Reifendruckkontrollsystem

[meister6575]

Hallo zusammen,

ich hab das hier eben gefunden, finde ist eine interessante Alternative.

Schreibt mal eure Meinung.

https://shop.tiremoni.com/-ToShowQQImageList/catQQ24-25-26-0-0/ArticleIDQQ17/

Gruß

Torsten

 

[gerd_]

Hi
Ich finde das einfacher
http://www.flaig-praezision.de/page12.htm
gedr

 

[winch]

[

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=

gerd_​

;302935]

Hi​

Ich finde das einfacher
http://www.flaig-praezision.de/page12.htm

gedr​

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]


und billiger
und sicherer
wenn ich eins wollte

dann​

nicht​

dieses

winch

 

[hbokel]

Ich finde das einfacher

Hallo Gerd,

es ging Torsten wohl eher um eine kontinuierliche Überwachung während der Fahrt als um eine präzise Messung im Stand, wie sie Flaig bietet.

@Torsten:

Leider habe ich auf der Website von TireMoni keine Angabe über die Lebensdauer der Batterien in den Ventilkappen gefunden. Laut Abbildung handelt es sich um kleine Knopfzellen, aus denen die Sender zur Übertragung der Messdaten gespeist werden. Das könnte einen häufigen Batteriewechsel bedeuten.

Und dann ist zum Aufpumpen jedesmal ein Spezialwerkzeug erforderlich, weil die teuren Ventilkappen einen Diebstahlschutz haben. Wenn man dieses Werkzeug nicht dabei hat, kann man den Reifen nicht aufpumpen.

Fazit: die Reifendrucksensoren innerhalb der Felge, wie BMW sie bei den neuen Motorrädern anbietet, würde ich bevorzugen.

​

Diese Sensoren können nicht abgeschraubt werden und die eingebaute Batterie dürfte länger halten als der Rest des Motorrads, denn es ist Platz für eine gescheite Batterie.

Etwas ähnliches müsste es von Fremdanbietern auch zum Nachrüsten geben.

Gruß
Heinz

 

[gerd_]

Hi
Wenn mein Reifen langsam Druck verliert dann merke ich das wenn ich an der Tanke den Druck kontolliere. Verliert er den Druck schnell merke ich es unterwegs.
Habe ich ein Überwachungssystem so muss ich dieses gelegentlich prüfen, es warten, es wird geklaut, der Reifenmann schreddert es, etc .
Anstatt es zu prüfen sehe ich gleich nach dem Druck.
BTW was habe ich davon wenn ich "unterwegs" merke, dass mein Druck um 0,1bar abweicht? Muss ich philosophieren ob es an der Erwärmung des Reifens liegt oder steuere ich sofort verwirrt eine Tanke an.
Wichtige Frage: So ich einen Platten habe (ob nun schleichend oder bemerkbar), kann ich den Reifen flicken?
a) habe ich das Flickzeug dabei, b) ist der Kleber jünger als "100"Jahre, c) blicke ich durch wie es funktioniert?
In meinen Augen ein überflüssiges Gimmik, doch ich kann, will und darf diese Auffassung nicht verallgemeinern
Den manuellen Druckmesser habe ich allerdings nicht immer dabei
gerd

 

[Dietmar]

Hallo Heinz,

ich habe das Tirewatch System (dass auf Deinen Bildern zu sehen ist).
Ich gehe aber nur von 6 Jahren Batterielebensdauer aus - mal sehen wie lange es bei mir hält, ist ja auch eine Frage, wie häufig und lange man das Motorrad nutzt.

Gruß

Dietmar

 

[winch]

Fazit: die Reifendrucksensoren innerhalb der Felge, wie BMW sie bei den neuen Motorrädern anbietet, würde ich bevorzugen.


die gibt es
schau mal bei

touratech​

vorbei
kostet knapp 200 €

winch

​

 

[hbokel]

Wenn mein Reifen langsam Druck verliert dann merke ich das wenn ich an der Tanke den Druck kontolliere.
...
BTW was habe ich davon wenn ich "unterwegs" merke, dass mein Druck um 0,1bar abweicht? Muss ich philosophieren ob es an der Erwärmung des Reifens liegt

Hallo Gerd,

ich sehe schon, Du bist praktizierender Traditionalist ;-) Nur solch unbeirrten Fortschrittsgläubigen wie ich lassen sich vom RDC blenden:

• Die Reifendruckanzeige erfolgt beim RDC immer mit demselben Instrument, wogegen die Eieruhren an Tankstellen die unterschiedlichsten Phantasiewerte anzeigen können
• Der eingebaute Sensor der 1200GS misst neben dem Druck auch die Temperatur. Damit wird die Reifendruckanzeige automatisch auf Normaltemperatur umgerechnet. Das bietet weder die Eieruhr an der Tanke noch das Präzisionsinstrument von Flaig.
• Einen schleichenden Druckverlustes erkennt man ohne RDC nur, wenn man konsequent bei jedem Tankstopp prüft, und zwar bei kaltem Reifen. Da finde ich ein Warnlämpchen im Tacho einfach bequemer.

Jeder wie er mag ;-)

Gruß
Heinz

P.S. Stimmt es, dass wahre Traditionalisten den Schnickschnack einer elektronischen Zündung gegen einen bewährten Unterbrecher mit einem mechanischen Fliehkraftregler austauschen, und dass der Firlefanz einer 12 Volt Batterie der bewährten Schwunglichtanlage weichen muss? Besser wäre natürlich eine Carbidlampe, aber leider ist die Rohstoffversorgung nicht mehr gewährleistet, seit Willem Zwo abdanken musste ;-)
(sorry, hab' heut' morgen wohl einen Clown gefrühstückt)

 

[meister6575]

hallo,

mir ging es ja nicht um den grundsatz der manuellen messung oder nicht.
ich finde es eine preiswerte nachrüstlösung, allerdings ist der einwand der batterielebensdauer und des werkzeugs ein einwand.

gruß

torsten

 

[gerd_]

Hi
Vielen Dank für die nette Parodie . Wenn Ihr wüsstet wie oft ich bei ca. 20TKm pro Jahr den Reifendruck kontrolliere würdet Ihr mich ohnehin einsperren.
WENN ich messe, dann meist zu Hause vor der Fahrt, also bei kaltem Reifen und immer mit dem gleichen Messgerät. Ob das nun richtig oder falsch anzeigt sei dahingestellt, Hauptsache die Wiederholgenauigkeit passt. Wie sich mein Reifendruck während der Fahrt temperaturkorrigiert verhält ist mir schon immer egal.
Doch dass dies jedermann's eigene Entscheidung ist schrieb ich bereits
Die Unterbrecher habe ich übrigens der Zündelektronik geopfert weil ich einfach zu faul bin die Unterbrecher zu wechseln (nein, nicht beim Mopped; das war es ab Werk dabei)
gerd

Vollkommenheit entsteht offenbar nicht dann, wenn man nichts mehr hinzuzufügen hat, sondern wenn man nichts mehr wegnehmen kann. Die Maschine in ihrer höchsten Vollendung wird unauffällig. Antoine de Saint=Exupéry

 

[handstreich]

Hallo zusammen,

ich hab das hier eben gefunden, finde ist eine interessante Alternative.

Schreibt mal eure Meinung.

https://shop.tiremoni.com/-ToShowQQImageList/catQQ24-25-26-0-0/ArticleIDQQ17/

Gruß

Torsten

Hallo Torsten,

das System habe ich jetzt ~1 Jahr und bin sehr zufrieden.
Beim nächsten Reifenwechsel werde ich mir allerdings
Metallventile montieren lassen, da die Sensoren meine derzeitigen
stark aus der Richtung gedrückt haben. Der Vorteil der außen liegenden
Sensoren ist das einfache Wechseln der Batterie und die Möglichkeit das System beim Maschinenwechsel mitzunehmen.

 

[Clamshell]

Müssen die original BMW Teile nicht bei jedem Reifenwechsel mit gewechselt werden?

 

[AngryC]

Müssen die original BMW Teile nicht bei jedem Reifenwechsel mit gewechselt werden?

Nein, das wäre auch etwas teuer. Ein Sensor kostet 104 €, macht 208 € für beide Räder...

Die Dinger bleiben an der Felge beim Reifenwechseln (so lange es kein Monteur kaputt macht).

 

[Clamshell]

Ah ok, dachte nur weil doch die Ventile immer mit gewechselt werden sollten.

 

[qtreiber]

Moin,

es handelt sich um Metallventile, die laut BMW nicht gewechselt werden müssen.

Zwischenzeitlich haben x-verschiedene Monteure x-mal an meiner R1200R Reifen gewechselt (~16x) und noch nie hatte irgendeiner von diesen Probleme mit der RDC noch gab es Beschädigungen. Die Batterie hält.

 

[meister6575]

so ich hab es jetzt mal bestellt, ich brauche eh neue reifen da kann ich auch gleich die neuen ventile und die wuchterei in einem abwasch abwickeln.

 

[meister6575]

@handstreich

kannst du mir mal ein bild zeigen wie du den empfänger an der stange befestigt hast?

@all

system ist gestern angekommen, macht einen guten eindruck. ich werde beim reifenwechsel die neuen ventiele einziehen lassen und dann testen.

gruß

torsten

 

[handstreich]

@handstreich

kannst du mir mal ein bild zeigen wie du den empfänger an der stange befestigt hast?

Hallo Torsten,

such dir eine nette, passende Befestigungsschelle aus Kunststoff - z.B. einer billigen Fahrrad LED Lampe - schneide diese ab und zurecht und klebe diese mit J-B Weld an das TireMoni - dann sieht es z.B. so aus wie bei mir und hält super, schon seit knapp zwei Jahren.

 

[meister6575]

super,

vielen dank, ich werde mich die woche ans basteln begeben.

gruß

torsten