Reifendruckkontrolle für Alle

[AmperTiger]

Nein, nein ich brauch sie nicht, ich will sie nicht haben. Komm seit 20 Jahren ohne aus.

Trotzdem der Tip:
Aber bei Tengelmann gibt es nachrüstbare Reifendruckkontrollgeber (4 Stück (2 Reserve) mit einem im Cockpit anbringbaren Display) für sage und schreibe 99 Euro!
Für den der es braucht, beim nächsten Reifenwechsel, einfach einbauen. Auf der Schachtel steht extra auch für Motorräder geeignet.

Sollte das was für die Ausstattungsverliebten GSer sein?

Tiger

 

[scubafat]

Jetzt müssen wir nur noch ein Opfer finden, der sich das Teil kauft, einbaut und seine Ergebnisse hier schreibt.

 

[GSAchris]

Hi Markus,

meinst Du diese?

http://www.plus.de/Reifendruck-Ueberwachungssystem-TPMS/de_vpd-45655700-g.8KAYCLptUAAAEdSzg9C9fS-h2kKAYCLFs4AAAEdVlJMk5vx-ct.html?PageNumber=&PageableName=

Sind ja nur Aufschraubdinger auf die Standart-Ventile. Wäre mir persönlich beim Mopped zu unsicher. Erzeugt zusätzliche Fliehkräfte auf das Ventil.

 

[scubafat]

Erzeugt zusätzliche Fliehkräfte auf das Ventil.

Meinst du, dass diese Fliehkräfte so viel ausmachen? Da wäre eher mein Bedenken, dass es ein Unwucht geben könnte, wenn die Dinger recht schwer sind.

 

[AmperTiger]

mir persönlich sind Unwucht und Fliehkräfte total wurscht.
ich nutze Präzisionsinstrumente der Fa. Flaig
http://www.flaig-praezision.de/page11.htm

Übrigens Made in Germany und im Test als bestes Gerät abgeschnitten

 

[GSAchris]

Meinst du, dass diese Fliehkräfte so viel ausmachen? Da wäre eher mein Bedenken, dass es ein Unwucht geben könnte, wenn die Dinger recht schwer sind.

Das kann man ja beim auswuchten mit berücksichtigen.

TT und Polo haben Systeme im Angebot, die dem von BMW sehr ähnlich, wenn nicht sogar identisch sind. Kosten aber um die 200 €uronen.

 

[Larsi]

Meinst du, dass diese Fliehkräfte so viel ausmachen? Da wäre eher mein Bedenken, dass es ein Unwucht geben könnte, wenn die Dinger recht schwer sind.

JA, die fliehkräfte können so viel ausmachen !!!
nicht umsonst sind in motorradventilen (einbau stehend) stärkere federn verbaut als in autoventilen (einbau liegend). erkennbar an der roten dichtung des ventileinsatzes.

die unwucht dagegen kannste vergessen.

 

[Batzen]

Nein, nein ich brauch sie nicht, ich will sie nicht haben. Komm seit 20 Jahren ohne aus.

Trotzdem der Tip:
Aber bei Tengelmann gibt es nachrüstbare Reifendruckkontrollgeber (4 Stück (2 Reserve) mit einem im Cockpit anbringbaren Display) für sage und schreibe 99 Euro!
Für den der es braucht, beim nächsten Reifenwechsel, einfach einbauen. Auf der Schachtel steht extra auch für Motorräder geeignet.

Sollte das was für die Ausstattungsverliebten GSer sein?

Tiger

Ich hab schon lange eine Reifendruckkontrolle für ALLE:

An der Tankstelle!

 

[scubafat]

Ich hab schon lange eine Reifendruckkontrolle für ALLE:

An der Tankstelle!

Problematisch ist bei den Tankstellen, dass die Geräte teils sehr ungenau messen. Selber merkt man das ja nicht. Ich habe neulich bei mir 2.9 bar hinten drauf gemacht und meine Bordanzeige hat mit 3,5 angezeigt!
Also bin ich mal an eine andere Tanke, die mir dann 2,8 anzeigte

 

[AmperTiger]

Problematisch ist bei den Tankstellen, dass die Geräte teils sehr ungenau messen. Selber merkt man das ja nicht. Ich habe neulich bei mir 2.9 bar hinten drauf gemacht und meine Bordanzeige hat mit 3,5 angezeigt!
Also bin ich mal an eine andere Tanke, die mir dann 2,8 anzeigte

siehst mal wie ungenau deine Bordanzeige ist..die Geräte an der Tankstelle sind geeicht

 

[scubafat]

siehst mal wie ungenau deine Bordanzeige ist..die Geräte an der Tankstelle sind geeicht

Zu Hause habe ich auch so eine Rennradpumpe mit Manometer. Das stimmen die Werte überein.

 

[gerd_]

Hi
Ich hab' das zwar so verstanden, dass er an der einen Tanke 2,9 reinquetschte und das "Bordmeter" 3,5 anzeigte.
An der nächsten Tanke auf 2,9 korrigiert und das Bordmeter zeigte 2,8.
Also war wohl doch das Gerät der ersten Tanke defekt. Die werden zwar amtlich geprüft (keineswegs geeicht), aber eben nur alle 2 Jahre.

Was ich nicht verstehe: Wenn so eine schicke Anzeige am Mopped ist warum lasse ich dann nicht einfach ab bis der wert passt? Weil ich der eigenen Anzeige auch nicht traue?
Meist merke ich: Oops, es fährt sich komisch und sehe dann nach. Enteder an der Tanke oder zu Hause mit dem mechanischen, batteriefreien deutschen Produkt (Flaig)
Bei "mit solo" 2,9 wäre mir viel zu wenig Gummi auf der Strasse, aber DAS ist Geschmacksache
gerd

 

[scubafat]

Hi
Ich hab' das zwar so verstanden, dass er an der einen Tanke 2,9 reinquetschte und das "Bordmeter" 3,5 anzeigte.
An der nächsten Tanke auf 2,9 korrigiert und das Bordmeter zeigte 2,8.
Also war wohl doch das Gerät der ersten Tanke defekt.

Genau so war es. Habe einfach den Luftdruck mit dem an der Tanke befindlichen Kessel auf 2.9 aufgepumpt. Dann bin ich losgefahren, und konnte sehen, dass der Druck nicht stimm. Man muss immer etwas fahren, ehe die Anzeige einem den Druck anzeigt.

Zu Hause stimmt es ja mit meiner Pumpe überein. Einen andren Tag habe ich mal ein einer Tanke Luft gepumpt, da kann man den Druck vorwählen und dann wird gepumpt! Das kannte ich ja noch gar nicht.

 

[lemmi+Q]

Genau so war es. Habe einfach den Luftdruck mit dem an der Tanke befindlichen Kessel auf 2.9 aufgepumpt. Dann bin ich losgefahren, und konnte sehen, dass der Druck nicht stimm. Man muss immer etwas fahren, ehe die Anzeige einem den Druck anzeigt.

Zu Hause stimmt es ja mit meiner Pumpe überein. Einen andren Tag habe ich mal ein einer Tanke Luft gepumpt, da kann man den Druck vorwählen und dann wird gepumpt! Das kannte ich ja noch gar nicht.

Jau, das habe ich auch schon erlebt.
Das blöde war nur ich bin an der Säule stehen geblieben und dann flog der Schlauch vom Ventil runter. Hab ich mich erschrocken und andere hatten was zum lachen