Uhr hihi .....

läster nicht, ohne Uhr is kacke

 

[moeli]

läster nicht, ohne Uhr is kacke

.....stimmt, hab aber net gelästert, sondern gewisse Paralleluniversen zu ner früheren Kiste von mir entdeckt so von wegen 2 d.... ein Gedanke oder so ähnlich.....

 

[beiker]

Die Uhr geht falsch

Wir haben jetzt 10:16Uhr

Gruß
Berthold