R1200R - verwirrt mich ein wenig

Diskutiere R1200R - verwirrt mich ein wenig im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Hallo Leute, hatte gestern die Gelegenheit eine R1200 r eines Freundes zu testen. DOHC und knappe 5000 km auf´m Buckel - also neuwertig und...
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bornin67

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2009er R 1200 GS Adv.
Hallo Leute,
hatte gestern die Gelegenheit eine R1200 r eines Freundes zu testen. DOHC und knappe 5000 km auf´m Buckel - also neuwertig und eingefahren. Ich selber fahre eine 2009er Adv. habe also den 105 PS-Boxer. Was mich nun erstaunt und echt nachdenklich stimmt, ist die Tatsache, dass die R einen wahnsinns Bums hat, in jedem Drehzahlbereich völlig mühelos beschleunigt und das Ganze mit einer Motorcharakteristik, die sowas von seidig ist, daß ich nach dem absteigen nach den weiteren zwei Zylindern suchte.:confused:
Was macht den Unterschied? Ist es der DOHC-Motor, andere Motronic, Übersetzung?

Grüße aus Südbaden
Michael
 
AmperTiger

AmperTiger

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ja das ist die 110PS Variante und dann hat sie auch noch gute 40kg weniger Fzg-Gewicht, das dürfte den Ausschlag geben
 
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bornin67

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...und dieser seidenweiche Motor...??? Muss ich mir jetzt mal die neue Adv. ausleihen, um zu erfahren, daß ich einen Traktor fahre?:o ...oder soll ich´s lieber lassen:rolleyes:?
 
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bornin67

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wenn du eigentlich nix neues kaufen willst:
dann fahr die neue erst gar nicht ;)
...na Danke! :( Ich werd´s trotzdem tun.:cool: Hoffentlich erwische ich so ein verrottetes Vorführteil - schlecht eingefahren und vom Lehrling synchronisiert.
 
nobbe

nobbe

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das und die 45kg weniger ;)

R1200R
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/bikes/urban/r1200r_my2011/r1200r_data.html

Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1) 223 kg

R1200GS ADV
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/bike/enduro/r1200gsa/r1200gsa_data.html?prm_action=&notrack=1

Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1) 256 kg

.. nur 33 kg - wobei "vollgetankt" heisst : 18L / 33L - wären also bei gleichem Tankinhalt (18L) nur 18 kg differenz :D


.. aber stimmt schon.. selbst die r1200r (ohne dohc motor) fuhr / fährt sich eine ganze ecke zackiger .. die drehmoment verminderung im mittleren bereich konnte ich da nie feststellen..
 
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Torfschiffer

Torfschiffer

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Moin,

wem sagste das - ich hab hier ´ne R 100 GS PD und ´ne R 1150 GS mit 60 und 85 PS - und meine bessere Hälfte hat ´ne R 1200 R mit 109 PS.:eek:
Ich fahr die gaaaaaanz ungern - weckt immer so fürchterliche Begehrlichkeiten! :o:mad::rolleyes::cool:
 
Mister Wu

Mister Wu

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wem sagste das - ich hab hier ´ne R 100 GS PD und ´ne R 1150 GS mit 60 und 85 PS - und meine bessere Hälfte hat ´ne R 1200 R mit 109 PS.:eek:
OT on: ... und wem gehört jetzt die XT dingsbums? :p
OT off :o
 
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Baumbart

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Das die R die mindestens gleichwertige Straßenmaschine ist wusste man aber schon länger.
 
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Ja das liebe Gewicht.
Das meint man gar nicht was so ein paar Pfunde ausmachen

Die eine geht locker flockig ums Eck die andere spendet immer Schatten bzw. liegt einfach satter.


 
Torfschiffer

Torfschiffer

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OT on: ... und wem gehört jetzt die XT dingsbums? :p
OT off :o
Moin Frank,

eigentlich "uns" - aber K. hat da doch ´n paar Probleme mit der Höhe.

Kann also durchaus sein, dass auf längere Sicht die 1150er & die PD gehen und ich mal auf ´ne 12er wechseln werde. Aber das ist echt noch Zukunftsmusik.
Die CX bleibt natürlich und die Tätärä wird mein "MännerschotterurlaubsundSpasshabenmopped". Ausserdem werde ich mal die Bucht nach ´ner alten Sitzbank abfischen und für K ´ne flache bau´n....
Schaun mer mal....jetzt muss ich gleich erstmal die Garage umsortieren. Ganz schön eng mit 5 Moppeds....:( ;)
 
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bornin67

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Das die R die mindestens gleichwertige Straßenmaschine ist wusste man aber schon länger.
Ich will ja nicht die Motorräder miteinander vergleichen. Aber das Triebwerk ist doch identisch mit dem der GS, bei der R aber extrem kultiviert. Das kenne ich so nicht vom Boxer. Allerdings bin ich zuvor keinen DOHC gefahren. Ich möchte gerne erfahren ob sich diese Kultiviertheit auch bei der neuen GS findet. Dann muss ich vielleicht wechseln.:(:o:mad:
 
arbalo

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das ist die berühmt-berüchtogt serien streuung beim bmw.
das ist wie bei ural, die motoren mit den vermurksten gewindne gehen in den export.

bei bmw bekommen die gs die rappelnden motoren ( wg männermotrrad ),
die guten motoren bekommen die strassenschwucken.

:D:p
 
Quhpilot

Quhpilot

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eine schwarze Quh,
Bevor hier noch weiter "Hunde im Hundekuchen" vermutet werden:D melde ich
mich mal zu Wort.
Ich hatte eine GS MÜ Bj. 08. Die war ruppig,rappelig, hatte ein deutliches
Drehmomentloch in der Mitte und war irgendwie mehr Traktor als Hüftschwinger.
Als ich die noch fuhr machte ich einen Enduro-Lehrgang bei BMW in Hechlingen, auf der Neuen TÜ, letztes Jahr. Da fiel mir die bessere Motor-
charakteristik schon direkt beim warmrollen auf. Geschmeidiger ist da der hier
richtig genannte Ausdruck. Die andere Endübersetzung und Getriebeabstufung kommt dann noch hinzu.
Jetzt wo ich seit letztem Herbst eine neue TÜ ebenfalls in meinem Besitz
habe und sie auch fahre hat sich der Eindruck verstärkt, ja sogar meine
Chefin hat hintendrauf subjektiv das Gefühl das der Motor druckvoller vorwärts
geht, sie muss sich stärker festhalten, wenn ich bis zum Begrenzer hochdrehe.
Auch bei Spitzkehren aus dem tiefen Drehzahlkeller mit zwei Mann
und im zweiten Gang raus merken wir beide da deutlich höhere Kultiviertheit
und mehr Kraft.

Das scheint beim neuen DOHC tatsächlich so zu sein, wie gesagt, eine
leicht geänderte Getriebeabstufung und Endübersetzung kommt noch
hinzu.

Ich würde an Deiner Stelle die neue TÜ mal Probefahren........;):D:cool:
 
P

Poxx

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Nach einer ganztägigen Probefahrt mit dem DOHC-Boxer (R) war das Schicksal meiner 08er GS im letzten Jahr besiegelt. Nach über 16000 km bin ich immer noch begeistert, die Geschmeidigkeit und die Leichtigkeit, mit der der Schub serviert wird, finde ich einfach genial :cool:
 
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bornin67

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Mist...! ich dachte schon ich wäre im Motorradhimmel angekommen:( Hätte ich doch bloß nicht...! So wie ich mich kenne lässt mir das jetzt wieder keine Ruhe:mad: Fühle mich wie angefixt, ohne Stoff
 
Thema:

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