R1250GS auf Anhänger, nicht Motorradanhänger

[PlatzHirsch]

 

[PlatzHirsch]

Hab mich aber jetzt umentschieden. Werde mir den hier zulegen.

 

[znark]

Das ist die TrutzHolm die schon mehrfach angesprochen wurde. Ich habe die mit und ohne Antirutsch seit einigen Jahren im Einsatz.
Einfach in/auf den Transporter/Campervan/Hänger fahren ist immer noch am bequemsten und aus meiner Sicht auch sichersten.

Kann ich nur bestätigen. Wenn ich daran denke, was das rauffahren / schieben mit einer schmalen Rampe für das Motorrad und einer zweiten zum daneben hergehen für ein geeiere war. Ich nutze die TrutzHolm mit 215cm Länge. Jeder der aus einer Tiefgarage rausfahren kann, kann damit auch alleine sein Motorrad auf den Hänger fahren. Rauffahren, vorne in die Wippe (die mit einer Schraube am Anhänger fixiert ist), absteigen, Gurte rum und fertig. Dann Rampe zusammen klappen und in die Befestigung, die ich mir seitlich am Anhänger montiert habe. Keine 10 Minuten. Und mit 230€ für die Rampe meiner Meinung nach sehr günstig.

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[wuli]

Unsinn As 1426-MO-1550

Ich habe den gleichen Anhänger, um Welten besser wie ein Standard Anhänger

man wird ja auch älter und kann dann immer noch alleine be und entladen

 

[lomax]

Antirutschmatten braucht man nicht. Ich habe schon unzählige male Motorräder transportiert - auch auf dem Ladebordwandanhänger. Die Einfahrwippe gegen die vordere Bordwand stellen (ggf. ein Kantholz dazwischen) und die Maschine nach schräg vorne in die Wippe ziehen/verspannen. Verschrauben muss man die Wippe nicht. Hinten links und rechts noch je ein Gurt zur Seite abspannen.
Die Wippe kann sich bei Erschütterungen etwas seitlich bewegen - das ist aber nur marginal möglich und sie zentriert sich dabei selbständig. Die Wippe kann ja gar nicht 10cm oder mehr seitlich wegrutschen, da sie vom eingespannten Vorderrad des Motorrades und von der Querstrebe der Wippe senkrecht gehalten wird. Vermutlich ist eine unkritische Seitenbewegung im Rahmen von ±2 cm gegeben, aber wie gesagt - die Wippe zentriert sich selbständig, das Motorrad kippt also nicht!
Und weil das Motorrad nicht kippt/kippen kann, zentriert sich auch das Hinterrad (ohne Führung) immer in der Mitte, wenn es zu größeren Erschütterungen bei der Fahrt kommt.

 

[lomax]

Als Rampe habe ich so eine hier. Die dünnen Alubleche sind allerdings sehr schwach und biegen sich durch, bis die Schweißpunkte abreissen. Ich habe die Bleche entfernt und ein passendes Alu-Riffelblech aufgenietet. So eine Blech kann man bei ebay als passenden Zuschnitt bestellen. So ist die Rampe immer noch leicht, stabil und hat ein relativ kleines Packmaß. Diese Rampe bekommt man bei vielen Anbietern zu sehr unterschiedlichen Preisen - also vergleichen.

Rampe

 

[SQ18]

Die dünnen Alubleche sind allerdings sehr schwach und biegen sich durch

Alufolie bei mir rollen i.d.R. ja leichtere Mopeds drauf, insofern hat das bisher gehalten - aber ich habe bei einem Profi die Rampe geshen und die war komplett verdengelt.
Bei der GS habe ich darauf geachtet genau mittig zu fahren - meine hat eine durchgängigen Mittelsteg - auf dem Bild oben wirkt es wie wenn das Modell das nicht hätte?
Denke aber das ist ein Photoshop-Fail - mittleres Bild.

Für den Fall das die Bleche bei mir mal versagen habe ich entweder Lochblech verzinkt oder Alu im Visier (Rundloch) - das ist leicht, rutschfest und lässt Wasser und Matsch durch.
Montieren würde ich nur breitere Streifen quer (nochmal etwas leichter und griffig).