Power Comander sinnvoll

[Kampfwurst]

Hallo

Mein Freundlicher hat mir angeboten einen Power Comander in meine GS einzubauen um mir so die Ruckler und Fehlzündungen zu entfernen.

Er will 500-550€ für den Einbau und die Einstellung auf dem Prüfstand.

Ist der Preis gerechtfertigt und wie schaut das mit dem TÜV und der Versicherung aus???

MFG Christoph

 

[qtreiber]

Moin,

Geld investieren um Ruckler oder Fehlzündungen wegzubekommen, würde mir nicht einfallen. Das wird ja immer besser. Der soll seine Arbeit machen, dann geht es auch ohne. Sorry.

Das er mit z.B. einem PowerCommander sich einfacher tut, ist eine andere Sache.

Wenn es darum geht individuelle Abstimmungen vornehmen zu lassen, würde ich zu einem der Speziallisten gehen.

Z.B. Rösner & Rose oder Andreas Reh .

 

[calliminator]

Der Commander richtet dieses Problem und der Preis ist auch gerechtfertigt. Allerdings würde ich das Gerät nicht in der Garantie oder Kulanzzeit montieren, da das nachzuvollziehen ist und BMW evtl. Leistungen verweigert!!

Leider Gottes sind die Freundlichen nicht mehr in der Lage, solche Probleme zu beheben, da viele dieses Probleme auf der Programmierung basieren und seitens BMW immer wieder das Statement kommt, der Kunde müsse das einfach mal tolerieren. Da machste nichts. Habe mich auch schon über solche Dinge geärgert und schreibe immer wieder direkt an BMW! Der Freundliche meldet sich dann regelmäßig und doktert wieder herum.

 

[Kampfwurst]

Wie kann man das nachvollziehen?? Der Power Comander wird duch nur zwischen die Einspritzdüsen geschaltet.

 

[northpower]

So´n PowerCommander ist mit das beste was man zum Abstimmen nehmen kann. Sollte allerdings von Profi verbaut bzw. abgestimmt werden.
Bernd schrieb wo es am besten ist.
Generell sollte der das auch so hinbekommen mit dem Kfr, doch Betriebssicherer wäre mir ein solches Zusatzsteuergerät und die Performance wird auch merklich besser. BMW an sich kann das nach Ausbau nicht nachvollziehen. Sollte die Garantie eh abgelaufen sein, is´t´s doch sowieso egal. TÜV gibt´s dafür nich, s klar.

 

[calliminator]

Laut meines Händlers kann der Hersteller bei einem gravierenden Schaden das Steuergerät auslesen und auch auswerten. Da der Commander nun nicht nur die Einspritzung verändert, sondern auch die Zündung verändert, wird das wohl auch irgendwo auszulesen sein. Ob das auch gemacht wird, ist wohl die große Frage. Lass es doch drauf ankommen.

 

[Kampfwurst]

danke das mit dem nachvollziehen wusste ich nicht.

Werde dann mal meinen darauf ansprechen.

 

[Johannes35a]

Das kann doch alles nicht Euer Ernst sein!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es gibt Firmen, die haben sich auf die Einstellung von Boxern und generell Motoren spezialisiert.
Google mal und geh da hin.

 

[calliminator]

Was kann denn nun nicht mein Ernst sein?

 

[Baumbart]

er meint sicher das gleiche wie Bernd, eine Werkstatt kriegt den Motor nicht anständig eingestellt und empfiehlt dem Kunden statt dessen ein Zubehörteil für 500 Euro - als ICH würd mir zumindest mal vorher ne 2. Meinung von einer anderen Werkstatt einholen.

 

[Chefe]

...

Leider Gottes sind die Freundlichen nicht mehr in der Lage, solche Probleme zu beheben, da viele dieses Probleme auf der Programmierung basieren und seitens BMW immer wieder das Statement kommt, der Kunde müsse das einfach mal tolerieren. ...

Meiner ist glücklicherweise sehr resistent gegen die in panisch kurzen Abständen erscheinenden Updates und lässt meine Karre - da sie ohne Probleme läuft und läuft - mit einem funktionierenden (wahrscheinlich uralten) Softwarestand rennen

 

[calliminator]

Also ich bin auch grundsätzlich der Meinung, daß BMW die Motorprobleme wie unruhiger Lauf oder Leistungsloch selber in den Griff bekommen muß, ohne daß ich dafür zusätzlich in die Geldbörse greifen muß. Wenn BMW sagt, wir verbauen Dir nen Power Commander, bezahlen den und übernehmen Gewährleistung, gerne!! Ich selbst penetriere BMW solange per Mail mit meinen Problemen bis etwas passiert. Erste Reaktion ist im Moment, daß mein Bike seit einer Woche beim Händler steht und wieder ein mal überprüft wird. Ich habe noch ein Jahr Gewährleistung und da kann man viele Mails schreiben. Als Empfehlung seitens BMW gegen mein Leistungsloch bekam der Händler die Aussage, verbau doch bitte mal einen Sportlufi und einen Sportdämpfer.
Von mir aus können die machen was sie möchten, Hauptsache die Probleme verschwinden.

 

[qtreiber]

Moin,

Meiner ist glücklicherweise sehr resistent gegen die in panisch kurzen Abständen erscheinenden Updates ...

wieviele BMSK-Updates gibt es _bisher_ für die GS-MÜ? Eins, zwei oder drei? Werde bei Gelegenheit nachfragen.


Je nach vorherigem Softwarestand ist es keinesfalls erforderlich jedes Update mitzumachen. Denke ich an die 12er von 2004 bis 2007 zurück, war irgendwo bei fünf Ende im Gelände. Und dies, 2004, war das Ursprungsmodell.


Und ich schließe mich einigen Vorrednern - nochmals - an. BMW soll seine Hausaufgaben machen und die Einstellung so hinbekommen, dass das Motorrad zur Zufriedenheit des Kunden läuft. Deshalb extra Geld in die Hand nehme, kommt für mich nicht in Frage. Wie so häufig, liegt sehr viel am vor Ort.

 

[Kampfwurst]

das stimmt schon.

Nur wie kann man das Gemisch etwas fetter stellen sodas sie geschmeidiger läuft??? Denke nicht das das mit dem Original Steuergerät geht.

 

[Schlonz]

Moin,


wieviele BMSK-Updates gibt es _bisher_ für die GS-MÜ? Eins, zwei oder drei? Werde bei Gelegenheit nachfragen.


Je nach vorherigem Softwarestand ist es keinesfalls erforderlich jedes Update mitzumachen. Denke ich an die 12er von 2004 bis 2007 zurück, war irgendwo bei fünf Ende im Gelände. Und dies, 2004, war das Ursprungsmodell.


Und ich schließe mich einigen Vorrednern - nochmals - an. BMW soll seine Hausaufgaben machen und die Einstellung so hinbekommen, dass das Motorrad zur Zufriedenheit des Kunden läuft. Deshalb extra Geld in die Hand nehme, kommt für mich nicht in Frage. Wie so häufig, liegt sehr viel am vor Ort.

ich schliesse mich da auch mal bedingt an. Der Kunde kann ein Mopped verlangen, was einwandfrei und ohne Ruckeln läuft. Ich habe ja selber die zweite 12er und bin zwischendurch schon viele gefahren, aber ein Ruckeln hatte ich bei keiner. Also, das ist ein Mangel, den BMW abstelen muss.

Wünscht ein Kunde eine etwas andere Abstimmung, weil die, den Abgasvorschriften geschuldete, magere Abstimmung nicht zusagt, muss er eben in die Tasche gehen. Ich denke da übrigens auch extremst drüber nach, kein großes Tuningprogramm zu machen, sondern durch einen PC o.ä. die Leistungskurve mit dem SR ESD zu optimieren, also das rauszuholen, was im Serientrimm drin ist. Reicht das nicht, muss Andreas Reh halt noch Kolben etc. montieren, wird er auch nichts gegen haben

 

[peter-k]

Laut meines Händlers kann der Hersteller bei einem gravierenden Schaden das Steuergerät auslesen und auch auswerten. Da der Commander nun nicht nur die Einspritzung verändert, sondern auch die Zündung verändert, wird das wohl auch irgendwo auszulesen sein. Ob das auch gemacht wird, ist wohl die große Frage. Lass es doch drauf ankommen.

Der Powercommander ist ein der Einspritzanlage nachgeschaltetes Gerät, d.h. er verändert nur nachträglich die Signale, die die Motortronic jederzeit liefert. Im Gegensatz dazu arbeitet ein echter Programmierer direkt mit der Mototronik bzw. der dort abgelegten Software.

Bezueglich dem Haender der angeblich den Motor nicht einstellen kann.
Die Ventile kann bei der GS jeder Gorilla einstellen, und sonst ist da meiner Meinung nach motormaessig nichts einzustellen, bzw. nichts vorgesehen. Wenn die nicht richtig läuft ist was nicht in Ordnung.

 

[Chefe]

Ich habe ja selber die zweite 12er und bin zwischendurch schon viele gefahren, aber ein Ruckeln hatte ich bei keiner. ...

...
Bezueglich dem Haender der angeblich den Motor nicht einstellen kann.
Die Ventile kann bei der GS jeder Gorilla einstellen, und sonst ist da meiner Meinung nach motormaessig nichts einzustellen, bzw. nichts vorgesehen. Wenn die nicht richtig läuft ist was nicht in Ordnung.

Genau!

 

[scubafat]

um mir so die Ruckler und Fehlzündungen zu entfernen.


MFG Christoph

Meine Q ist auch 2008 und hat diese Ruckler und Fehlzündungen nicht.
Dein sollte ordentlich seine Arbeit an deiner GS im Rahmen der Garantie machen und dir nicht noch das Geld aus der Tasche ziehen.

 

[mekkimarv]

Also ruckeln soll und darf sie echt nicht - aber ab und zu beim runterschalten eine Fehlzündung...kann doch lustig sein (besonders im Tunnel!!!)

 

[qtreiber]

,,, - aber ab und zu beim runterschalten eine Fehlzündung...kann doch lustig sein (besonders im Tunnel!!!)

das was du meinst ist gaaanz was anderes. Meine Furzt auch hin und wieder in diesen Situationen aus dem (Zubehör-)Auspuff, aber sonst ruckelt oder zuckelt da nichts.