Rost an der Kofferhalterung nach 2 Tagen leichtem Regen

[Flohold]

Hallo zusammen,

Ende November habe ich meine neue ADV beim geholt und sie direkt eingemottet. Zum 01.03. kam sie an die frische Luft und stand 2-3 Tage an der frischen Luft.
Zwischendrin hat es mal leicht geregnet, aber auch nichts dramatisches. Was mir dann direkt aufgefallen ist, ist der Rostansatz an der Kofferhalterung.

Ist das denn normal, nach der Zeit? Was habt ihr für Erfahrungen und vor allem: wie sieht das Ding denn bis Ende des Jahres aus?? :eck:

Viele Grüße,
Flohold

 

[GSATraveler]

Ist bei meiner auch so. Im Herbst nach wenigen Tagen oder Wochen (so genau habe ich das nicht beobachtet) draussen hatte es an den Kofferhaltern die ersten Spuren. Weiss nicht, ob es Rost ist, finde eher nicht, bin aber nicht der Techniker. Das bisschen Patina stört mich nicht im geringsten, ist ein Ge- und längerfristig gesehen ein Verbrauchsobjekt und erst noch eine Adventure, da werden noch ganz andere Spuren hinzukommen.
Gruss Rolf.

 

[Gast 7673]

mh

sieht eher nach der Befestigungsschraube der Auspufftüte aus..
Wie auch immer,
sowas sollte nicht nach so kurzer Zeit schon gammeln. Ich würde das mal säubern und - wenn es weiter auftritt - den zum Ersatz der Verschraubung auffordern.
Bei nem älteren Gebrauchtfahrzeug mag das noch Pillepalle sein, aber bei Neuerwerb wär ich da auch zickig.

 

[Flohold]

ja, ich werde mal zum düsen. wären jetzt bereits Wochen und Monate ins Land gegangen, hätte ich noch (eingermaßen) Verständnis, aber doch bitte nicht nach den paar Tagen

 

[AlpenoStrand]

Hatte das gleiche Problem bei den Schrauben des Topcasehalters, wurden vom anstandslos gewechselt.

Bei dir ist es übrigens die Auspuffhalterung (der ist zwar auch so groß wie ein Koffer, aber etwas lauter )

 

[Roter Oktober]

nee, ich schreib doch nix dazu

 

[Andreas-SIN]

Hi,

ohne klugscheissen zu wollen aber das ist ein generelles Materialproblem.
Die verwendeten unbehandelten Edelstaehle moegen keine Cl-ionen und bekommen daher die Oberflaechenverfaerbungen. Nur salzwasserfester Stahl haette das nicht, der wird aber ueberwiegend nur im Schiffs- und Anlagenbau verwendet und ist sehr teuer.
Der klassische V2A ist recht anfaellig und zeigt das Verhalten schon bei normalen Wetterverhaeltnissen, wenn man Kuestennah wohnt. Der V4A ist da besser aber auch teurer. Generell haben die Edelstaehle ein Toleranzband, so dass gleiche Schrauben aus unterschiedlichen Produktionschargen unterschiedliche Anfaelligkeit haben.

Mit S100 und etwas Edelstahlputz oder never dull ist das sofort weg und veraendert auch nicht die Oberflaeche oder gar die Festigkeit. Erst ueber laengere Zeitraeume geht es an die Oberflache und erzeugt wirkliche Korrosion

Verchromte Oberflaechen oder (gut)Eloxierte Aluteile haben das nicht.

Wenn Dich das schon beunruhigt dann noch viel Spass mit der Abgasklappe und dem Endtopf unter der Chromblende. Das muss billigster chinesischer Edelstahl sein mit selbstgefaelschten Materialzeugnissen irgendwo im Nordwesten Chinas auf einem Nightmarkt eingekauft. Jedenfalls bei meiner Q. Muss alle 4-6 Wochen gruendlich gereinigt werden. Danach hat es aber wieder eine glatte metallisch braune Oberflaeche ohne Korrosionsnarben. Aber ein Carbon LV One ist schon auf der to do liste.

Gruesse Andreas

 

[juekl]

Der klassische V2A ist recht anfaellig und zeigt das Verhalten schon bei normalen Wetterverhaeltnissen, wenn man Kuestennah wohnt. Der V4A ist da besser aber auch teurer.

Hallo,
klar ist der teurer, das macht bei dem kompletten Träger bestimmt 2 Euro aus oder evtl. doch nur 50 Cent.

Wenn ich das in Erinnerung habe ist der Träger doch verchromt aber nicht glänzend.
Gruß

 

[Flohold]

Bei dir ist es übrigens die Auspuffhalterung (der ist zwar auch so groß wie ein Koffer, aber etwas lauter )

hast natürlich recht! Der Schock saß wohl so tief, das ich mir den weigern Verlauf der Aufhängung gar nicht genauer angesehen habe

Das die Q mit der Zeit natürlich an der ein oder anderen Stelle nicht mehr die Farbe hat, die sie im Vorführraum des hatte, ist natürlich schon klar und hat ja auch seinen eigenen Charme.
Was mich eben nur schockt, ist dass sowas schon nach soooo kurzer Zeit auftritt.

Letzten Sommer hatte ich noch eine Huqvarna 610SM und die stand den ganzen "Sommer" im Regen. Da hat dann einiges gerostet, nach dem Niederschlag und der Dauer war mir das aber auch klar. Aber nach 3-4 Tagen an so einem hochwertigen Moped?! Nicht so doll

 

[Andreas-SIN]

Hallo,
klar ist der teurer, das macht bei dem kompletten Träger bestimmt 2 Euro aus oder evtl. doch nur 50 Cent.

Wenn ich das in Erinnerung habe ist der Träger doch verchromt aber nicht glänzend.
Gruß

Recht hat er aber ein Kontroller denkt in Pfennigen....sind halt Erbsenzaehler.

Nein der Kofferhalter ist Edelstahl gestrahlt und der Auspuffhalter auch. Wenn ich es richtig gesehen habe, hat die Schraube braune Verfaerbungen und die ist bestimmt billiger 1.4401 Edelstahl, da guenstig eingekauft.....

 

[Saisonschwuchtel]

Na also,

da wollen wir doch mal festhalten, daß DU alleine an dem Rost SCHULD bist. Aus Deinem Text entnehme ich, daß DU das Motorrad dem Wetter ungeschützt ausgesetzt hast. Dem Foto entnehme ich, daß DU offensichtlich auch noch damit gefahren bist (Dreckspritzer auf dem Rahmen).

Somit entfällt jede Garantie.
Der Händler wird sich rausreden mit:
"....sowas hatten wir ja noch nie..."

Ich habe eine normale GS (keine ADV), an meinem Kofferhalter rostet nix, ist ja auch aus Plastik. Aber der Auspuff an der Klappe schaut auch nicht schön aus.
Mein Spezl fährt eine ADV und hat am gesamten Kofferhalter der Aluboxen leichten Rost. Ist so, aber da mag sich jeder selbst die Meinung bilden. Bei dem Fahrzeugpreis eine Frechheit. Auch wenn es viele als Gebrauchsgegenstand ansehen, sowas muß nicht sein. Schade BMW.

 

[Flohold]

Na also,
... daß DU das Motorrad dem Wetter ungeschützt ausgesetzt hast. Dem Foto entnehme ich, daß DU offensichtlich auch noch damit gefahren bist (Dreckspritzer auf dem Rahmen).

richtig, ich dachte ich mach mal was verrücktes und bewege das Ding ausserhalb der heimischen Garage

Es soll mir eine Lehre sein!!

 

[mec]

So wie ich das sehe, hat das nicht mal unbedingt mit minderwertigen Material zu tun!

Hier ist ein Edelstahlhalter an einer Haltelasche aus schwarzem Stahl verschraubt worden. Im Anlagenbau wird bei solchen Verbindungen immer eine galvanische Trennung verlangt. Wenn Edelstahl nämlich direkt mit unlegiertem Stahl verschraubt wird entsteht eine Kontaktkorrosion. Leicht abstellen kann man das, in dem man eine Unterlagscheibe aus Teflon (oder einem anderen harten Kunststoff) zwischenlegt. Das wäre dann eben die galvanische Trennung.

Morgen holt meine Maus ihre nigelnagelneue Tripple Black vom Freundlichen ab, werde mir solche Stellen dann auch genauer anschauen

Gruss
Christoph

 

[nobbe]

.. zum glück ists keine Harley : hab dort schon Rost am "Vorführstand einer Fabrikneuen Maschine" gesehen ..

 

[nobbe]

Letzten Sommer hatte ich noch eine Huqvarna 610SM und die stand den ganzen "Sommer" im Regen. Da hat dann einiges gerostet, nach dem Niederschlag und der Dauer war mir das aber auch klar. Aber nach 3-4 Tagen an so einem hochwertigen Moped?! Nicht so doll

was mich aber noch interressieren würde ? hattest du die Q evtl nach dem regen gleich mit plane abgedeckt (als noch nicht ganz trocken war)? oder vor dem regen mit wasserdichter plane und es ist evtl wasser druntergekommen?

 

[Roter Oktober]

So wie ich das sehe, hat das nicht mal unbedingt mit minderwertigen Material zu tun!

Hier ist ein Edelstahlhalter an einer Haltelasche aus schwarzem Stahl verschraubt worden. Im Anlagenbau wird bei solchen Verbindungen immer eine galvanische Trennung verlangt. Wenn Edelstahl nämlich direkt mit unlegiertem Stahl verschraubt wird entsteht eine Kontaktkorrosion. Leicht abstellen kann man das, in dem man eine Unterlagscheibe aus Teflon (oder einem anderen harten Kunststoff) zwischenlegt. Das wäre dann eben die galvanische Trennung.

Morgen holt meine Maus ihre nigelnagelneue Tripple Black vom Freundlichen ab, werde mir solche Stellen dann auch genauer anschauen

Gruss
Christoph

So kann es gut sein und evtl. wurde die Bella Machina auch gewaschen die Reiniger sind agressiv und bleiben gern in solch einer Ecke hängen und brutzeln dann vor sich hin. Von der Größe her dürfte es eine enorme Fläche von total 1 qmm sein.

Dazu fällt es dem FE schwer die die Endtopfhalterung von der Kofferhalterung zu unterscheiden, das ist auch schon recht schwierig. Als nächstes kommt bestimm die Frage, "Wie kann ich den Koffer öffnen" oder " wie bekomme ich meine Hausschuh durch beiden Löcher vom Koffer"

Über manches kann man sich nur wirklich nur wundern und äächt amüsieren

 

[apfelrudi]

Hi,


Wenn Dich das schon beunruhigt dann noch viel Spass mit der Abgasklappe und dem Endtopf unter der Chromblende. Das muss billigster chinesischer Edelstahl sein mit selbstgefaelschten Materialzeugnissen irgendwo im Nordwesten Chinas auf einem Nightmarkt eingekauft. Jedenfalls bei meiner Q. Muss alle 4-6 Wochen gruendlich gereinigt werden. Danach hat es aber wieder eine glatte metallisch braune Oberflaeche ohne Korrosionsnarben. Aber ein Carbon LV One ist schon auf der to do liste.

Gruesse Andreas

Kann ich bestätigen, mein Endtopf wurde wg. Korrosion am Verbindungsrohr auf Garantie getauscht. Zufällig war bei meinem Werkstattbesuch der Garantie-Yogi von BMW dort anwesend.
Auf seine Frage, ob ich vielleicht zu viel und noch dazu mit scharfem Reiniger das Auspuffrohr geputzt hätte, brach die in Teilen versammelte Werkstattmannschaft in schallendes Gelächter aus (zur Erklärung: zum Putzen gibts den oder Regen, evtl. wenns gar nicht mehr geht, kommt Kollege Kärcher zum Einsatz).
Das aktuelle Teil hat ca 9000km drauf, bis jetzt siehts noch gut aus


aber das mit chinesischem Edelstahl würde ich eher auf italienischen Baustahl ummünzen, dann passt´s

 

[RunNRG]

Habe mich auch gewundert, das mein ADV-Edelstahlträger nach Regenfahrten und nass abstellen bräunliche Verfärbungen aufweist.

Ist also nicht nur ein Problem von einer Schraube.

Offensichtlich verwendet BMW nicht nur für die unedlen Schrauben billigsten Dreck, sondern auch für "Edelstahlteile".

Nunja, der Träger wurde ja auch nicht als rostfrei beworben und der Begriff Edelstahl ist breit gestreut.

Zum Glück ist mein Archiv an Schrauben aus V4A in diesem Leben nicht mehr auszuschöpfen und mit bisserl Chrom-Polish und Scotch-Brite bekommt man wieder ein brauchbares Finish der Teile.

Und die Q wird ja eh nur für Schönwetterausflüge aus dem Gehege gelassen, für meine ganzen Alltags- Winter- Erledigungsfahrten habe ich meine Honda Innova, die hat zwar kaum ein Zehntel von der Q gekostet, ist aber mit bissel Hohlraumschutz auf den Felgen wesentlich korrosionsresistenter als das deutsche "Qulitätsprodukt". Zudem hat sie kein Problem mit Batterien, Endantrieben, Simmerringen, Ringantennen usw...

Vielleicht sollte BMW die Fertigung auch nach Thailand verlagern, wo Zweiräder für den Massenmarkt hergestellt werden.

 

[Flohold]

hattest du die Q evtl nach dem regen gleich mit plane abgedeckt (als noch nicht ganz trocken war)? oder vor dem regen mit wasserdichter plane und es ist evtl wasser druntergekommen?

Hey,

nein, nichts dergleichen. Sie steht geschützt, unter einem Balkon, bekommt also nur minimal direkten Regen ab. Dachte eigentlich dass das reichen sollte

 

[nobbe]

.. ich habe vorhin bei meiner mal geschaut : sieht ganz "genau exakt so" aus wie auf deinem bild - weder besser, noch schlechter... putzig ..