R1200GS Hauptständer demontieren

[Thomas-Re]

Hallo zusammen, ich habe mich nun doch dazu durchgerungen den rostigen Hauptständer pulvern zu lassen und habe heute Nachmittag mit erheblichen Mühen den Hauptständer demontiert. Mir graut nun schon davor die Federn wieder einhängen zu müssen. Gibt es einen Trick dabei? Ich habe gesehen, dass es im Zubehör ein Werkzeug zum Einhängen der Federn gibt, im Prinzip einen Haken mit Griff dran. Ich denke dass man aber trotzdem Bärenkräfte braucht um die beiden Federn soweit vorzuspannen um sie dann über den Bolzen zu hängen. Ich freue mich über Eure Tipps.
Gruß aus Colonia - Thomas

 

[gerd_]

Hi
Ich habe die Dinger früher mit einer Wasserpumpen- oder einer Spitzzange über "irgendwas" gehebelt und mir dabei einen abgef...(ummelt).
Mit dem Hakengriff schaffe ich (Schreibtischtäter) es relativ leicht.
gerd

 

[ba3975]

Hallo,

ich überlege mir gerade auch zwecks Rostbehandlung den Hauptständer abzubauen.
Gibt es neben der Federdemontage/-montager noch Besonderheiten?
Ist eine Schraubensicherung (z.B: Loctite) installiert?

mfg
Andreas

 

[Matti63]

HI,

ROST habe ich auch am Hauptständer- aber meine ist gerade 1 Jahr jung und hat noch nie Regen gesehen......
Aber es gibt hier und da Schraubenverbindungen die Rostansatz haben ohne jemals Wasser oder sonstige Feuchtigkeit gesehen zu haben.

Zu mindestens wird der beim nächsten Check einen neuen einbauen und den ( alten- jungen ) Hauptständer einsenden.
Rost- nach einem Jahr! Spinnen die den

Matti

P.S. habe mein Zweitmoped ( eine KTM 950 SM ) die nun 2 Jahre jung ist am WE unter die Lupe genommen. Habe sie am Samstag abgeholt.
da ist nix in dieser Richtung zu bemängeln. Auch sonst völlig o.k. !!

Das können die Österreicher besser .............das mit dem Rostschutz oder liegt es am hochwertigen Material ??

 

[Schönwetterfahrer]

Hallo,

man muss die zwei Schrauben mit denen der Haken am Hauptständer befestigt ist zuerst gleichzeitig lösen, dadurch werden die Federn entspannt. Zum montieren die Feder einhängen, die zwei Schrauben ansetzen und wieder ganz an den Hauptständer anschrauben, dadurch werden die Federn wieder gespannt.

Habe z. Zt. meine Rep.-ROM leider nicht zur Hand (bin im Urlaub), aber da ist es genau beschrieben wie es geht, auf jeden Fall ohne irgendwelche Federspanner. Wenn es Dir nächste Woche (bin dann wieder zurück) noch reicht, schick mir dann ´ne PN und dann bekommst Du den entsprechenden Ausdruck aus der Rep.-ROM.

Wenn du den Ständer gepulvert hast, würde mich interessieren ob die Kunststoffbuchsen noch passen, oder ob man dann die Beschichtung an der Stelle wieder wegbohren muss.

Gruß
Ralf.

 

[Schönwetterfahrer]

Hauptständer GS Bj. 04-07

OK,

ich bin in meinen vorigen Beitrag von den GS Bj. ab 08 ausgegangen . Im Anhang das Bild von der älteren Version.
Also bevor der Hauptständer ausgebaut wird, zuerst das Teil Nr. 9 mit der Schraube Nr. 10 mit eingehängten Federn lösen, Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Gruß
Ralf.

 

[yeti]

Hallo Andreas,
ich hatte auch dieses Problem und mit verschiedenen Varianten probiert die Federn (Modell 2005) wieder in Position zu bringen. Erfolg hat dann folgende Variante gebracht:
Federn am Rahmen einhängen, Hauptständer in "Fahrstellung" fixieren, Kettenglied an Federn befestigen und Ratschengurt durch Kettenglied und "Hinterradauge" ziehen und dann spannen (Holz zwischen Ratsche und Rahmen/Felge), mit Schraubendreher die Feder in die Hauptständeraufnahme "knippen", zum Schluß nach dem Entspannen des Gurtes das Kettenglied mit Bolzenschneider durchtrennen.
Die Fahrer ab MÜ (Bj. ´06?) haben es besser; bei denen ist serienmässig eine Spannvorrichtung bereits am Hauptständer angebracht.

beste Grüße
yeti

 

[Fly125]

Hauptständer

Hallo hab meinen pulverbeschichtet,bei der Montage benötigst du auf jeden Fall einen Ziehhilfe(Louis,Polo ca.7€)und eine zweite Person die die gezogene Ferder einhängt.Ging aber nur mit hohen Kraftaufwand.....aber es ging
Gruss Fly125

 

[Keke]

Hallo zusammen
Mit einem Hakengriff lassen sich die Federn mit einem leichten Kraftaufwand einhängen
Viel Spass und Gruß Keke

 

[Heiko1]

Hauptständer

Hallo Thomas,

habe den Hauptständer dieses Jahr demontieren müssen, weil eine Schraube abgebrochen war. Bei dieser Gelegenheit habe ich diesen abgeschliffen und neu lackiert. Nach einem halben Jahr blüht schon wieder der Rost...

Habe verschiedene Möglichkeiten der Montage ausprobiert. Aber zuerst die Federn einhängen und dann die Schrauben montieren geht schon mal gar nicht. Auch die Möglichkeit mit dem Spanngurt habe ich mir überlegt, aber verworfen.

Ich habe mir einen Hackenschlüssel von Louis besorgt, Handschuhe angezogen und einfach kräftig gezogen. Leicht ist anders, aber es ging besser als erwartet. Wenn Du es richtig machst, ist das eine Bewegung und dauert keine Sekunde.

Die Schrauben sind mit Sicherung versehen. Hier kannst Du Spaß haben, wenn Du von den Inbusschrauben abrutschst und diese rund drehst. Das würde mir sehr viel mehr Kopfzerbrechen bereiten.

Meine persönliche Meinung ist, dass Du den Ständer nicht pulvern lassen solltest. Wie ich feststellen musste, liegt der Ständer scheinbar im ständigen Beschuss und sieht nach keinen 6 Monaten bereits wieder rostig aus. Wenn Du pulvern lässt, dann wird die Beschichtung mit der Zeit löchrig und dann fängt es nämlich unter der Beschichtung an zu rosten. Aber das sieht man ja dann erstmal nicht.

Wenn ich Dir einen Tipp geben darf: Lackiere den Ständer im montierten Zustand und schütze diesen anschließend mit einem Alu-Blech. Dann müsste Ruhe einkehren.

Im übrigen kann ich mir nicht vorstellen, dass BMW nach einem Jahr oder auch weniger einen Hauptständer auf Garantie wegen Rost ausstauscht. Die Zeiten sind längst vorbei. So etwas habe ich noch in den 80'igern erlebt, aber auch da war irgendwann Schluss mit der übertriebenen Kulanz.

Viel Spaß beim Basteln.

LG
Heiko

 

[WorldEater]

Ich krame das Thema mal wieder aus, weil ich den Hauptständer meiner GS auch auf Vordermann bringen möchte.

Die Federn waren kein Problem, allerdings bin ich an den Schrauben gescheitert. Die sind dermaßen fest (Schraubensicherung?), daß sie sich eher runddrehen, als sich zu lösen.
Eine Schraube ist schon minimal beschädigt worden, durch meinen ersten Versuch und habe dann erstmal abgebrochen, bevor größerer Schaden entsteht.

Da das Senkkopfschrauben sind und auf der Rückseite direkt im Rahmen, ohne Mutter gesichert, kommt man da ja auch schlecht mit zerstörerischen Methoden ran.

Hat jemand nen guten Tipp?
Ob ich später neue Schrauben einbauen muss ist mir egal, ich will die nur erstmal rausbekommen.

 

[KaTeeM is a schee...]

Mit Kriechöl (z.B. Caramba oder WD40) großzügig beidseitig behandeln, 2 Tage wirken lassen und dann zur Not mit einem Schlagschrauber vorsichtig arbeiten. I.d.R. reicht aber schon die simple Kombination aus Kriechöl & Zeit...

Gruss
Jan

 

[ANDI1200]

I.d.R. reicht aber schon die simple Kombination aus Kriechöl & Zeit...

Gruss
Jan

und manchmal hilft auch, wenn man das ganze etwas erhitzt.... damit sich das äußere metall etwas ausdehnt...

 

[Burmi]

und manchmal hilft auch, wenn man das ganze etwas erhitzt.... damit sich das äußere metall etwas ausdehnt...

Erhitzen wegen der Schraubensicherung. Geht dann ganz gut.

 

[WorldEater]

Alles klar... dann kommt heute Abend WD40 drauf und morgen/übermorgen geh ich nochmal mit der Heißluftpistole ran.

Danke Jungs!

 

[ANDI1200]

kein ding

 

[Raini]

Meine Erfahrung von letzter Woche:

Bei meiner (03/2007) war eine Schraube vom Kippständer gebrochen und der Lagerbock wurde nur noch durch ein kleines Stück Schraube gehalten. Aufgefallen ist mir das nur durch Zufall, da mich der Schraubenkopf so schief angeschaut hat. (Inbus)
Ich habe gleich neue Teile bestellt.
Der Lagerbock ist so eine Art Zylinder mit M8 Gewinde drin. Am Ende ist eine flache Aufnahme für einen 22er Gabelschlüssel.
Die Schrauben haben jetzt Torx und sind ab Werk mit Schraubensicherung versehen. (30 mm lang)
Am Lagerbock selbst sind dann noch zwei Einstiche für O-Ringe (14,5 x 2 mm), welche sich in der Buchse vom Kippständer drehen.
(mit Fett)

Die Montage empfand ich wegen der strammen Federn nicht so leicht. (hatte keinen Federzieher)
Ich habe die neuen O-Ringe aufgezogen, den neuen Lagerbock eingefettet, in die Aufnahme gesteckt und dann von vorne mit der neuen Schraube festgezogen. Ohne Gabelschlüssel hätte ich die Lagerbuchse beim eindrehen der Schraube nicht festhalten können.

Und so wie das konstuiert ist, hängt das ganze Gewicht der Maschine nur auf dem Gewinde der Schraube und dem Schraubenkopf.......
(oder bei mir ist etwas am Rahmen abgebrochen, was ich nicht glaube)

Gruß Rainer

 

[BMW-Wolfer]

Federn aus- und einbauen: (ab Modell 2008 MÜ)

 

[Raini]

Cool...... Danke !

 

[Othello]

Aus- und Einbau:

Federn entspannen (Schraube)
Mit einer Schnur einen Ring/Schleife bilden, diesen in die Feder einhängen und ziehen (Gabelschlüssel etc. als Griff).
Geht super und die Schnur verkratzt nichts.

Schraube vor Lösen erwärmen, dann geht sie relativ leicht auf.



Zum Pulvern.
Ich habe den Kippständer ebenfalls pulvern lassen. Die Beschichtung hält, bis auf der "Querstrebe", super!
Die Querstrebe dagegen sieht nach 2 Jahren wieder wüst aus.
Ich bin der Meinung, dass daran nicht Steinschlag etc. schuld ist, sondern die Hitze vom Kat.
Denn genau da, wo der Kat/Auspuff verläuft, ist die Beschichtung zerstört.

Wie man auf dem Bild gut sieht, ist die Beschichtung ausermittig verbrannt gewesen , genau so, wie der Verlauf des Auspuffs nach dem Kat ist.
Ich habe die lose Beschichtung entfernt, mit Zinkspray grundiert, danach mit Auspufflack lackiert und eingebrannt.
Dieser Lack sollte auf jeden Fall die Temperaturen aushalten. Mal sehen, wie/ob sich das bewährt.


So sieht das jetzt aus, der Auspufflack ist matt:

/Othello