Pirelli Scorpion Trail

[Roter Oktober]

Moin, wer hat auch noch Erfahrung mit dem Scorpion Trail???????

Laufleistung, Grip, Nässe, Schotter, etc.

 

[cat61]

Andreas schau mal hier

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=46879

 

[AMGaida]

Diskutiert wurde der Reifen schon desöfteren hier... vllt. findest Du hier brauchbare Infos:

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=46879&highlight=scorpion
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=42860&highlight=scorpion
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=31944&highlight=scorpion
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=24188&highlight=scorpion

etc. pp.

 

[Roter Oktober]

Die Suchfunktion und ich... das sind zwei Welten die sich nicht verstehen

Danke für flotte Hilfe

 

[TomTom-Biker]

Bevor Du alle Beiträge durchliest, der Eingangsbeitrag bei Erstganntem Link kann man sofort als Abschreckung verstehen, hier in kurzen Worten meine Erfahrungen nach zwei gefahrenen Sätzen:

• Gute Haftung im Trockenen wie im Nassen
• Haltbarkeit bei mir bis ca. 10 Tkm (ein bißchen geht dann noch)
• Gutes und neutrales Handling
• kein gefühl von Wegschmieren wie bei manchen anderen Reifen
• etwas teuerer als Conti und Metzeler (EXP)
• geringe Sägezahnbildung aber Risse in Gummi am Vorderrad zum Ende der laufzeit (soll angeblich aber unproblematisch sein

Die Frage nach Schotter ist theoretischer Natur. Nicht besser aber auch nicht schlechter als sonstige Pseudo-Geländereifen. Richtig sicher und souverän fährt man dort eh nur mit Karoo, TKC oder sonstigen vergleichbaren Reifen.

Ein insgesamt guter Reifen mit guter haftung, neutralem Handling und akzeptabler Laufleistung mit dem Du zumindest nichts falsch machst. Mir persönlich sagt vom Handling allerdings mehr der Metzeler zu. Mal schauen wie lange der bei mir hält.

Gruß Thomas

 

[dave4004]

Bevor Du alle Beiträge durchliest, der Eingangsbeitrag bei Erstganntem Link kann man sofort als Abschreckung verstehen, hier in kurzen Worten meine Erfahrungen nach zwei gefahrenen Sätzen:

• Gute Haftung im Trockenen wie im Nassen
• Haltbarkeit bei mir bis ca. 10 Tkm (ein bißchen geht dann noch)
• Gutes und neutrales Handling
• kein gefühl von Wegschmieren wie bei manchen anderen Reifen
• etwas teuerer als Conti und Metzeler (EXP)
• geringe Sägezahnbildung aber Risse in Gummi am Vorderrad zum Ende der laufzeit (soll angeblich aber unproblematisch sein

Die Frage nach Schotter ist theoretischer Natur. Nicht besser aber auch nicht schlechter als sonstige Pseudo-Geländereifen. Richtig sicher und souverän fährt man dort eh nur mit Karoo, TKC oder sonstigen vergleichbaren Reifen.

Ein insgesamt guter Reifen mit guter haftung, neutralem Handling und akzeptabler Laufleistung mit dem Du zumindest nichts falsch machst. Mir persönlich sagt vom Handling allerdings mehr der Metzeler zu. Mal schauen wie lange der bei mir hält.

Gruß Thomas

Die ersten 4 Punkte kann ich für die 800´er bestätigen.

Gruß

David

 

[Roter Oktober]

Moin, mit geht es auch um aktuelle Erfahrungen. Hier sind meine dazu

Hab den ST nun zum 5. x drauf

Haltbarkeit: 5-6.000 Km bei schon sehr flotter Fahrweise LDV: 2,4 - LDH 2,8
Haftung trocken: bis zum Aufsetzen, Kratzen und bei jeder Temperatur ohne schmieren, 100% sicheres Gefühl
Haftung naß: sehr gut, aber obacht bei Fahrbahnmarkierungen, die mag er nicht wirklich, gilt aber auch für flottes Tempo eben, immer gutes Gefühl
Handling: einwandfrei, durchweg neutral, nie kippelig
Nebenwirkungen:nix,.. keine Sägezähne, Grip bis Profil null, keine Rissbildungen
Preis: ist für das Leistungsspektrum voll OK, ohne Montage z.Zt. bei 195€/Satz



Mein eigenes Fahrspektrum ist auf zügige Kurven** ausgerichtet und nicht auf BAB fullspeed, geradeaus ist doch langweilig

**fahre fast ausschließlich nur noch WBL oder Harz

 

[TomTom-Biker]

Moin, mit geht es auch um aktuelle Erfahrungen. Hier sind meine dazu

Hab den ST nun zum 5. x drauf

Haltbarkeit: 5-6.000 Km bei schon sehr flotter Fahrweise LDV: 2,4 - LDH 2,8
Haftung trocken: bis zum Aufsetzen, Kratzen und bei jeder Temperatur ohne schmieren, 100% sicheres Gefühl
Haftung naß: sehr gut, aber obacht bei Fahrbahnmarkierungen, die mag er nicht wirklich, gilt aber auch für flottes Tempo eben, immer gutes Gefühl
Handling: einwandfrei, durchweg neutral, nie kippelig
Nebenwirkungen:nix,.. keine Sägezähne, Grip bis Profil null, keine Rissbildungen
Preis: ist für das Leistungsspektrum voll OK, ohne Montage z.Zt. bei 195€/Satz



Mein eigenes Fahrspektrum ist auf zügige Kurven** ausgerichtet und nicht auf BAB fullspeed, geradeaus ist doch langweilig

**fahre fast ausschließlich nur noch WBL oder Harz

Warum fragst Du eigentlich nach 5 gefahrenen Sätzen und nur eigenen positiven Erfahrungen. Da sollte doch eigentlich alles klar sein.

Willst Du nur nochmal die eigentliche Bestätigung alles richtig gemacht zu haben?

Sei's drum, es paßt jedenfalls.

Gruß Thomas

 

[Roter Oktober]

Warum fragst Du eigentlich nach 5 gefahrenen Sätzen und nur eigenen positiven Erfahrungen. Da sollte doch eigentlich alles klar sein.

Willst Du nur nochmal die eigentliche Bestätigung alles richtig gemacht zu haben?

Sei's drum, es paßt jedenfalls.

Gruß Thomas

Nein, ich brauch keine Bestätigung. Ich wollte aktuelle Meinungen, die nicht durch meine eigene beeinflußt werden.

Meistens wird ja nur über Conti, Dunlop und Metzler geschrieben, dabei ist der Pirelli eine echte Alternative, schnackt nur keiner drüber.

(ja ich weiß, Metzler gehört zu Pirelli und der ST wir bei Metzler produziert.)

 

[tuxbrother]

Hab jetzt den zweiten Satz auf der 800er runter und kann prinzipiell auch nichts schlechtes über den PST sagen.

Den ersten Satz hatte ich aber dann letzten Dezember gegen den TKC (gerade noch rechtzeitig vor dem ersten Schnee) gewechselt obwohl er nach fast 10000 km immer noch ein klein wenig Profil drauf hatte. Doch ist mir da in den letzten Tagen aufgefallen, dass er Temperaturen unter 5° und feuchte Straßen nicht mag.

Den zweiten Satz wechsel ich nun nach 7000 km - die letzten 1000 km wurden hauptsächlich auf der Bahn runter geschruppt bei ca. 160 - 200 (nach Tacho - BC meinte einen Durchschnitt von 154 km/h) ... das wollte er scheinbar so auch nicht. Hier hatte ich nun am Schluss tatsächlich diese Risse im Vorderreifen, die ich im ersten Satz nicht hatte.

Mir scheint somit, dass der PST sich auf der Landstraße wohler fühlt, als bei längeren Autobahn-Etappen mit "höheren" Geschwindigkeiten.

 

[TomTom-Biker]

Nein, ich brauch keine Bestätigung. Ich wollte aktuelle Meinungen, die nicht durch meine eigene beeinflußt werden.

Meistens wird ja nur über Conti, Dunlop und Metzler geschrieben, dabei ist der Pirelli eine echte Alternative, schnackt nur keiner drüber.

(ja ich weiß, Metzler gehört zu Pirelli und der ST wir bei Metzler produziert.)

Und entwickelt. Ein Pirelli ist eben auch nur ein Metzeler. Heißt halt bloß anders. Ursprünglich für die Multistrada entwickelt, findet der sich hier tatsächlich nur wenig wider. Aber ab 2009 gab es doch einige Beitrage, u. a. auch von mir mit positivem Feedback.

Hätte in irgendeiner renomierten Motorradzeitschrift gestanden der Reifen sei ein Testsieger, fänden ihn nahezu alle super. So ist und bleibt er halt ein Exot und m. E. ein super Reifen. Wie eben alle Reifen aus dem Hause Metzeler die ich kenne und jemals gefahren habe.

Gruß Thomas

 

[Roter Oktober]

Wobei der ST unter Druck und Wärme nicht so das Schmieren anfängt wie der EXP

 

[peter-k]

... was gegenüber dem EXP unter anderem auch der Grund für das etwas schlechtere abschneiden bei Nässe ist (MOTORRAD). Pirellis sind auf waermeres Klima abgestimmt.