Seecontainertransport - Vorbereitung

Diskutiere Seecontainertransport - Vorbereitung im Reise Forum im Bereich Unterwegs; Hallo zusammen werde meine R1250GS diese Woche nach Südamerika verschiffen. Containertransport für Umzug ist alles organisiert. Auch das...
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wikinger

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Hallo zusammen

werde meine R1250GS diese Woche nach Südamerika verschiffen. Containertransport für Umzug ist alles organisiert. Auch das Transportgestell, wird im Container längs untergebracht.
Leider habe ich keine genaueren Informationen bekommen, wie das Motorrad vorzubereiten ist.
  • Befestigung ist im verbotenen Buch beschrieben
  • Batterie abklemmen ist klar
  • Tank leeren erforderlich? Genau das ist nicht in der BA beschrieben, hab dazu hier auch keine Info gefunden. Vielleicht kann mir ja jemand sagen, ob erforderlich und wie durchzuführen.

Gruss, Jürgen
 
SardGS

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Da würd ich die Spedition anfragen damit die Infos aktuell sind bevor es beim einschiffen Ärger gibt.
Die sind einzig und alleine für den Transport und die Sicherheit des Frachters verantwortlich und wissen auch genau was die Reederei vorschreibt.
Chris
 
arbalo

arbalo

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Da würd ich die Spedition anfragen damit die Infos aktuell sind bevor es beim einschiffen Ärger gibt.
Die sind einzig und alleine für den Transport und die Sicherheit des Frachters verantwortlich und wissen auch genau was die Reederei vorschreibt.
Chris
Der einzige gescheite Beitrag bisher.

An Wikinger, alle deine Frahen soll Dir die Spedition beantworten.

Das verbotene Buch hilft hier auch nur begrenzt.
 
Boxer-Walle

Boxer-Walle

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okok...
ganz grob...
¼ des tanks, max. aber 250 liter treibstoff drin. wenn herr wikinger also 2 - 3 liter tankt damit alles dann auch klappt mit der drauf- und abfahrt ist er auf der sicheren seite.
ich war im früheren leben mal bei mb in sifi, dort haben wir fzg. für übersee nach b'haven klar gemacht. die haben zwischen 5 und 8 litern treibstoff bekommen. aber das is jetzt auch schon fast 30 jahre her...
 
Boxer-Walle

Boxer-Walle

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info zur info...
das is die: sv 962, sondervorschrift für benzingetriebene fahrzeuge. sie besagt eine betankung von max ¼ des tanks, aber max. 250 ltr.
ok?
somit genug der geheimniskrämerei.
gruß zum ausufernden wochenende vom markus, zirkus...
 
AxelF

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Habe leider nix beizutragen, aber frage mich gerade, was hinter dem "verbotenen Buch" steckt?
 
SardGS

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Das verbotene Buch hilft hier auch nur begrenzt.
Jupp,
das verbotene Buch handelt die Verzerrung ab, nicht Containertransport eines montierten Mopeds.
Wegen der Verzerrung würde ich den BMW Händler fragen, der weiss ja wie die Kühe angeliefert werden und das ist anwendender Fotos nicht bloss mit 4 Gurten.
Evt haben die sein Hilfsrahmen um sie richtig festzuschrauben damit nix wackelt oder Gurten durch Bewegung und/oder Vibrationen durchgescheuert werden.
Bei Seefracht kann es ruppig werden, die Überfahrt dauert lange und keiner sieht nach ob die Verzerrung hält oder eben nicht.

Chris

BTW: Ich hatte 2017 zwei 300PS Aussenborder von Miami nach Costa Rica fliegen lassen,
und da durfte gar nix im Motor sein, auch kein Motorenöl.
Aber das war Luftfracht...
 
SQ18

SQ18

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Containertransport für Umzug ist alles organisiert. Auch das Transportgestell, wird im Container längs untergebracht.
klar. außenborder...
mit denen fährst ja auch nicht in der gegend rum...
Wie man oben sieht der TE auch nicht.
Ich würden den Tank soweit möglich leeren, da in dem Container noch einiges anderes an Umzugsgut ist und evt die GS in eine Folie eindichten - wenn der ganze Container 6 Woche mit Benzin bedampft wird könnte das die Couch z.B. etwas verschlechtern.
Wobei die GS da eigentlich unauffällig ist, während meine anderen Mopeds ziemlich müffeln.
 
G

Gast 64895

Gast
Jupp,
das verbotene Buch handelt die Verzerrung ab, nicht Containertransport eines montierten Mopeds.
Wegen der Verzerrung würde ich den BMW Händler fragen, der weiss ja wie die Kühe angeliefert werden und das ist anwendender Fotos nicht bloss mit 4 Gurten.
Evt haben die sein Hilfsrahmen um sie richtig festzuschrauben damit nix wackelt oder Gurten durch Bewegung und/oder Vibrationen durchgescheuert werden.
Bei Seefracht kann es ruppig werden, die Überfahrt dauert lange und keiner sieht nach ob die Verzerrung hält oder eben nicht.

Chris

BTW: Ich hatte 2017 zwei 300PS Aussenborder von Miami nach Costa Rica fliegen lassen,
und da durfte gar nix im Motor sein, auch kein Motorenöl.
Aber das war Luftfracht...
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SardGS

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Dein Gehirn (und meines auch) ist offenbar besser als die verk...te Rechtschreibekorrektur von Apple...
Vielleicht liegt es daran das ich täglich auf 4 Sprachen schreibe, aber langsame nervt es mich so
alles geschrieben Korrekturlesen zu müssen das sich sie wohl am besten einfach abschalte...
Das Korrekturlesen ist mir in diesem Tread wohl entgangen :-(

Chris
 
GS-Matze

GS-Matze

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Macht doch nix. Wir haben es (fast) alle verstanden 👍
 
Boxer-Walle

Boxer-Walle

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für mich wars lustig...weil ich dacht mir schon sowas...
man muß ja auch nicht alles was falsch ist verbessern... sonst hätt ich ja viel zu tun... zuviel! weil die reise nach bärlin wär schon das malör... grins...

gruß vom walle...
 
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