Hi
Die Frage ist: Arbeitet eine Werkstatt mit einem statischen Plan (also einmal ausgedruckt und an die Wand genagelt) oder laden die den pro Fahrzeug "vom Werk" runter?
Beide Varianten sind ja möglich und keine ist abstrus. Auch hier wird immer wieder diskutiert "aber in meinem Heftchen steht . . " oder "meiner hält aber seit . . ".
Wie der Betroffene jetzt ganz richtig sagt: "vor 600 km war meiner auch noch gut".
Wenn der Tank ohnehin "ab" ist, ist der Mehraufwand gering. Weshalb also den Riemen nicht alle 40 Tkm wegschmeissen wie ich das seit 10 Jahren propagiere? Die Sparfüchse können das Ding ja mitschleppen, warten bis der alte reisst und dann den neuen ambulant aufziehen. So geizig bin ja nicht mal ich
.
Das "aufwürgen" (Verzeihung: Die Montage mit dem Spezialwerkzeug) bei der 1200 ist, Elastriemen hin oder her, ohnehin nicht besonders freundlich gegenüber dem Riemenmaterial.
gerd
Wir sind mal mit einem Vergasermoped mit defekter LiMa in der Schweiz liegengeblieben und konnten mit 3 Batterieladungen, insgesamt also 18Ah, 800km nach Hause fahren. Im Prinzip hätte man auch mit 8 AA Batterien fahren können, wär bei 72 Stück aber teuer geworden
