Schäden beim Umfaller

Diskutiere Schäden beim Umfaller im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Möchtest Du mir etwas sagen Hubert?
Huck

Huck

Joined
Mar 18, 2013
Messages
7,528
Modell
R1100GS, R1150GS, R1200GS (alle weg), R 1200 GS LC racingred
Möchtest Du mir etwas sagen Hubert?
 
Spark

Spark

Joined
Nov 24, 2010
Messages
3,785
Location
in der Wetterau
Modell
R 1200 GS(LC) ADV & R 1250 RT
20 Wochen > 1.000 Beiträge.

Schülerprojekt?

Tja Hubert..es gibt eben auch noch engagierte Forumsteilnehmer die sich nicht nur eifrig mit einer großen Anzahl von lesenwerten Beiträgen einbringen..sondern auch mit sehr interessanten und durchaus seriösen Beträgen das Niveau dieses Forums hochhalten...ich habe die Beiträge von Huck bisher immer als Tatsachenberichte und Erfahrungsberichte gerne gelesen....

..wann hatte ich doch gleich den letzten sinnvollen Beitrag von dir gelesen..sorry..ist natürlich alles pure :Ironie:
 
Huck

Huck

Joined
Mar 18, 2013
Messages
7,528
Modell
R1100GS, R1150GS, R1200GS (alle weg), R 1200 GS LC racingred
Danke Spark. :)
 
M

MultiMiro

Joined
Mar 19, 2013
Messages
311
Location
Freiburg
Modell
R 1200 GS LC
Zurück zum Thema...wenns noch jemand interessiert: habe neben meiner Frau mit ihrer 700 GS angehalten - beide Variokoffer drauf und ausgefahren. Sie will ihr Moped auf den Seitenständer stellen und ich war nicht darauf vorbereitet. Koffer an Koffer - konnte die Mühle nicht mehr halten.
ich hab die BMW Bügel drauf und die haben ein paar Kratzer bekommen - sonst gar nichts passiert - hat sich der Investor also schon gelohnt...
 
T

Totalisator

Joined
May 21, 2013
Messages
1,779
Also mit dem Seitenständer meiner LC stehe ich irgendwie auch auf Kriegsfuß...

Hatte jetzt schon zweimal das Erlebnis, dass das Drecksteil beim Abkippen der Maschine plötzlich Feierabend hatte und nicht mehr anwesend war...

Konnte die LC zwar in beiden Fällen noch vor dem Bodenkontakt abfangen, aber noch einmal brauch ich das nicht...

Ist mir in sechszehn Jahren GS noch nie passiert...

Muss mich wohl umgewöhnen...
Mir ist das mit dem MÜ-Seitenständer 2x passiert, der war so merkwürdig gewinkelt. Bei der K50 gab es noch keinen diesbezüglichen Vorfall.
 
LaCy-boGSer

LaCy-boGSer

. . . . . X-Moderator . . . . . 🏍🏍🏍🏍🏍
Joined
Apr 1, 2013
Messages
41,459
Location
Baden-Württemberg
Modell
R1200GS LC
Hallo,
Mich würden Fotos der Schäden interessieren. Da kann man ein bisschen abschätzen wie heftig es ist wenn die Kuh kippt oder rutscht.

Ich überlege noch die Montage des Wunderbügels, der mir neben dem orig. von BMW optisch am schönsten erscheint.
Hallo Bmin,

hier die gewünschten Fotos ( kleine Kratzer am Handprotektor / Kratzer am BMW Motorschutzbügel an der unteren Seite - somit fast nicht sichttbar und ein Foto, bei dem man sieht, dass sich der Schutzbügel leicht verbogen hat und der Gummipuffer jetzt einen geringeren Abstand hat )Für mich hat sich der Stürzbügel auf jeden Fall gelohnt und optisch paßt er sehr gut zu meiner LC ;) 'Umfallschaden 001.jpg'Umfallschaden 002.jpg'Umfallschaden 003.jpgMotorradurlaub 047.jpgMotorradurlaub 022.jpg
 
M

Mospear

Joined
Jun 25, 2013
Messages
419
Location
Südbaden
Modell
GS LC
Die Kuh rennt davon, wenn an gaaanz leichtem Gefälle ohne eingelegten Gang bergab auf dem Seitenständer geparkt wird.
Das Teil klappt m. E. zu wenig weit aus.
 
Wolfgang.A

Wolfgang.A

Joined
Aug 9, 2011
Messages
3,902
Location
Salzburg
Modell
KTM 1190 Adventure R
Zurück zum Thema...wenns noch jemand interessiert: habe neben meiner Frau mit ihrer 700 GS angehalten - beide Variokoffer drauf und ausgefahren. Sie will ihr Moped auf den Seitenständer stellen und ich war nicht darauf vorbereitet. Koffer an Koffer - konnte die Mühle nicht mehr halten.
ich hab die BMW Bügel drauf und die haben ein paar Kratzer bekommen - sonst gar nichts passiert - hat sich der Investor also schon gelohnt...
Also, ich habe ja gar keine LC :)

Aber letzten Mittwoch habe ich im Schotter meine F800GS im Stand auf die Seite legen müssen und es ist ihr gar nichts passiert.
Weder der nicht vorhandene Sturzbügel hat einen Kratzer abbekommen, noch das vorhandene Motorrad.
Insofern hat sich die Ersparnis durch die Nichtmontage des Sturzbügels also doppelt rentiert. :cool:
 
Spark

Spark

Joined
Nov 24, 2010
Messages
3,785
Location
in der Wetterau
Modell
R 1200 GS(LC) ADV & R 1250 RT
Die Kuh rennt davon, wenn an gaaanz leichtem Gefälle ohne eingelegten Gang bergab auf dem Seitenständer geparkt wird.
Das Teil klappt m. E. zu wenig weit aus.
stimmt..und das Einlegen des ersten Ganges reicht nicht..sondern mann muss bei eingelegtem Gang die Q bis zum Kraftschluss des Antriebstranges vorrollen lassen /schieben und erst dann den Seitenständer ausklappen...ansonsten reicht das Spiel im Antriebsstrang aus um über den Totpunkt des Seitenständers zu "rollen" und dann passiert es halt..das spoterzeugende auf die Seite legen der Q..
Gruß
Dirk
 
O

Officer

Gast
Also, ich habe ja gar keine LC :)

Aber letzten Mittwoch habe ich im Schotter meine F800GS im Stand auf die Seite legen müssen und es ist ihr gar nichts passiert.
Weder der nicht vorhandene Sturzbügel hat einen Kratzer abbekommen, noch das vorhandene Motorrad.
Insofern hat sich die Ersparnis durch die Nichtmontage des Sturzbügels also doppelt rentiert. :cool:
Wolfgang das ist ja auch alles richtig aber deine Kuh hat die Euter nicht an den Seiten raus gucken.
Das sie aber gar keinen Kratzer abbekommen hat is ganz erstaunlich. Umso besser :-))

Gruss
Yalle
 
M

Mitglied 15676

Gast
stimmt..und das Einlegen des ersten Ganges reicht nicht..sondern mann muss bei eingelegtem Gang die Q bis zum Kraftschluss des Antriebstranges vorrollen lassen /schieben und erst dann den Seitenständer ausklappen...ansonsten reicht das Spiel im Antriebsstrang aus um über den Totpunkt des Seitenständers zu "rollen" und dann passiert es halt..das spoterzeugende auf die Seite legen der Q..
Gruß
Dirk
Dass bei eingelegtem Gang zuerst bis zur "Sperre" vorgerollt wird und dann der Seitenständer ausgeklappt wird, sollte selbstredend sein, denn jeder alte Hase gibt dies an Frischlinge weiter, selbst in der FS war dies bereits ein guter Ratschlag.

Kratzer werden ehrenvoll getragen...wennse nich wechzupolieren oder -schmirgeln sind.:cool:

Allzeit gute Fahrt,
Gaby
 
gstreiberstgt

gstreiberstgt

Joined
Jul 5, 2009
Messages
3,594
Location
stuttgart
Modell
BMW 1200 GS LC ADVENTURE- Yamaha Ténéré 700 -BMW1150GS ADV
Ebenso beim Bügel von SW-Motech.
Mal ab von der Schutzfunktion können die Bügel aber nochwas;
Verdammt gut aussehen!!!

Gruss
Yalle
sw-motech...lexhatte ich bisher an meiner 1150 gs,1200gs!geiles material.robust und formschön.schmiegen sich dicht um die zylinder.werde mir dieses teil auch wieder für die k50 holen.

gruss a
 
K

Kassad

Joined
Feb 17, 2013
Messages
133
Location
Wappertool
Modell
G650GS
Vorhin per Zufall entdeckt. Hier sieht man, wie tückisch ein Umfaller passieren kann. In dem Fall vermute ich die Kombination aus beladen, wacklige Sozia + steilem Lenkeinschlag:

Ich hab mein Kälbchen mal vor der eigenen Garage am Hang mal umgeschnmissen. Das war peinlich, falls es Nachbarn beobachtet haben. Das wichtigste nach einem Umfaller ist die Ruhe zu bewahren und die Karre zu aufzuheben, dass Rücken/Bandscheiben davon keinen Schade tragen. Alles andere lässt sich mit Geld ersetzen...
 
oerst

oerst

Joined
Jul 22, 2013
Messages
8,183
Location
LEV
Modell
R1200GSA TB
ca. 11:30

mich irritiert, dass der QuickLock TRS runter gegangen ist.... :confused:
 
gstreiberstgt

gstreiberstgt

Joined
Jul 5, 2009
Messages
3,594
Location
stuttgart
Modell
BMW 1200 GS LC ADVENTURE- Yamaha Ténéré 700 -BMW1150GS ADV
ca. 11:30

mich irritiert, dass der QuickLock TRS runter gegangen ist.... :confused:
hhmmm,wahrscheinlich nicht richtig eingerastet...oder??
 
cug

cug

Joined
Feb 1, 2011
Messages
1,077
Location
Sunnyvale, Kalifornien
Modell
2020 R1250GS
So sonderlich gut scheinen die QL Rucksäcke nicht zu sitzen. Habe schon mehrfach gesehen, daß die bei Umfallern runtergefallen sind.

Wenn ich mir das Motorrad in dem Video anschaue, wundert es mich nicht, daß er umgefallen ist - eher, daß er nicht häufiger umgefallen ist, spricht für einen guten Fahrer. Die V-Strom ist bereits ohne irgendwelches Gepäck kopflastig. Dann die riesige Gepäckrolle, ein Tankrucksack in dem ich Gepäck für ein Wochenende unterbringen könnte, noch eine weitere Tasche auf die Gepäckrolle draufgeschnallt, Sozia, Koffer ... Da kam einfach zu viel zusammen.

Sobald eines der großen Motorräder erst mal über einen gewissen Winkel kippt, hält man da gar nix mehr:

IMG_0479-L.jpg

Hier hatte ich vergessen, den ersten Gang einzulegen, als ich die Mieze auf den Seitenständer gestellt habe. War ein leichtes Gefälle an der Stelle und sie ist einfach über den Ständer gerollt und ich konnte sie einfach nicht mehr halten. Schaden: Kratzer am Motorschutzbügel, Handschutz, Koffer. Das war's.

Oder halt Auswaschen des Vorderrads:

IMG_4346-L.jpg

Das war beim Anhalten - im letzten Moment ist das Vorderrad weggerutscht. Da konnte meine Frau auch nichts mehr tun. Passiert halt. Schaden bei dem Umfaller: Nix. Gar nix.

Im Endeffekt läuft es darauf hinaus: Es ist keine Frage, ob ein Motorrad mal fällt, sondern wann. Da muss man halt einfach durch, den Stolz runterschlucken und weiterfahren. Bei den "Enduros" passiert ja immerhin meist deutlich weniger als bei den Plastikbombern, ist also meistens kein Problem.

Hier habe ich gerade den mehr oder weniger nutzlosen Aluschützer vom Zylinder abgemacht, nachdem er sich heldenhaft in die Schuss ... äh, Fall-Linie (?) geworfen hat und damit sein eigenes Leben aushauchte:

IMG_2687-L.jpg

Schaden hier war: Alu-Ventildeckelschutz kaputt, Handschutz leicht verkratzt, Mini-Kratzer am Spiegel und Scheibe und Koffer. Das war's. Und hier konnte ich den Fall noch nicht mal abdämpfen, da ich gerade meiner Frau beim Wenden geholfen habe (auf einer abschüssigen, extrem schmalen Straße). Naja, immerhin kann ich sagen, daß ich noch nicht mal in der Nähe war als die Kiste umfiel.

Alles in allem halten sich GS und ähnliche Bikes eigentlich recht gut bei leichten Umfallern. Sicherlich hilft ein Motorschutzbügel, aber andererseits läuft man bei dem auch immer in die Gefahr, unangenehme Vibrationen zu verstärken oder sogar erst hervorzurufen. Ich mag die Dinger nicht sonderlich.
 
Gebedena

Gebedena

Joined
Aug 14, 2013
Messages
647
Location
Von der Alb ra
Modell
R1200 GS LC Triple Black
Alles in allem halten sich GS und ähnliche Bikes eigentlich recht gut bei leichten Umfallern. Sicherlich hilft ein Motorschutzbügel, aber andererseits läuft man bei dem auch immer in die Gefahr, unangenehme Vibrationen zu verstärken oder sogar erst hervorzurufen. Ich mag die Dinger nicht sonderlich.
Wie meinst du das mit den Vibrationen. Hast du da bestimmte eigene Erfahrungen gemacht? Würde mich interessieren. Fahre eine LC (Bj. 2013, muss man in der Zwischenzeit dazu sagen :) ) und habe die originalen Motorschutzbügel dran. Habe Vibrationen und könnte da evtl. mal die Bügel weg machen.

VG
Gerd
 
Roter Oktober

Roter Oktober

Joined
Apr 18, 2008
Messages
20,774
Location
Freie Hansestadt Bremen
Modell
Gisèle Red R 1200 GS TBRed 09/2011
ca. 11:30

mich irritiert, dass der QuickLock TRS runter gegangen ist.... :confused:
Ich nutze keinen Quicklock mehr. Bei meiner letzten ADV haben sich zwei Schraubensitze im Tank gelöst, da diese Gewinde aus Kunststoff sind und im Kunststofftank sitzen war das eine Scheißrepa die auch nur bedingt geraten ist. Eigentlich bedeutet dies einen neuen Tank. Also packt nicht mehr als ein Kilo in den TRS, kann teuer werden.

 
cug

cug

Joined
Feb 1, 2011
Messages
1,077
Location
Sunnyvale, Kalifornien
Modell
2020 R1250GS
Naja, ist halt recht einfach: jeder Motor hat Vibrationen. Manche mehr, manche weniger. Der Boxer hat für einen großen Zweizylinder relative hochfrequente Vibrationen, und die können recht unangenehm sein - kommt ein wenig drauf an, wie empfindlich man ist.

Wenn man nun einen Resonanzkörper wie die Schutzbügel dort dranmacht, kann es sein, daß diese wie eine Stimmgabel reagieren und die Vibrationen in einem bestimmten Frequenzbereich verstärken. Das kann sich so auswirken, dass vorhandene Vibrationen erst damit bemerkt werden, oder von einem tolerablen in einen nicht zu tolerierenden Bereich gehen. Sei das nun Amplitude oder Frequenz - beide können erträglich oder unangenehm sein.

So, nun von der Theorie zur Praxis: ich hatte drei verschiedene Bügel an der F800GS probiert, die besten in Bezug auf Vibrationen (und Schutz) waren die AdventureSpec. Ich vermute, die waren einfach so groß und schwer, daß sie keine feinen, und damit unangenehmen Vibrationen aufgenommen und verstärkt haben. Auf der R1200GS habe ich bewußt auf Bügel verzichtet, daher kann ich zu denen wenig sagen. Allerdings gibt es auf advrider.com immer wieder Diskussionen zu dem Thema.

Bei meiner Tiger hat der OEM Bügel ein wenig zu den sehr feinen Vibrationen beigetragen, das wurde besser nachdem ich noch mal alles gelöst und mit korrektem Drehmoment angezogen hatte, also alles spannungsfrei montiert war. Außerdem musste man dort auch den Rahmen an einer Stelle mit einem Variablen Spacer mit dem Motor verbinden, auch das hat bei einigen zu Vibrationen geführt, die dann von bestimmten Sturzbügeln verstärkt wurden.

Das kann, muss aber nicht passieren. Ich vermute mal, daß BMW sowas testet, sich aber kein einziger Fremdhersteller die Mühe macht. Bei denen ist es dann einfach Glück, ob die Größe, Form und Gewicht eine harmonische Schwingung mit dem Motor erzeugen oder nicht.

Am einfachsten ist es, mal ohne zu probieren, ob es besser wird. Nur Du kannst dann entscheiden, was Dir wichtiger ist.

Ich warte momentan auf die Ventildeckelschützer von MachineArtMoto für die neue GS und werde die dann montieren. Wir haben die an der R1200R meiner Frau. Der Schutz ist gut, allerdings nicht so gut wie Bügel. Andererseits haben die keinerlei Eigenfrequenz und sehen ganz erträglich aus.
 
Thema:

Schäden beim Umfaller

Schäden beim Umfaller - Ähnliche Themen

  • Wasch-Schaden? Teil 2

    Wasch-Schaden? Teil 2: Ich möchte nicht unsensibel wirken, und das Thema Wasch-Schaden wurde ja damals aus absolut verständlichen Gründen geschlossen. Anmerken möchte...
  • R1150 mit Getriebeschaden - Verkaufen? Reparieren? Teilelager? - Beratung

    R1150 mit Getriebeschaden - Verkaufen? Reparieren? Teilelager? - Beratung: Hallo Forum, meine gute Q hat mich leider im Stich gelassen. 1Jahr und einen Monat Freude und dann streikt sie während der Tour. Ich hoffe, dass...
  • Schaden an Getriebegehäuse

    Schaden an Getriebegehäuse: Moin, hatte jemand schon diesen Schaden am Getriebe. Kann man das aufschweißen und neu bohren oder brauch ich ein neues Getriebe bzw. Ein neues...
  • Wasch-Schaden ?

    Wasch-Schaden ?: Habt ihr sowas schon mal gesehen ???:stomp: Ich wasche das Gerät ja nicht zum ersten Mal mit S100 im Wasser. Bitte keine Kommentare, das...
  • HAG R1200GS Rally, bahnt sich ein Schaden an?

    HAG R1200GS Rally, bahnt sich ein Schaden an?: Servus miteinander, bei meiner 2012er Rally (K25) habe ich nun Service machen lassen. Dabei wurden sämtliche Öle gewechselt und der das macht...
  • HAG R1200GS Rally, bahnt sich ein Schaden an? - Ähnliche Themen

  • Wasch-Schaden? Teil 2

    Wasch-Schaden? Teil 2: Ich möchte nicht unsensibel wirken, und das Thema Wasch-Schaden wurde ja damals aus absolut verständlichen Gründen geschlossen. Anmerken möchte...
  • R1150 mit Getriebeschaden - Verkaufen? Reparieren? Teilelager? - Beratung

    R1150 mit Getriebeschaden - Verkaufen? Reparieren? Teilelager? - Beratung: Hallo Forum, meine gute Q hat mich leider im Stich gelassen. 1Jahr und einen Monat Freude und dann streikt sie während der Tour. Ich hoffe, dass...
  • Schaden an Getriebegehäuse

    Schaden an Getriebegehäuse: Moin, hatte jemand schon diesen Schaden am Getriebe. Kann man das aufschweißen und neu bohren oder brauch ich ein neues Getriebe bzw. Ein neues...
  • Wasch-Schaden ?

    Wasch-Schaden ?: Habt ihr sowas schon mal gesehen ???:stomp: Ich wasche das Gerät ja nicht zum ersten Mal mit S100 im Wasser. Bitte keine Kommentare, das...
  • HAG R1200GS Rally, bahnt sich ein Schaden an?

    HAG R1200GS Rally, bahnt sich ein Schaden an?: Servus miteinander, bei meiner 2012er Rally (K25) habe ich nun Service machen lassen. Dabei wurden sämtliche Öle gewechselt und der das macht...
  • Top