R1200GS Rally Sturzbügel Wunderlich

[boro]

Mal wieder ein Sturzbügel Thread.


Wunderlich bietet für die Rally Edition rote Motorschutzbügel an.
Das gefällt mir auf den Bildern ganz ausgezeichnet.

Hat die jemand schon verbaut und kann was dazu schreiben.
Optik, Passgenauigkeit, verringerte Schräglage und ob die Ventildeckel wirklich abnehmbar sind, ohne dass man die Bügel entfernen muss?

Bilder wären wie immer auch klasse.


Gruß
Jochen

 

[Zörnie]

Bilder hast du doch auf der HP von Wunderlich. Ansonsten sehen sie aus wie die normalen Bügel von Hepco & Becker. Zu denen findest du hier schon reichlich Futter. Zumindest über die Verarbeitung und Passgenauigkeit scheinen die Meinungen da aber auseinander zu gehen

Grüße
Steffen

 

[fanaticTRX]

Die Bügel von Hepcoscheinen ne extreme streuung zu haben - das erste paar hab ich zurückgehen lassen, das zweite Paar passt seitdem wie angegossen (in schwarz)

 

[Zörnie]

Ich hatte bisher zweimal Bügel von H&B, schwarz und silber. Die schwarzen beim ersten Mal waren nur mit Mühe und etwas Hämmern zu montieren. Die silbernen hat mir bei der nächsten GS die NL montiert, aber irgendwie müssen sie ja auch gepasst haben

Grüße
Steffen

 

[libertine]

Mal wieder ein Sturzbügel Thread.


Wunderlich bietet für die Rally Edition rote Motorschutzbügel an.
Das gefällt mir auf den Bildern ganz ausgezeichnet.

Hat die jemand schon verbaut und kann was dazu schreiben.
Optik, Passgenauigkeit, verringerte Schräglage und ob die Ventildeckel wirklich abnehmbar sind, ohne dass man die Bügel entfernen muss?

Bilder wären wie immer auch klasse.


Gruß
Jochen

ich hab sie in schwarz an meiner MÜ und die passgenauigkeit ist ... nicht wirklich genau ... vor allem beim tanksturzbügel fehlen ein paar mm um ihn brauchbar mit den blöcken an den unteren zu verschrauben...

mit viel gutem willen und sanfter gewalt gehts ... auf die ölleitungsschraube würd ich übrigens aufpassen ... die reißt gerne ab

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=71786

 

[Dobs]

Nicht passgenau und nach kurzer Zeit läuft die Rostbrühe raus - lieber Edelstahl nehmen und falls möglich pulvern lassen

 

[boro]

Danke für Eure Antworten.
Solche Probleme bei einem renommierten Hersteller wie H&B hätte ich nicht erwartet.


Gruß
Jochen

 

[lechfelder]

Hallo,

kleiner Tipp noch wegen des Rostes:

Problem war bei unseren Sturzbügeln das Verbindungsrohr, in welches die beiden Seitenteile gesteckt werden. An diesem ist innen eine Schweissnaht (?) fühlbar, welche wohl an den Seitenteilen die Lackierung beschädigt. Diese Schweissnaht habe ich plangefeilt. Dadurch lassen sich die Teile auch besser/leichter zusammenstecken und seither läuft da keine Rostbrühe mehr raus.

 

[J.S]

Bügel

Moin,
die TT Bügel aus Edelstahl matt bzw. Edelstahl schwarz passen auf den Milimeter genau.

Mit bestem Gruß

J.S

 

[boro]

Moin,
die TT Bügel aus Edelstahl matt bzw. Edelstahl schwarz passen auf den Milimeter genau.

Mit bestem Gruß

J.S

Müssen sie demontiert werden um die Zylinderdeckel zu entfernen?


Das Thema Sturzbügel treibt mich rum.
Momentan tendiere ich zu denen von SV-Motech in schwarz.
http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10023900


Allerdings kann ich mir immer noch nicht wirklich vorstellen, dass H&B so ein Mist baut. Ich habe seit sehr vielen Jahren nur gute Erfahrungen mit der Firma. Ich habe Wunderlich eine Email geschrieben, was die zum Thema Passgenauigkeit usw. meinen. Mal schauen, was die zurück schreiben.


Gruß
Jochen

 

[J.S]

Bügel

Moin,
wo ist das Problem?
Bei der Komplettdemontage des Bügels (TT links u. rechts) reden wir über sieben Schrauben.
Das Beantworten deiner Frage dauert länger als die Demontage des Bügels.
Wie oft musst du an die Zylinderköpfe.

Mit bestem Gruß

J.S

 

[Fischi]

Sturzbügel für Rally

Hi .
Habe sie gestern Verbaut ,mußte die Beschichtung der Sturzbügel abschleifen da es unmöglich war diese ins Mittelrohr zuschieben.
Ansonst hast mit den Schrauben gepasst .
Gruß Walter

 

[yello]

ich hab mir die 1200er Rallye letzte Woche bestellt.
Einen Sturzbügel werde ich sicher montieren.
Jedoch eines weiß ich mit Sicherheit
ROT wird er bestimmt NICHT nicht sein.
sondern in Edelstahl natur oder schwarz.
Ich finde der rote Rahmen der Rallye ... sieht sehr sportlich und einfach gut aus.
Jedoch mit rotem Sturzbügel und noch schlimmer mit rotem Tankschutzbügel (!).... meiner Meinung nach ZU VIEL des Guten.
Sturzbügel haben mMn eine Funktion.... die Optik eines Motorrad's verschönern sie nicht.
Also möchte ich das Ganze so dezent wie möglich halten.

Wem diese Flut an roten Rohren gefällt- bitte- jeder wie es ihm gefällt

 

[uwgs]

Sturzbügel

[FONT=&quot]Also ich fertige selbst individuelle Sturzbügel, vor allem für die GS 1200 an.

Ich bin mir nicht sicher, ob ich hier Werbung betreiben darf? aber andere Kategorien gibt es nicht, wie z.B. Gewerbliches….

Wenn es auch nur zur Inspiration ist: www.ihlw.de
Dort könnt Ihr einige Varianten erkennen und Ihr seht auch mal die Kuh liegend. Zu mir, ich bin selbstständig, z.Z. bei BMW in München/DGF tätig und am Wochenende fertige ich Teile für die GS.

Falls jemand fragt, natürlich kenne in H&B,TT usw., möchte mich aber hierüber nicht äußern. Bei mir wird nur Edelstahl verarbeitet. Die Bügel werden an das Motorrad angepasst und montiert. Aber ich habe ja auch keine Massenfertigung, sondern Einzelfertigung. Da könnt Ihr auch mal zuschauen, wie der Bügel hergestellt wird. Eigene Bügel poliere ich nach, falls Beschädigungen vorhanden sind. Ebenso fertige ich auch nur 1 Bügel, wenn der andere nach einem Unfall noch i.O. ist.

Wenn jemand mal Interesse hat, selbst Hand mit anzulegen, damit ich den Preis drücken kann, dann seid Ihr willkommen.

Uwe Weigelt [/FONT]
[FONT=&quot]Markelsbach 138, 53804 Much[/FONT]
[FONT=&quot]Mobil: 0162/8918321[/FONT]
uweigelt@ihlw.de

 

[yello]

[FONT=&quot]Also ich fertige selbst individuelle Sturzbügel, vor allem für die GS 1200 an.
[/FONT]

..... Du hast Post

 

[GSATraveler]

Na ja, das mit den Sturzbügel überlege ich mir noch mal etwas genauer. Ich hatte am Wochenende einen Beinahesturz, weil meine ADV mit den originalen ZylinderSturzbügel in einer nach aussen hängenden Linkskurve aufsetzte und das Gefährt deshalb kurzzeitig abhob d.h. den Bodenkontakt verlor und versetzte; gut war der Asphalt gut (ca. 15kg Gepäck auf Sozius-Gepäckträger längs, Fahrer 80kg+Bekleidung, ESA auf Zweipersonenbetrieb im Sportmodus, also hoch und hart genug). Ich überlege mir deshalb, die Bügel zu demontieren, auch wenn mir das in 22t km vorher noch nicht passierte und auch in Zukunft wohl selten aber offenbar eben doch die Gefahr dazu besteht.

Am Tag zuvor hatte der Kollege mit seiner 11er GS einen Sturz mit ca. 60 km (schlechter Asphalt) in einer (links-)Kurve, Zylinderdeckel links gut angeschliffen aber nicht zerstört (Blinker und Handschutz je links wieder angetapet, ABS-Sensor kaputt, sonst nichts passiert). Die 11er hat keinerlei Zylinerschutz. Aber erstaunlich hart im nehmen.

Wozu also brauchts den Zylinderschutz?
Gruss Rolf

 

[Angsthase]

sehe ich aehnlich

und habe mir aus diesem grund die kunststoffzylinderschuetzer von bmw geholt. sollte ich damit wirklich einmal aufsetzten, so geben diese nach - der sturzbuegel eben nicht. und der dadruch entstehende schaden haelt sich auch in grenzen und das gewicht nebenbei auch.

 

[boro]

Heute habe ich endlich die Wunderlich (H&B) Rally Sturzbügel montiert.

Die Beschichtung muss runter, sonst passen sie nicht in Mittelstrebe.
Ansonsten ist die Passgenauigkeit sehr gut.

Ich hoffe es dauert recht lange -am besten passiert es nie- dass die Funktion ausprobieren muss.


Gruß
Jochen