Schabendes Geräusch vom Antrieb -> Getriebeschaden

[AMGaida]

Hallo zusammen,

ich glaub meine Q (1150GSA, 8.2003, 70k km) ist krank.

Nach einer Feierabendrunde fiel mir beim losfahren auf, dass sie zwischen 2-3000 U/min ein rhythmisch schabendes metallisches Geräusch von sich gibt. Gefühlt kommt es von direkt unter dem Fahrer, der Motor läuft ruhig, alles ok.
Man hört es kaum bei gleichmäßiger Fahrt, aber beim leichten Beschleunigen und im Schiebebetrieb bei o.g. Drehzahl hört man es deutlich. Die Frequenz des Schabens hängt von der Motordrehzahl ab, nicht von der Geschwindigkeit.
Im Stand wenn der Motor im Leerlauf dreht, hört man es auch leicht. Wenn ich die Kupplung ziehe, ist es weg. Wenn ich sie in N schnell einrücken lasse, hört man das Geräusch auch deutlich.

Weiß jemand was das ist und was ich am besten mache???

Vielen Dank schon mal!!!

 

[maxquer]

Könnte das Getriebeeingangslager sein! Ich vermute es, da das Geräusch weg ist, wenn Du die Kupplung ziehst. Ist typisch für ein Schaden an diesem Lager.

Gruß,
maxquer

 

[jerry-Q]

HI
Könnte auch Kupplung oder Ausrücklager sein. Mal genau horchen ob es von hinten aus dem Getriebe (Ausrücklager)-oder zwischen Motor und Geriebe (Kupplung) kommt


Gruss Jerry

two beer or not two beer shakesbeer

 

[maxquer]

HI
Könnte auch Kupplung oder Ausrücklager sein. Mal genau horchen ob es von hinten aus dem Getriebe (Ausrücklager)-oder zwischen Motor und Geriebe (Kupplung) kommt


Gruss Jerry

two beer or not two beer shakesbeer

Wenn es das Ausrücklager wäre, würde das Geräusch gerade beim Kupllungsziehen extrem, da das Lager dann am höchsten belastet ist. Von daher kann man das meiner Meinung nach ausschließen.

Gruß,
maxquer

 

[AMGaida]

Könnte auch Kupplung oder Ausrücklager sein. Mal genau horchen ob es von hinten aus dem Getriebe (Ausrücklager)-oder zwischen Motor und Geriebe (Kupplung) kommt

Es kommt von unter dem Sitz, also nicht von hinten.

 

[maxquer]

Es kommt von unter dem Sitz, also nicht von hinten.

Das Ausrücklager und die Kupplung sind direkt unter Deinem A...h. Das Getriebeeingangslager übrigens auch.

Gruß,
maxquer

 

[fliegenjens]

Wenn es das Ausrücklager wäre, würde das Geräusch gerade beim Kupllungsziehen extrem, da das Lager dann am höchsten belastet ist. Von daher kann man das meiner Meinung nach ausschließen.

Gruß,
maxquer

Nö, genau andersrum.

Kaputte Ausrücklager werden ruhiger unter Last.

 

[AMGaida]

Angenommen es wäre das Getriebeeingangslager... wieviel Aufwand wäre das etwa für eine Werkstatt?

 

[MaBo]

Moin,

so wie du es beschreibst tippe ich mal auf einen defekten Kupplungsnehmerzylinder.
Hatte ich auch schon, allerdings bei 30.000 km. "Schabendes Geräusch" trifft es eigentlich ganz gut.

 

[AMGaida]

Vllt. sollte ich - um das Geräusch besser zu beschreiben - noch dazu sagen, dass es relativ laut ist. Also ein mit 60 km/h nebenher fahrender Kumpel kann es deutlich hören, trotz der Umgebungsgeräusche.

 

[AMGaida]

Gibt's noch weitere Ideen? Würde mich freuen, wenn Ihr noch konkretere Vorschläge hättet, was ich tun kann.

 

[Frosch'n]

ziehe im Stand bei laufendem Motor die Kupplung..wenn Geräusch weg dann ist es das Kupplungsdrucklager...da würde ich schnell beigehen da undichtigkeiten im Nehmerzylinder zu erwarten sind die schlagartig auftreten können .. kannse selber machen...alles andere wird teuer da Getriebe raus und auf...

 

[AMGaida]

Das Geräusch ist weg, wenn im Leerlauf die Kupplung gezogen wird. Wenn ich die Kupplung wieder loslasse, ist es wieder da.

 

[maxquer]

Meiner Meinung nach ist es nicht das Ausrücklager der Kupplung. Aber geschenkt! Um rauszukriegen was es ist, musst Du so oder so den Motor vom Getriebe trennen. Das Ausrücklager hast Du dann sowieso als erstes vor Dir liegen und Du kannst es auf Spiel prüfen. Falls Du hier kein Spiel oder rauen Lauf feststellen kannst, musst Du die Getriebeeingangswelle auf Spiel prüfen. Falls hier Spiel vorhanden ist, merkst Du das auch ohne das Getriebe ausseinanderbauen zu müssen. Ich kann Dir zur GS leider nichts spezifisches sagen, da ich bisher meine Erfahrungen in diesem Bereich vor allem mit Guzzis gemacht habe, aber schlußendlich ist es technisch die gleiche Grütze.
So leid es mir tut, meiner Meinung nach kommst Du bei den von Dir geschilderten Geräuschen nicht um eine Demontage des Getriebes oder Motors, wie immer man das bei der selbsttragenden Konstruktion der GS auch sieht, herum.

Gruß,
maxquer

 

[AMGaida]

Das klingt leider ziemlich schei$$e, aber trotzdem danke für die Antwort!

 

[Frosch'n]

das ist das Ausrücklager...meins klappert schon seit 60.000 km....ich lass es so bis ich mal wieder die Schwinge draussen hab..

 

[AMGaida]

Bei mir klappert nix, es schabt bzw schleift metallisch.

 

[Frosch'n]

Bei mir klappert nix, es schabt bzw schleift metallisch.

aufmachen...reinschauen...Klarheit haben...

gesundbeten geht nich....

 

[elfer-schwob]

aufmachen...reinschauen...Klarheit haben...

gesundbeten geht nich....

an die drei schrauben des ausrücklagers kommt man meiner meinung nach mit cleverem werkzeug, geschickten fingern und ausreichend geduld dran, ohne die schwinge zu demontieren. würd ich als erstes probieren. falls das lager nicht die ursache sein sollte, wirds eh eine größere op. toitoitoi!
grüße vom elfer-schwob

 

[AMGaida]

Inzwischen weiß ich mehr... es ist das vordere Lager der Zwischenwelle, das sich komplett zerlegt hat und die Eingangswelle ist eingelaufen.

Lt. meinem Schrauber sieht die Kupplung nicht mehr gut aus und sollte getauscht werden, um wegen Spänen im Getriebe sicher zu gehen, meinte er ein Tauschgetriebe würde am ehesten Sinn machen. Ich versteh davon leider fast nix... könnt Ihr mir evtl. etwas auf die Sprünge helfen?
Macht es Sinn, die Maschine mit defektem Getriebe zu verkaufen? Sorry, bin etwas gefrustet...