Probleme Endantrieb - Radlager

[lohmax]

Hi!

Beim TÜV ist den Prüfer ein Spiel im Radlager hinten aufgefallen.
Mein Freundlicher meint, das wäre noch im Rahmen - da nur ca. 1mm am Felgenhorn.
Seit heute sind allerdings noch häßliche Knarzgeräusche dazu gekommen.
Ich fürchte, dass das Lager im Endantrieb hin ist (nach 13000 km). Leider ist meine Garantie inzwischen abgelaufen!
Hat jemand Erfahrungen mit diesen Problem?
Was kostet sowas?
Kann jemand das Lager ersetzen oder muss der Endantrieb komplett gewechselt werden?
Endantrieb könnte ich allein ausbauen, aber kennt jemand ein Schrauber, der das Lager tauschen kann?

Gruss Udo

 

[StEwald]

Endantrieb

Hab das gleiche Problem, bei meiner GS Bj 07, das Hinterrad hatte einen seitlichen Schlag nach 18000 km, daraufhin wurde das hintere Antriebslager auf Kulanz von BMW gewechselt. Nach weiteren 3000 km der gleiche seitliche Auschlag wieder, jetzt wird wohl der Endantrieb gewechselt (Kulanzantrag wurde von meinem Händler gestellt und auch von BMW genehmigt 08.07.2011).


Hab meine GS wieder.

Der Komplette Endantrieb wurde gegen einen neuen ausgetausch.
Hab von meinem Händler dann auch gleich die Rechnung bekommen - 0,-- Euro, die Kosten wurden kommplett von BMW übernommen.

Super Leistung von meinem Händler, kann man nur weiterempfehlen.

Gruß Jörg

 

[1200erter-GSler]

Hallo Udo,

mal interessehalber:

Wie alt ist Deine GS?

Hatte bei meiner 09er MÜ das gleiche Problem wie Du.

Wurde bei mir aber noch von der Werksgarantie abgedeckt.

Beim Wechsel des HAG hatte meine GS ca. 18.000 km auf der Uhr.

Mit Boxergruß

Roland

 

[caponord4]

Lagertausch bei 36000

Bei meiner 2007 er GSA haben die Lager 36000 km gehalten und es fing auch mit diesem merkwürdigen Geräusch in Linkskurven an.....Uuuuuund das I Tüpfelchen: Bremsscheibe auch noch hin.
Viele Grüsse aus
Schleswig Holstein

 

[Boxerberti]

bei meiner 2010er 20TKM Radlager hin

 

[peter-k]

Eine wirkliche Lösung kommt 2013. Wahrscheinlich.

 

[1200erter-GSler]

Hallo Udo,

hab heute mit einem Q-Fahrer gesprochen, der auch das Problem hatte.

Bei seiner MÜ, Baujahr 2007, sind nach 7.500 (!) km die Lager verreckt.

Lager wurden aber noch auf Kulanz getauscht.

Dein Händler soll mal einen Kulanzantrag stellen, vielleicht funktionierts ja.

Mit Boxergruß

Roland

 

[Ralle75]

Hallo,

bei meiner 09er MÜ 15000km wird morgen auch der Endantrieb auf Kulanz
gewechselt. Tüv hat auch das Spiel bemängelt.

lt. meinem soll ab der TÜ ein verbesserter Endantrieb mit anderem
Lager verbaut sein. Ob ich diesen auch bekomme, weiß ich nicht.

Gruß

 

[exup90]

Servus,
bei meiner 09er GSA wurde das Lager hinten bei 8500km auf Kulanz getauscht.
Ca. 1cm Spiel am Hinterrad!!!!

Gruß Daniel

 

[1200erter-GSler]

Hallo,

bei meiner 09er MÜ 15000km wird morgen auch der Endantrieb auf Kulanz
gewechselt. Tüv hat auch das Spiel bemängelt.

lt. meinem soll ab der TÜ ein verbesserter Endantrieb mit anderem
Lager verbaut sein. Ob ich diesen auch bekomme, weiß ich nicht.

Gruß

Na ja, ob die TÜ einen verbesserten Endantrieb hat ... ich weiß ja nicht.

Ein Freund hat eine TÜ und es ist auch schon Lagerspiel festzustellen ... zwar noch unter dem 1 mm, aber ich denke, das es noch mehr werden wird.

Mit Boxergruß

Roland

 

[fred_on_bmw]

noch nen Lager .... meine 5-09 bei 20.000 km

bisher wurde nicht über Kulanz seitens des gesprochen.... , aber es gibt ja auch noch die Anschlussgarantie...


dennoch würde mit interessieren, wieso kommt es dazu? Material zu schlecht, Belastung zu groß, liegt es am Fahrer ? Wer kann mich "aufklären" ?

Danke Gruß Fred

 

[K-D]

noch nen Lager .... meine 5-09 bei 20.000 km

bisher wurde nicht über Kulanz seitens des gesprochen.... , aber es gibt ja auch noch die Anschlussgarantie...


dennoch würde mit interessieren, wieso kommt es dazu? Material zu schlecht, Belastung zu groß, liegt es am Fahrer ? Wer kann mich "aufklären" ?

Danke Gruß Fred

Hallo, ich behaupte es liegt am Material. Bei der GS 1200 scheint es qualitativ bergab zu gehen.

 

[Heidekutscher]

Man muß das wohl noch ein wenig beobachten. Vielleicht hält der Antrieb mit der Entlüftung, dem Stahlradträger und dem Vierpunktlager länger. Ich (07/10) bin jetzt bei ca. 23000 ohne Problem.

 

[q-ala]

HAG

und wieder eins;
Bj 08/2009
km-Stand 24.840
Gottseidank habe ich vor kurzem die Garantieverlängerung gemacht!

Und BTW, fahre seit 1977 BMW, aber seit den 4-Ventilern gehts wirklich bergab mt der Haltbarkeit:
R 100/7 = 40.00km o.P
R 100RS = nur 4.000km dann Totalschaden durch Unfall, sonst Problemlos
R 80 GS = 65.000km o.P
R 1100RS =130.00km v.P, hab ich noch, wird wieder aufgebaut, momentan Kurbelwelle defekt
R 1150 GS = 65.00km Getriebelagerschaden, dadurch verkauft und
R1200GS = 24.840km und 1 H7, 1 Batterie und jetzt HAG

Mal schauen, ob diese 4 Jahre alt wird, wenns so weitergeht (und wenn sie nicht so alt wird obs dann wieder ne BMW wird?)
Doch etwas nachdenklich geworden ob meine weißblaue Brille noch den Durchblick hat!

lg
Harald
P.S.: fahre jetzt zu

 

[Schlonz]

naja, das ist ja nun kein HAG Schaden, sondern nur eine leichte Undichtigkeit seitens des Simmerrings. Macht Dir der Händler flott für nen Dreissiger, wenn ich mich nicht täusche. Schön ist es trotzdem nicht, keine Frage.

Ich fahre aber gleich mal in die Werkstatt, bei meiner Hyper neu Kupplungsbeläge drauffummeln, die ich in 13.000 km vaporisiert habe. Jetzt gibts Sinter plus einen tollen Nehmerzylinder in Alu CNC

 

[derbonner]

Ob eine neue TÜ einen verbesserten Endantrieb bringen wird, bezweifele ich stark.

Die Lagerung besonders im Antriebseingang wird schon seit Jahrzehnten so gebaut. Daran hat sich bis heute nichts geändert. Einzig, das Nadellager welches das Kegelrad im Gehäuse radial abstützt wurde mehrmals geändert/verstärkt.

Ebenfalls gibt es R1200 Endantriebe die bis Baustand 05/2005 gefertigt wurden, nicht reparierbar sind und beim Freundlichen nur gegen ein Neuteil ausgewechselt werden, Ersatzteilpreis ca. 1300,00 € zuzüglich Arbeitszeit.

Habe aber nen Weg/Möglichkeit gefunden, das der Endantrieb doch Kostengünstig repariert werden kann.

 

[q-ala]

HAG

@ Schlonz,

hattest recht, war nur der Simmerring -puh!

Lager wurde gleich auch geprüft und ist absolut spielfrei.
War ne sache von 15 Minuten.
Somit alles wieder gut (wenngleich, warum wurde dieser undicht? Fahre nicht im Schlamm und auch mit Hochdruck gehe ich nicht ran! Bin eher putzfaul und der Meinung Gehört Schmutzig).

lg
Harald

 

[qtreiber]

...ich gehe nur mit Hochdruck(reiniger) da ran. Immer und überall.


Vielleicht deshalb bei meiner 12erGS über 50.000 KM (verkauft) und meiner jetzigen R1200R über 70.000 Km keinen Endantriebsschaden erlebt.



...kann aber noch kommen. Für mich - leider - der größte Schwachpunkt bei den Propellern.

 

[170790]

Hinterradlager defekt

Heute war ich mit meiner Dicken, Baujahr 2009, beim 20.000km Service.

Im Zuge der Wartung ist dann auch das defekte Hinterradlager entdeckt worden. Die Kosten für den Tausch, rund € 300,-, wurden mir hierfür erst mal nicht verrechnet, die Werkstatt, Krug in Bernstein, versucht es zuerst über Kulanz bei BMW Österreich.

So nebenbei, als ich 2011 eine Garantieverlängerung kaufen wollte wurde diese von BMW in Österreich nicht mehr angeboten. Jetzt hoffe ich nur, daß der Endantrieb hält ...

 

[agostini1302]

HR-Lager

Bekam vergangenen Freitag das Lager gewechselt (MÜ, 2008, 35.000 km).
Material + 50% der Arbeitszeit gingen auf BMW-Kulanz.
Finde das nach der Zeit und mit dem Kilometerstand sehr nobel von BMW.